VI. Выбор маршрута плавания и предварительный расчет времени перехода.

При изучении и выборе маршрута плавания необходимо принимать в расчет следующее:

- характер рельефа дна маршрута;

- относительную близость берега и навигационных опасностей к выбранному
пути, возможность сноса судна на них;

- возможность определения места судна при различных условиях плавания;

- ознакомиться с запретными районами и рекомендованными путями;

- господствующие ветры и прогноз погоды на переход;

- вероятность появления тумана и возможность определения места судна по
отличительным глубинам и изобатам;

- приливо-отливные течения;

- постоянные течения;

- возможность появления льдов и их характеристика;

- возможность укрытия при штормовой погоде.

При выполнении прокладки на путевых, частных картах и планах необхо­димо рассчитать следующее:

- расстояния и время, проходимые на каждом курсе, исходя из скорости судна;

- время и отсчет лага в момент поворотов;

- время, отсчет лага, пеленги и траверзные расстояния в момент траверза маяков;

- время, отсчет лага и пеленги в момент открытия (скрытия) важнейших маяков
с учетом высоты глаза наблюдателя, изменяющегося во время перехода;

- время и отсчет лага на момент прибытия к подходным точкам, местам встречи
лоцмана, якорным стоянкам;

- высоты приливов и элементы приливных течений для районов и портов, где они значительны;

- нанести на карту, при необходимости, ограждающие линии.

6.1. По расстояниям, выбранным из Таблицы морских расстояний и снятых с генеральной карты, и заданной скорости ППХ судна, определяют приблизи­тельное время перехода в сутках, часах и минутах.

Таблица 11

6.2. Прилагается калька общей схемы перехода или распечатка перехода на электронных картах.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: