ТЕМА 1.32. Основы обеспечения работоспособности автомобилей

Наибольшее влияние на изменение технического состояния автомобиля оказывают факторы:

1 Конструкция автомобиля;

2 Качество материалов и технология производства;

3 Качество ТСМ.

4 Условия эксплуатации автомобиля;

5 Качество технического обслуживания

1 Конструкция автомобиля

Усовершенствование конструкции автомобиля и его отдельных агрегатов и узлов, заключающихся в создании более рациональных, современных конструктивных схем механизмов и систем, можно значительно повысить надежность и долговечность автомобиля.

Установка бумажных щелевых фильтров, взамен центробежных масляных снижает износ цилиндров в 1,5 раза и шеек коленвала в 2,5 раза.

Внедрение всевозможных фильтров с повышенной степенью очистки позволяет снизить износы различных деталей в 1,5-2 раза.

Безотказность тормозов автомобиля резко возрастает за счет раздельного привода и двухконтурных проводов.

Введение закрытой системы вентиляции картера двигателя, позволяет уменьшить разжижение масла и выброс в атмосферу вредных веществ и одновременно повысить экономичность двигателя.

Установка термостата, жалюзи перед радиатором сокращают время разогрева двигателя в 3-4 раза, а общий износ сокращается в 7-8 раз.

Применение в КПП шестерен постоянного зацепления и синхронизатора уменьшает износ и поломку зубьев шестерен.

Применение карбюраторов с переменным сечением диффузора (улучшает распыл топлива) подогрев впускного коллектора охлаждающей жидкостью, все это позволяет уменьшить износ двигателя и повысить его экономичность.

Внедрение любых новых конструкций в современных автомобилях позволяет повысить надежность, безотказность, экономичность и уменьшение вредного воздействия на окружающую среду, а также повысить удобство управления и уменьшить расход на обслуживание и ремонт.

2 Качество материала и технология производства

Качество материала его механическая и термическая обработка оказывают влияние на уменьшение износа, повышение срока службы и надежности автомобиля. Как показали исследования, чистота поверхности после приработки зависит не от их начального состояния, а только от условий изнашивания. При этом слишком грубые поверхности становятся чистыми, а слишком чистые – грубыми. Наименьшее изнашивание трущихся поверхностей получается при оптимальной шероховатости при данных условиях работы.

Использование легких сплавов на алюминиевой и магниевой основе – позволяет не только снизить массу, но и улучшить температурные режимы работы за счет высокой тепловодности их материалов, одновременно обладающих и коррозионной стойкостью (поршни, головки блока, картеры агрегатов и т.д.). Все шире внедряются детали из пластмассы, которые за счет антифрикционных свойств могут работать практически без смазки.

Применение вставных гильз в двигателе из легированного чугуна позволяет сократить износ цилиндров в 2-2,5 раза.

Долговечность подшипников коленвала обеспечивается применением биметаллических и триметаллических вкладышей.

Изготовление шестерен КПП из легированной стали. Покрытие пористым хромом верхних компрессионных колец поршней уменьшает их износ в 3-4 раза. Большое значение для повышения износостойкости имеет качество механической обработки.

3 Влияние качества топливо-смазочных материалов

Основная задача смазочного материала – обеспечить жидкостное трение и предотвратить износ трущихся деталей.

Масла должны обладать определенной вязкостно-температурной характеристикой (ВТХ). При большой вязкости масла будет затруднена подача его в узлы трения, увеличивается сопротивление провертыванию коленвала. Большое значение на работу двигателя имеет качество топлива. Для бензинов оно характеризуется фракционным составом, октановым числом (детонационная стойкость), коррозионной агрессивностью (наличие кислот, щелочей), склонностью к образованию отложений в виде лаков и смол.

Использование бензинов содержащие тяжелые фракции приводит к затрудненному пуску и неполному сгоранию рабочей смеси. Использование бензинов с высоким содержанием легких фракций при высокой температуре приводит к образованию паровых пробок.

Применение бензинов с низким октановым числом приводит к появлению детонации, повышенному нагарообразованию в камере сгорания, увеличение расхода топлива, снижение мощности, преждевременному износу деталей двигателя. Наличие в бензине сернистых соединений вызывает коррозийный износ цилиндров двигателя. Увеличение содержания серы с 0,05 до 0,35 увеличивает износ двигателя в 3 раза.

Для дизельных топлив имеет большое значение его вязкость, цетановое число, отсутствие механических примесей.

4 Условия эксплуатации

Условия эксплуатации по влиянию на техническое состояние автомобиля подразделяются:

1 дорожные условия;

2 климатические условия;

3 режим эксплуатации;

4 качество вождения

Дорожные условия характеризуются типом и состоянием покрытия дороги, величиной уклонов (подъемов), или продольным профилем дороги.

Климатические условия характеризуются температурой воздуха, барометрическим давлением и влажностью (необходимо использовать только соответствующие сорта горючего и смазочного материалов).

Режим эксплуатации характеризуется режимом двигателя и нагрузкой автомобиля (режим работы с большим количеством разгонов, остановок, торможений и т.д.) характерный для бездорожья и городов также приводит к ускоренному износу автомобиля. Режим двигателя определяется скоростью двигателя, частотой торможений, разгонов и остановок.

Качество вождения (квалификация водителя) определяется мастерством вождения в данных условиях эксплуатации.

Методы вождения:

1 импульсный, или «разгон-накат», с использованием двигателя по инерции;

2 без применения наката с преимущественным использованием установившейся скорости (скорость регулируется открытием и закрытием дросселя);

3 смешанным

Результаты исследований методов вождения показывают, что при первом методе расход топлива снижается, но интенсивность износа по сравнению со вторым методом увеличивается (износ сцепления, КПП).

Наиболее эффективный метод вождения это смешанный.

5 Качество технического обслуживания автомобиля

Правильное и своевременное проведение технического обслуживания и ремонта имеют своей целью уменьшение интенсивности изнашивания узлов и деталей, восстановление утраченной работоспособности и приведения в норму различных параметров работы автомобиля, своевременное выявление неисправностей, в том числе грозящих привести к аварийным ситуациям по техническим причинам поддержание внешнего состояния автомобиля и т.д.

Отклонение угла опережения зажигания в двигателе от оптимального всего на несколько градусов приводит к падению мощности на 10-20%, увеличению расхода топлива, затрудняет запуск холодного двигателя, при работе приводит к его перегреву и появлению детонации.

Отклонения от нормы углов развала и схождения колес и снижение давления воздуха в шинах влечет за собой повышенный расход топлива и уменьшение срока службы шин, а также к ухудшению устойчивости автомобиля.

Увеличение зазора между контактами до 1 мм (вместо 04 мм) повышает расход топлива на 9%, а уменьшение до 0,2 мм – на 11%.

Увеличение зазора между накладками и тормозными барабанами с 0,5 до 1 мм увеличивается тормозной путь на 20%.

Несвоевременная замена масел или применение сортов, не предусмотренных техническими условиями, приводит к повышенному износу и даже к аварийным поломкам.

Высококачественное и своевременное техническое обслуживание автомобиля дает возможность значительно повысить надежность и долговечность автомобиля, а также безопасность его движения.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: