Технические характеристики автомобильных кранов

Модели кранов	Наименование показателей
Грузоподъемность, т	Вылет (наименьший -наибольший), м	Длина основной стрелы, м	Скорость подъема груза, м/мин	Скорость передвижения, км/час	Габаритные размеры в транспортном положении, мм	Масса крана с основной стрелой, т
на выносных опорах	без выносных опор
КС-2561	6,3-1,8	1,0-0,18	3,3-7		0,4-13		1060025003600
КС-2568	6,3-1,4	0,9-0,25	3,3-8	8,6	0,4-13		1150025003800	9,3
СМ К-10	10-0,8	-	4-16	К)	0,4-10,02		1342028103860	14,6
МКА-10М	10-2,4	2,0-0,5	4-10		3,7-18,3		1328026503945	14,6
КС-3562Б	10-1,8	1,6-0,4	4-17,55		0,18-20,2		1315025003800	14,3
КС-2571 КС-3574 КС-35714	10-2,5	3,0-0,5	4-13		0,3-10,02		980028003380	14,96
КС-4561А	16-4,7	4,4-2,2	3,8-14		2,7-7,2		1400025003800	22,34
КС-4572 КС-45717	16-1,5	3-0,5	3,817,5	9,7	0,2-8,4		1200025003550	21,5
МКА-16	16-4,0	5,0-1.5	4,1-10,0		2,7-12,7		1480027004000	23,55
MKAT-40		-	2-24	11-37	0,24-9,6		1204025003660

Автомобильные краны в процессе монтажа плит обычно размещают на уложенной части покрытия (рис.8.7.2).

Рис. 8.7.2. Схема укладки плит сборного покрытия: I…VI - порядок укладки плит

Различают две технологии укладки плит: «с колес»или из штабелей, расположенных на обочинах. В первую очередь укладывают плиты, примыкающие к оси покрытия, а затем крайние. После укладки одного полного поперечного ряда кран продвигается вперед по только что уложенным плитам. При этом осуществляется первая проверка качества укладки. При хорошем примыкании плит к основанию они не должны раскачиваться или заметно оседать под краном.

Для повышения производительности и качества укладки плит краны оснащают специальными захватами, с помощью которых обеспечивают горизонтальное положение плиты в момент опускания ее на основание.

Подъем плит краном за специальные петли из арматурной стали имеет значительные недостатки: дополнительный расход металла на устройство петель; дополнительные работы по отгибанию и срезанию этих петель после укладки плит в покрытие; потеря времени и затраты ручного труда на захват петель стропами крана и их освобождение после укладки. Эти недостатки устраняются при использовании для укладки плит вакуум-захватного оборудования. Основное преимущество такого оборудования - быстрота захвата и опускания плиты (в пределах нескольких секунд) без затрат дополнительного ручного труда [1].

Окончательная посадка плит на основание должна производиться путем прикатки покрытия гружеными автомобилями или катками на пневматических шинах до исчезновения осадки плит. После прикатки плита (с гладкой опорной поверхностью) должна иметь контакт с основанием(выравнивающим слоем) не менее 95 % ее площади.

Сварку соединений в стыках плит и заполнение швов герметизирующим материалом на основе битума следует производить сразу же после окончательной посадки плит.

Монтаж сборного покрытия в зимних условиях следует производить по выравнивающей прослойке из сухого песка, мелкого щебня (высевок), шлака или других несмерзающихся материалов, укладываемых в основание. При укладке сборного покрытия на жесткое основание выравнивающую прослойку следует устраивать из сухой цементно-песчаной смеси.

На постоянных дорогах, особенно в нефтегазоносных районах Сибири, получили широкое распространение плиты напряженно-армированные, которые обладают высокой работоспособностью и упрощают монтаж, так как имеют меньшую массу, чем аналогичные по размеру железобетонные. На лесовозных и временных дорогах широкое распространение получили железобетонные плиты в колейном исполнении.

Движение по сборному покрытию при одностадийном строительстве и завершении второй стадии при двухстадийном строительстве разрешается открывать только после сварки стыковых соединений и, как правило, после заполнения швов.

<== предыдущая лекция	\|	следующая лекция ==>
Памятка участника Конкурса 2014	\|	Укажите, как различают операции по срочности выполнения?

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:

vikidalka.ru - 2015-2024 год. Все права принадлежат их авторам! Нарушение авторских прав | Нарушение персональных данных