Выбор и обоснование исходных данных для расчета

Тяговый расчет устанавливает связь между основными конструктивными параметрами автомобиля и его тягово-скоростными свойствами. Основные задачи тягового расчета связаны с определением возможных значений движения автомобиля в заданных условиях эксплуатации.

При тяговом расчете проектируемого автомобиля используется три вида параметров: заданные техническими условиями, выбираемые и расчетные.

Параметры, заданные техническими условиями. К ним относятся: тип автомобиля, тип двигателя (карбюраторный или дизель) и тип трансмиссии (механическая, гидромеханическая и др.), грузоподъемность m_гр или пассажировместимость, максимальная скорость υ_{а max} на высшей передаче и соответствующее значение коэффициента суммарного сопротивления дороги ψ₀, максимальное сопротивление, преодолеваемое автомобилем на первой передаче ψ_max (или D _max).

Выбираемые параметры (по прототипу). К ним относятся: снаряженная масса автомобиля m₀, коэффициент сопротивления воздуха к_в и лобовая площадь F _а (или фактор обтекаемости W _в), распределение масс по осям автомобиля m _а1, m _а2, угловая скорость коленчатого вала ω _N (частота вращения n_N) двигателя при максимальной мощности N _еmax, угловая скорость коленчатого вала ω _М (частота вращения n_М) двигателя при максимальном вращающем моменте; g_{e N} – удельный расход топлива при максимальной мощности, г/(кВт ∙ ч). механический КПД трансмиссии η_тр.

Расчетные параметры. К ним относятся: максимальная мощность двигателя N _max, передаточное число главной передачи u₀, передаточное число коробки передач u_к и раздаточной (дополнительной) коробки u _д.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: