Смазочные материалы в узлах трения машин в вашем цеху, на вашем предприятии.

Для деталей центробежных насосов используются различные виды смазочных материалов.

Смазка подшипников. Низкотемпературная смазка. Высокотемпературная смазка.

Пластичные и консистентные смазки подшипников делятся на жидкие масляные, пластичные консистентные и твердые сухие.

Обычно в промышленных подшипниках используются пластичные смазки. Они имеют консистенцию мягкой пасты, так как состоят из жидкого смазочного масла и твердого загустителя. Благодаря этому консистентная смазка не вытекает из подшипника, при этом обеспечивая крайне малое трение.

Выбор смазочного вещества и способа смазывания подшипника целиком зависят от условий, в которых он работает. Для определенных условий – по нагрузке, температуре и другим параметрам – следует выбирать соответствующую марку консистентной смазки.

Если подшипник смазывается маслом, необходимо поддержание правильного уровня масла.

Если подшипник смазывается пластичной смазкой, обычно его полость заполняется полностью, кроме случаев работы на высоких скоростях. Свободное пространство в полости корпуса подшипникового узла должно быть заполнено только частично (в пределах 30-50 % объема).

Если подшипник монтируется на валу и в корпусе одновременно, рекомендуется заполнить его смазкой перед установкой.

Так же для смазки, мы используем Литол -24:

Смазка Литол-24 (ГОСТ 21150-87) — нефтяное масло вязкостью 60-75 мм²/с при 50°С, загущенное литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты; содержит антиокислительную и вязкостную присадки. Основные эксплуатационные характеристики Литола: высокая коллоидная, химическая и механическая стабильности, водостойка даже в кипящей воде, при нагревании не упрочняется. Работоспособна при температуре -40…+120°С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре 130°С.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: