Назначение теплового реле

Тепловое реле — это электрический коммутационный аппарат, который предназначен для защиты трехфазных двигателей от токовой перегрузки недопустимой продолжительностью (например, при заклинивании ротора или механической его перегрузки), а также от обрыва любой из фаз питающего напряжения (по функции аналогично реле контроля фаз).Реле электротепловые ТРН-10, ТРН-25, ТРН-40 предназначены главным образом для защиты от недопустимых перегрузки трехфазных асинхронных электродвигателей.Реле серии ТРН Реле серии ТРН - двухполюсные электротепловые токовые реле с температурной компенсацией предназначены для защиты электроустановок от перегрузок при длительных режимах работы. Реле расчитаны для работы в сетях переменного тока частоты 50Гц и 60Гц с напряжением до 500В (ТРН-10), 660В (ТРН-25, ТРН-40) и постоянного тока на напряжение до 440В. Тепловые элементы, использующиеся в реле имеют следующие номинальные токи: 0,5А 0,63А 0,8А 1,0А 1,25А 1,6А 2А, 2,5А 3,2А 4А 5А 6,3А 8А 10А 12,5А 16А 20А 25А 32А 40А Реле не защищают от коротких замыканий, и соответственно самим реле необходима такая защита. Реле используются в открытых и закрытыхкомплектных устройствах станций управления электроприводами. Конструкция и размеры реле обеспечивают их комплектное встраивание в пускатели серии ПМЕ и типа ПА-300 (ПАЕ-300). Реле рассчитаны для работы на высоте до 1000м над уровнем моря (допускается работа на высоте до 2000 м при номинальном напряжении не более 380 В при температуре окружающего воздуха от?40 до о+40 (допускается работа при температуре воздуха +60 при условии снижения максимального тока продолжительного режима) и относительной влажности воздуха не более 90% при температуре +20 и не более 50% при температуре +40. Реле выпускаются только в открытом исполнении и не рассчитаны для работы во взрывоопасной среде, а также в среде, содержащей значительное количество пыли, агрессивные газы и пары в концентрациях, разрушающих металлы и изоляцию. Реле устанавливают в помещениях (на открытых панелях или в оболочках в местах, защищенных от прямого попадания воды, масла, металлической пыли и т. п.), а также на открытом воздухе в оболочках, не подвергающихся воздействию солнечной радиации. Защитные характеристики и работоспособность реле обеспечиваются только при их рабочем положении?на вертикальной плоскости зажимами цепи управления вверх. Частота вибрации и мест крепления может достигать 25 Гц при ускорении не более 0,7 g. Резкие толчки, удары и сильная тряска не допускаются. В серии ТРН предусмотрены типы реле, предназначенные для работы в условиях тропического (сухого и влажного) климата.

Посты управления кнопочные ПКЕ

Посты управления кнопочные сери ПКЕ применяются в пультах управления станков, систем автоматики.

Они могут быть установлены в системах управления бытовых и промышленных дерево и металлообрабатывающих станков, в системах управления грузоподъёмных механизмов и промышленных комплексов.

Технические характеристики постов управления кнопочных ПКЕ

Максимальное напряжение:

- переменного тока частотой 50 или 60 Гц, В........................ 660

- постоянного тока.................................................................. 440

Номинальный ток, А................................................................ 10

Форма толкателя: циллиндрическая "Ц", грибовидная "Гр".

Цвет толкателя: чёрный "Ч", красный "К", жёлтый "Ж", синий "С",

зелёный "З", белый "Б".

Структура условного обозначения ПКЕ ХХ2-2ХХ:

ПКЕ - обозначение серии постов;

X - исполнение по эксплуатационному назначению (1; 2; 6; 7);

X - исполнение по степени защиты согласно ГОСТ 14255-69: 1 - IP40 со стороны управляющего элемента, IP00 (IP40) - со стороны монтажа проводов; 2 - IP54 со стороны управляющего элемента, IP00 (IP54) - со стороны монтажа проводов;

2 - исполнение по материалу корпусных деталей - пластмасса;

2 - исполнение по количеству управляющих элементов (толкателей) - управляющих элементов два;

XX - климатическое исполнение (У, УХЛ) и категория размещения (2; 3) по ГОСТ 15150-69 и ГОСТ 15543.1-89.

При заказе следует указывать серию ПКЕ, количество управляющих элементов, степень защиты, климатическое исполнение (У2; У3),

форму толкателя и его цвет и, при необходимости, надпись на табличке.

Электродвигатель АО4-355M-6 250кВт/1000 об/мин. 380 В

Основные характеристики

Трехфазные общепромышленные асинхронные электро-двигатели серии АО4 предназначены для продолжительного режима работы от сети переменного тока. Электродвигатели предназначены для работы в составе привода различных механизмов от сети переменного тока: вентиляторов, насосов, дымососов, мельниц, дробилок, станков и других установок для нужд различных отраслей промышленности: нефтегазового хозяйства, ЖКХ, сельского хозяйства и др. Электродвигатели изготавливаются для различных климатических зон, в т.ч. тропиков и севера.

Габаритные, установочные и присоединительные размеры двигателей АО4-355 вертикального исполнения
Статор двигателей состоит из чугунной станины, сердечника и жесткой обмотки, уложенной в открытые пазы. Ротор состоит из сердечника и вала. Сердечники статора и ротора изготовляются из листов электротехнической стали. Обмотка статора двухслойная. Изоляция термореактивная класса F по ГОСТ 8865-93.
Соединение фаз обмотки - "звезда".
Выводные концы обмотки размещены в коробке выводов, снабженной тремя или четырьмя фарфоровыми изоляторами. Коробка выводов имеет кабельную муфту, допускающую подвод кабеля.
Обмотка ротора короткозамкнутая, литая, выполнена из алюминия.
Двигатели выполнены на подшипниках качения с одним свободным концом вала. Вал двигателя соединяется с валом приводимого механизма посредством эластичной муфты. Смазка подшипников консистентная. Станины и щиты отлиты из чугуна. На станине двигателя со степенью защиты IР54 отливаются ребра для увеличения площади охлаждения. В щитах и станине двигателя со степенью защиты IР23 имеются окна, закрытые жалюзи, для входа и выхода охлаждающего воздуха.
Степень защиты двигателей А4-355-IР23, двигателей АО4-355-IР54 по ГОСТ 17494-87. Степень защиты коробки выводов двигателей - IР54.

Таблица 1 Возможные неисправности электродвигателей и причины их вызывающие

Текущий ремонт выполняется для обеспечения и восстановления работоспособности электродвигателя. Он заключается в замене или восстановлении отдельных частей. Проводится на месте установки машины или в мастерской.

Периодичность выполнения текущего ремонта электродвигателей определяется системой ППР. Она зависит от места установки двигателя, типа станка или машины, в составе которой он используется, а также от продолжительности работы в сутки. Электродвигатели подвергаются текущему ремонту в основном 1 раз в 24 месяца.
При проведении текущего ремонта выполняются следующие операции: очистка, демонтаж, разборка и дефектация электродвигателя, замена подшипников, ремонт выводов, клеммной коробки, поврежденных участков лобовых частей обмотки, сборка электродвигателя, покраска, испытание на холостом ходу и под нагрузкой. У машин постоянного тока и электродвигателей с фазным ротором дополнительно выполняется ремонт щеточно-коллекторного механизма.

Принцип действия

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: