ТОР 5 статей: Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы КАТЕГОРИИ:
|
Средства навигационного оборудования морей.
Опасности, затрудняющие плавание судов в морских районах, подразделяются на постоянные и временные. К постоянным опасностям относятся препятствия для мореплавания, вызванные резко возвышающимся рельефом морского дна. Эти препятствия могут быть преодолимыми, затрудняющими плавание и непреодолимыми. Кроме того к ним относятся затонувшие суда, потерянные на малых глубинах якоря, подводные и осыхающие камни, рифы, скалы. Временные навигационные опасности создаются, как правило, гидрометеорологическими факторами: туман, ветер, течение, волнение и т.п. К этому виду опасностей также можно отнести плавающие объекты: сорванные с якорей мины, рыболовные сети, дрейфующие буи, бочки, льдины, притопленные деревья и т.п. Основные специальные термины, обозначающие виды рельефа морского дна, препятствий водных участков и сооружений на них: Мель - общий навигационный термин, относящийся ко всем более или менее обширным по площади возвышениям, глубины над которыми относительно малы (для некоторых больших морских судов мели с глубинами менее 20 м считаются опасными). Отмель - мель, идущая от берега. Коса - узкая длинная отмель. Мелководье - обширное неглубокое пространство. Банка - отдельно лежащая мель, либо участок со значительно меньшими глубинами, чем глубины, окружающие этот участок. Бар - поперечная наносная мель в устьях рек и при входе в бухту. Риф - мель, коса, отмель с каменистым, скалистым или коралловым дном. Особенно опасны для плавания осыхающие рифы и рифы, над которыми небольшие глубины. Камни - подводные, надводные и осыхающие обломки твердых пород в прибрежной полосе. Мыс - оконечность части суши, выступающей в море. Скала - отдельное, небольшое по площади резкое повышение грунта дна, сложенного из твердых пород. Шхеры - прибрежные районы со скалистыми островами, имеющие узкие извилистые проходы. Яма - незначительный участок акватории с резким увеличением глубины. Отличительная глубина - небольшой участок акватории с глубиной, резко отличающейся от окружающих глубин. Залив - часть моря, вдающаяся в сушу. Бухта - залив небольших размеров. Лиман - мелководный, глубоко вдающийся в сушу залив с косами, представляющий собой затопленную морем долину устьевой части реки или затопленную прибрежную низменность. Плес - сравнительно широкий и свободный от островов и скал участок в шхерном или островном районе моря. Пролив - узкое водное пространство, соединяющее два обширных района. Проход - стесненный для плавания участок водного пространства между берегами, островами и навигационными опасностями. Фарватер - обозначенный на карте безопасный путь для плавания судов среди препятствий и опасностей. Канал морской - канал, искусственно прорытый в морском дне для прохода судов через мелководье и обозначенный средствами навигационного оборудования. Фьорд - узкий, глубокий и далеко вдающийся в гористую сушу залив (бухта) с высокими и крутыми берегами. Рейд - участок водного пространства, расположенный на подходах к порту, гавани, устью реки, предназначенный для стоянки судов. Якорная стоянка - участок водного пространства в заливе (бухте) или на рейде, удобный для стоянки судов Гавань - защищенное от ветра, течений, волнения и ледохода водное пространство, служащее для cтоянки судов. Аванпорт - внешняя часть порта, защищенная от волнения и приспособленная для погрузки судов Волнолом -внешнее оградительное сооружение, не связанное с берегом. Порт - прибрежное водное пространство, защищенное от волнений, наносов грунта и ледохода как естественным профилем берега, так и искусственными заградительными сооружениями (волноломам дамбами, молами), обеспечивающими безопасную стоянку судов и производство погрузочно-разгрузоных работ. Порт-убежище - естественный или искусственный защищенный рейд для укрытия судов от шторма Мол - портовое сооружение, примыкающее к берегу в виде дамбы из камня, ряжей или песка с каменной одеждой, служащее для ограждения акватории от волнения. Нередко молы оборудуются места для причала судов. Дамба - гидротехническое сооружение, аналогичное земляной плотине, возводимое для огражден» каналов или рейдов от наносов и волн, а также для предохранения берега от затопления и размывание Названия и характер грунта морского дна: Камень - отдельные глыбы, обломки скал. Валуны - большие обломки горных пород без острых граней. Щебень - небольшие обломки горных пород с острыми краями. Галька - мелкие округлившиеся обломки горных пород. Гравий - измельченная галька. Песок - грунт, содержащий 95% частиц крупнее 0,01 мм. Ил - грунт, содержащий 50-70% частиц крупнее 0,01 мм. Песчаный ил - грунт, содержащий 10-30% частиц размером меньше 0,01 мм. Глина - вязкий грунт, состоящий из частиц менее 0,001 мм. Глинистый ил - грунт, в котором более 50% частиц размером меньше 0,01 мм. Твердый грунт - массивные горные породы, залегающие под водой. Мягкие грунты различаются по цвету: белый, бурый, желтый, красный, зеленый, коричневый, серый и т-д Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:
|