Анализ причин задержки пассажирских поездов

за январь 2014 – 2015 г.г.

При проведении анализа возрастного ценза работников ПМС-114 были получены следующие данные:

· 20,7% работников от общей численности составляют молодые люди в возрасте до 30 лет (48 человек);

· 26,8% составляют работники в возрасте от 31 до 35 лет (62 человека);

· 35,1% составляют работники в возрасте от 36 до 45 лет (81 человек);

· 8,7% составляют работники в возрасте от 46 до 50 лет (20 человек);

· 8,7% составляют работники в возрасте более 50 лет (20 человек).

Средний возраст в ПМС-114 – 38 лет.

В целях обеспечения гарантированной безопасности, надёжности перевозочного процесса, нормальной организации технологии проведения ремонта пути, внедрения функциональной стратегии обеспечения безопасности движения поездов, повышения производительности труда, машин, сокращения сроков между укладкой пути и сдачей его в эксплуатацию, повышения качества ремонта пути в 2015 году необходимо:

1. Выполнение личных нормативов по обеспечению безопасности движения поездов, руководящих документов ОАО «РЖД», ЦДРП, ДРП;

2. Обратить особое внимание на укомплектованность штата руководящего и среднего звена, их подготовку и повышение квалификации;

3. Замена устаревшей техники, своевременный её ремонт;

4. Обеспечение постоянного входного контроля поставок материалов, рекламации к заводам изготовителям;

5. Обеспечение управления качеством путевых работ на основе пооперационного контроля, начиная от сборки звеньев и стрелочных переводов на производственной базе ПМС и до завершения отделочных работ и сдачи отремонтированных участков в эксплуатацию.

6. Анализ негативного опыта сети железных дорог в определении профилактических мер, направленных на снижение аварийности, недопущение и предотвращение ситуаций, нарушающих процесс Компании.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: