ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
Примечание. Для получения пены низкой и средней кратности используют 6 %-ный раствор ПО-1 в воде; напоры СПВ-4 и ГПС-600 равны 60 м.
Пожарные насосные станции (ПНС) (табл. 3.6) предназначены для подачи воды из открытых водоисточников на большие расстояния по магистральным линиям диаметром 150 мм. Насосные станции питают водой пожарные автоцистерны и автонасосы, лафетные стволы пропускной способностью 60 л/с и более, а также воздушно-пенные стволы и генераторы для тушения крупных пожаров. Одна насосная станция одновременно может питать водой четыре пожарных автомобиля с насосными установками производительностью 30 - 40 л/с на расстоянии 4 - 5 км (в зависимости от рельефа местности). Насосные станции используют для заполнения искусственных водоемов при подготовке к тушению крупных пожаров. Совместно с рукавными автомобилями и передвижными лафетными стволами ПНС обеспечивают успешное тушение крупных пожаров на лесобиржах, а также нефтяных и газовых фонтанов.
Высокая скорость движения, небольшой расход топлива, возможность преодоления труднопроходимых участков позволяют успешно эксплуатировать насосные станции ПНС-100 и ПНС-110 в районах с температурой воздуха от - 35 до +35 °С.
Подразделения, вооруженные насосными станциями, всегда работают на пожарах во взаимодействии с подразделениями на основных и специальных пожарных машинах. Основные схемы боевого использования приведены на рис. 3.4.
Пожарные аэродромные автомобили (табл. 3.7) предназначены для обеспечения пожарно-спасательной службы на стартовой полосе аэродромов, тушения пожаров в самолетах и вертолетах, работ по эвакуации пассажиров и членов экипажа из самолетов, потерпевших аварию, а также для тушения пожаров на объектах в районе аэропортов. Автомобили служат для доставки к месту аварии самолета или вертолета боевого расчета, пожарного оборудования и подачи в очаг пожара води. воздушно-механической пены. высокоэффективных огнетушащих порошков, хладонов и жидких бромэтиловых составов. Аэродромные автомобили укомплектованы бензомоторными дисковыми пилами ПДС-400, предназначенными для вскрытия фюзеляжей самолетов. Для тушения пожаров в закрытых помещениях, отсеках самолетов, кабинах, подкапотных пространствах, а также на электроустановках, находящихся под напряжением, автомобили оборудованы огнетушащими установками СЖБ (состав жидкостный бромэтиловый) и порошковыми огнетушителями. Основные схемы боевого использования подразделений, вооруженных автомобилями аэродромной службы, приведены на рис. 3.5.
Рис. 3.5. Схемы боевого использования аэродромных пожарных автомобилей
Тактико-технические характеристики порошкового огнетушителя ОП-100 приведены ниже, а огнегасительных установок СЖБ – в табл. 3.8. Подразделения, вооруженные пожарными аэродромными автомобилями, подают воду и воздушно-механическую пену различной кратности, огнетушащие порошки и бромэтиловые составы без установки и с установкой машин на водоисточники, создают на взлетно-посадочной полосе пенный покров из воздушно-механической пены средней кратности при аварийных посадках самолетов вскрывают фюзеляжи, проводят спасательные работы при пожарах в самолетах, вертолетах и т. д.
После израсходования запасов огнетушащих средств подразделения на пожарных аэродромных автомобилях можно использовать Для тушения пожаров водой с установкой машин на водоисточники.
ТАБЛИЦА 3.6. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПОЖАРНЫХ НАСОСНЫХ СТАНЦИЙ
| Показатели | ПНС-100 (150К) (модель 66) | ПНС-110 (131) (модель 131) |
| Максимальная скорость, км/ч | ||
| Число мест для боевого расчета | ||
| Масса с полной нагрузкой, кг | ||
| Габаритные рспмеры, мм: | ||
| Длина | ||
| Ширина | ||
| Высота | ||
| Наименьший радиус поворота, м | 11,2 | 10,2 |
| Контрольный расход топлива на 100 км. л | ||
| Модель насоса | ПН-100 | ПН-110 |
| Подача воды при высоте всасывания 3,5 м, л/мин | ||
| Напор, м | ||
| Наибольшая геометрическая высота всасывания, м | ||
| Марка двигателя привода насоса | 2Д12Б | 2Д12Б |
| Мощность двигателя привода насоса, кВт (л. с.) | 221 (300) | 221 (300) |
| Время всасывания воды с глубины 7 м, с | ||
| Емкость топливного бака, л: | ||
| Автомобиля | ||
| Дизеля | ||
| Топливо | ДЛ; ДЗ; ДА; ДС | |
| Число, шт.: | ||
| Всасывающих рукавов диаметром 200 мм | ||
| Тройников 200´150´150 мм | ||
| Четырехходовых разветвлений 150´80´80´80 мм |
ТАБЛИЦА 3.7. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И ОСНОВНЫЕ ТАКТИЧЕСКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ НА ПОЖАРНЫХ АЭРОДРОМНЫХ АВТОМОБИЛЯХ
| Показатели | АА-30 (157К) (модель 56А) | АА-40(131) (модель 139) | АА-60 (7310) (модель 160.01) |
| Максимальная скорость, км/ч | |||
| Число мест для боевого расчета | |||
| Габаритные размеры, мм: | |||
| Длина | 14 300 | ||
| Ширина | |||
| Высота | |||
| Масса с полной нагрузкой, кг | 43 200 | ||
| Наименьший радиус поворота, м | 11,2 | 10,2 | 13,5 |
| Мощность двигателя автомобиля, кВт (л с.) | 80 (109) | 110 (150) | 386 (525) |
| Максимальная скорость движения автомобиля при работе пожарного насоса, км/ч | |||
| Контрольный расход топлива на 100 км, л | |||
| Марка насоса | ПН-ЗОКФ | ПН-40У | ПН-60Б |
| Подача воды при высоте всасывания 3,5 м, л/мин | |||
| Подпор, м | |||
| Наибольшая геометрическая высота всасывания, м | |||
| Время всасывания воды из глубины 7 м, с | |||
| Производительность пеносмесителя, м3/мин | 4; 8; 12 | 4,7; 9,4; 14,1; 18,6; 23,6 | 4,7; 9,4; 14,1; 18,6; 23,6 |
| Стационарный лафетный ствол пропускной способностью; | |||
| по воде, л/с | до 20 | ||
| по пене, м3/мин | - | - | |
| Генератор для дисковой пилы: | |||
| Мощность, кВт | - | - | |
| Напряжение, В | - | - | |
| Заправочная емкость, л: | |||
| Цистерна для воды | |||
| бак пенообразователя | |||
| бак топлива | |||
| Установка шт.: | |||
| Переносная СЖБ-50 | |||
| Стационарная СЖБ-150 | |||
| Пила для вскрытия фюзеляжа самолета ПДС-400 | - | ||
| Число напорных рукавов, шт.. диаметром, мм: | |||
| - | |||
| - | |||
| Число шт., стволов: | |||
| А | |||
| Б СВП-4 | - | ||
| генераторов: ГПС 600 | - | ||
| ГПС-200 | - | ||
| Огнетушитель порошковый ОП-100, шт. | - | - | |
| БЕЗ УСТАНОВКИ НА ВОДОИСТОЧНИКИ | |||
| Время работы от заправочных емкостей автомобилей, мин: | |||
| одного ствола Б | 9,5 | 9,5 | |
| одного ствола А или двух стволов Б | 4,7 | 4,7 | |
| одного ствола СПВ-4 | 6,2 | 6,2 | 35,4 |
| одного генератора ГПС-600 | 6,2 | 6,2 | 35,4 |
| стационарного лафетного ствола | |||
| одного ствола распылителя от стационарной установки СЖБ-150 | |||
| одного лома-распылителя от переносной установки СЖБ-50 | |||
| трех подбамперных ГПС-600 | 2,1 | 2,1 | 11,8 |
| четырех подбамперных ГПС-600 | - | - | 8,9 |
| Количество пены, м3: | |||
| низкой кратности (К =10) | 22,3 | 22,4 | |
| средней кратности (К = 100) | |||
| Возможная площадь тушения пенами, м2: | |||
| низкой кратности при Is = 0,1 – 0,15 л/(с·м2) | 37 - 25 | 37 - 25 | 212 – 142 |
| средней кратности при Is = 0,05 – 0,08 л/(с·м2) | 74,5 - 46,5 | 74,8 - 46,7 | 425 – 265 |
| Возможный объем тушения, м3, пеной средней кратности при Кз = 3 | |||
| составом от стационарной установки СЖБ-150 | |||
| составом от переносной установки СЖБ-50 | |||
| С УСТАНОВКОЙ НА ВОДОИСТОЧНИК | |||
| Время работы, мин: | |||
| одного-двух стволов СВП-4 | 7 - 3,5 | 7 - 3,5 | 42 - 21 |
| одного-двух генераторов ГПС-600 | 7 - 3,5 | 7 - 3,5 | 42 - 21 |
| Количество пены, м3: | |||
| низкой кратности (К = 10) | |||
| средней кратности (К = 100) | |||
| Возможная площадь тушения пенами, м2 | |||
| низкой кратности при Is = 0,1 – 0,15 л/(с·м2) | 42 - 28 | 42 - 28 | 250 - 167 |
| средней кратности при Is = 0,05 – 0,08 л/(с·м2) | 83 - 52 | 83 - 52 | 500 – 313 |
| Возможный объем тушения пеной средней кратности при Кз = 3, м3 |
Примечания: 1.В расчетах приняты стволы Б с диаметром насадка 13 мм, стволы А с диаметром насадка 19 мм, расход воды из лафетного ствола 1200 л/м.
2. Для получения пены низкой и средней кратности используют 6 %-ный водный раствор пенообразователя ПО-1.
ТАБЛИЦА 3.8. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОГНЕГАСИТЕЛЬНЫХ УСТАНОВОК СЖБ
| Показатели | СЖБ-50 переносная | СЖБ-150 стационарная |
| Объем жидкостного состава, л | ||
| Емкость воздушного баллона, л | ||
| Давление воздуха в баллоне, МПа, (кгс/см2) | 15 (150) | 15 (150) |
| Рабочее давление в резервуаре, МПа, (кгс/см2) | 0,9 (9) | 0,9 (9) |
| Величина давления срабатывания предохранительного клапана, кгс/см2 | ||
| Резиновый рукав: | ||
| диаметр, мм | ||
| длина, м | ||
| Длина струи со ствола распылителя, м | 2,5 | 2,5 |
| Ширина струи, м | ||
| Ствол-распылитель, шт. | ||
| Лом-распылитель, шт. |
Примечание. Для зарядки установок СЖБ наиболее эффективными являются жидкостные составы БФ-1, БФ-2, хладон 114В2. Характеристику указанных составов см. в табл. 2.4.
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: