ТОР 5 статей:

Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия

Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века

Ценовые и неценовые факторы

Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка

Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы

КАТЕГОРИИ:

Курсове проектування 1 страница

⇐ Предыдущая 123 4 5 Следующая ⇒

Не передбачено навчальним планом з дисципліни „Діагностика технічного стану та технічне обслуговування легкових автомобілів”

5. Завдання контрольної роботи.

ВАРІАНТ 1

1. Види руйнування машин.

2. Електронні стенди (мотор-тестери) для комплексного діагностування двигуна.

3. Діагностичні роботи з перевірки гальмових якостей автомобіля. Устаткування для перевірки гальмових якостей, його технічні характеристики.

4. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту (1988р.). Зразковий перелік основних операцій технічного обслуговування ТО-1.

ВАРІАНТ 2

1. Діагностування кривошипно-шатунного механізму.

2. Поняття про технологічний процес. Схеми технологічних процесів.

3. Діагностування складу відпрацьованих газів карбюраторних двигунів. Устаткування для перевірки складу відпрацьованих газів, його технічні характеристики.

4. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухливого складу автомобільного транспорту (1988р.). Зразковий перелік основних операцій технічного обслуговування ТО-2.

ВАРІАНТ 3

1. Діагностування газорозподільного механізму.

2. Види дефектів. Поняття про дефектування деталей. Способи дефектування.

3. Діагностичні роботи з контролю технічного стану системи запалювання автомобілів (безконтактна транзисторна система запалювання). Устаткування для перевірки, його технічні характеристики.

4. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухливого складу автомобільного транспорту (1988р.). Система технічного обслуговування і ремонту ДТЗ.

ВАРІАНТ 4

1. Діагностування системи мащення та охолодження двигуна.

2. Діагностування кутів встановлення передніх коліс, шворневих з’єднань й рульових керувань автомобіля.

3. Контроль технічного стану циліндро-поршневої групи автомобілів. Устаткування й інструмент для їхнього проведення, його технічні характеристики.

4. Методи і форми організації ремонту машин.

ВАРІАНТ 5

1. Діагностування кривошипно-шатунного механізму.

2. Діагностування гальмових систем автомобіля.

3. Діагностичні роботи з перевірки тягових якостей автомобіля. Устаткування для перевірки тягових якостей, його технічні характеристики.

4. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту (1988р.). Організація технічного обслуговування і ремонту рухливого складу.

ВАРІАНТ 6

1. Діагностування агрегатів трансмісії.

2. Устаткування для проведення контрольно-діагностичних і регулювальних робіт, його технічні характеристики.

3. Діагностичні роботи з контролю технічного стану системи запалювання автомобілів (батарейна контактна (класична) система запалювання). Устаткування для перевірки, його технічні характеристики.

4. Діагностування технічного стану переднього моста і кутів установки коліс автомобілів. Устаткування й інструмент для проведення діагностичних та контрольних робіт.

ВАРІАНТ 7

1. Діагностування системи живлення карбюраторного двигуна.

2. Діагностування автомобіля по тягово-економічним показникам.

3. Технічне обслуговування гальмової системи.

4. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту (1988р.). Зразковий перелік основних операцій щоденного обслуговування (ЩО).

ВАРІАНТ 8

1. Технічне обслуговування та поточний ремонт зчеплення.

2. Діагностування автомобіля по узагальненим параметрам. Стенди для комплексного діагностування автомобіля.

3. Діагностування ходової частини автомобіля.

4. Діагностичні роботи з контролю технічного стану системи живлення карбюраторних двигунів.

ВАРІАНТ 9

1. Засоби перевірки тягово-економічних показників: гальмові засоби діагностування, безгальмівні засоби діагностування.

2. Діагностування гальмових систем автомобіля.

3. Діагностування системи живлення дизельного двигуна.

4. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту (1988р.). Організація технічного обслуговування і ремонту рухового складу.

ВАРІАНТ 10

1. Устаткування для зварювальних робіт, його технічні характеристики.

2. Діагностування системи впорскування палива.

3. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухливого складу автомобільного транспорту (1988р.). Примірний перелік операцій сезонного технічного обслуговування. Нормативні документи.

4. Види дефектів. Поняття про дефектування деталей. Способи дефектування.

ВАРІАНТ 11

1. Електронні стенди (мотор-тестери) для комплексного діагностування двигуна.

2. Діагностування газорозподільного механізму.

4. Методи і форми організації і ремонту машин.

ВАРІАНТ 12

1. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухливого складу автомобільного транспорту (1988р.). Примірний перелік операцій сезонного технічного обслуговування. Нормативні документи.

2. Особливості проведення ТО і ТР системи живлення газобалонних автомобілів. Устаткування для проведення ТО і ТР газобалонних автомобілів (технічні характеристики).

4. Діагностування ходової частини автомобіля.

ВАРІАНТ 13

1. Діагностичні роботи з контролю технічного стану системи живлення дизельних двигунів. Устаткування для перевірки, його технічні характеристики.

2. Види руйнування машин.

3. Засоби перевірки тягово-економічних показників: гальмові засоби діагностування, безгальмівні засоби діагностування.

ВАРІАНТ 14

1. Діагностичні роботи з перевірки тягових якостей автомобіля. Устаткування для перевірки тягових якостей, його технічні характеристики.

2. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту (1988р.). Зразковий перелік робіт комплексу діагностики Д2, що рекомендуються для виконання з використанням контрольного (діагностичного) устаткування.

3. Діагностування автомобіля по узагальненим параметрам. Стенди для комплексного діагностування автомобіля.

4. Діагностичні роботи з контролю технічного стану системи живлення дизельних двигунів. Устаткування для перевірки, його технічні характеристики.

ВАРІАНТ 15

1. Контроль технічного стану газорозподільного механізму двигунів. Устаткування й інструмент для їхнього проведення (технічні характеристики).

2. Загальна характеристика контрольно-діагностичних і регулювальних робіт.

3. Види дефектів. Поняття про дефектування деталей. Способи дефектування.

4. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухливого складу автомобільного транспорту (1988р.). Зразковий перелік робіт комплексу діагностики Д2, що рекомендуються для виконання з використанням контрольного (діагностичного) устаткування.

ВАРІАНТ 16

1. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту (1988р.). Зразковий перелік основних операцій щоденного обслуговування (ЩО).

2. Діагностування системи мащення та охолодження двигуна.

3. Контроль технічного стану циліндропоршневої групи автомобілів. Устаткування й інструмент для їхнього проведення, його технічні характеристики.

4. Діагностичні роботи з перевірки гальмових якостей автомобіля. Устаткування для перевірки гальмових якостей, його технічні характеристики.

ВАРІАНТ 17

2. Діагностування системи живлення карбюраторного двигуна.

3. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту (1988р.). Зразковий перелік основних операцій щоденного обслуговування (ЩО).

4. Технічне обслуговування акумуляторних батарей.

ВАРІАНТ 18

1. Технічне обслуговування гальмової системи.

2. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту (1988р.). Система технічного обслуговування і ремонту ДТЗ.

3. Види дефектів. Поняття про дефектування деталей. Способи дефектування.

4. Діагностування складу відпрацьованих газів карбюраторних двигунів. Устаткування для перевірки складу відпрацьованих газів, його технічні характеристики.

ВАРІАНТ 19

1. Діагностування технічного стану переднього моста і кутів установки коліс автомобілів. Устаткування й інструмент для проведення діагностичних та контрольних робіт.

2. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту (1988р.). Зразковий перелік основних операцій щоденного обслуговування (ЩО).

3. Діагностування автомобіля по тягово-економічним показникам.

4. Контроль технічного стану рульового керування. Устаткування й інструмент для проведення діагностичних та контрольних робіт.

ВАРІАНТ 20

1. Діагностування автомобіля по узагальненим параметрам. Стенди для комплексного діагностування автомобіля.

2. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту (1988р.). Примірний перелік операцій ТО-1. Нормативні документи.

4. Технічне обслуговування ходової частини.

ВАРІАНТ 21

1. Контроль технічного стану рульового керування. Устаткування й інструмент для проведення діагностичних та контрольних робіт.

2. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухливого складу автомобільного транспорту (1988р.). Зразковий перелік робіт комплексу діагностики Д2, що рекомендуються для виконання з використанням контрольного (діагностичного) устаткування.

3. Поняття про технологічний процес. Схеми технологічних процесів.

4. Діагностування системи впорскування двигунів. Обладнання для виконання діагностичних робіт.

ВАРІАНТ 22

1. Діагностування системи мащення та охолодження двигуна.

2. Технічне обслуговування та поточний ремонт коробки передач та роздавальної коробки.

4. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухливого складу автомобільного транспорту (1988р.). Примірний перелік операцій сезонного технічного обслуговування. Нормативні документи.

ВАРІАНТ 23

1. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухливого складу автомобільного транспорту (1988р.). Зразковий перелік робіт комплексу діагностики Д1, що рекомендуються для виконання з використанням контрольного (діагностичного) устаткування.

2. Технічне обслуговування та поточний ремонт зчеплення.

4. Діагностування системи мащення та охолодження двигуна.

ВАРІАНТ 24

1. Технічне обслуговування гальмової системи.

4. Контроль технічного стану циліндро-поршневої групи автомобілів. Устаткування й інструмент для їхнього проведення, його технічні характеристики.

ВАРІАНТ 25

1. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту (1988р.). Система технічного обслуговування і ремонту ДТЗ.

2. Види дефектів. Поняття про дефектування деталей. Способи дефектування.

3. Технічне обслуговування ходової частини.

ВАРІАНТ 26

1. Технічне обслуговування та поточний ремонт зчеплення.

2. Діагностичні роботи з контролю технічного стану системи запалювання автомобілів (безконтактна система запалювання). Устаткування для перевірки, його технічні характеристики.

3. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухливого складу автомобільного транспорту (1988р.). Зразковий перелік робіт комплексу діагностики Д1, що рекомендуються для виконання з використанням контрольного (діагностичного) устаткування.

ВАРІАНТ 27

1. Технічне обслуговування та поточний ремонт коробки передач та роздавальної коробки.

2. Діагностування та технічне обслуговування акумуляторних батарей.

4. Діагностування кутів встановлення передніх коліс, шворневих з’єднань й рульових керувань автомобіля.

ВАРІАНТ 28

1. Загальна характеристика контрольно-діагностичних і регулювальних робіт.

2. Контроль технічного стану рульового керування. Устаткування й інструмент для проведення діагностичних та контрольних робіт.

3. Види дефектів. Поняття про дефектування деталей. Способи дефектування.

4. Діагностування ходової частини автомобіля.

ВАРІАНТ 29

1. Діагностичні роботи з контролю технічного стану системи запалювання автомобілів (безконтактна транзисторна система запалювання). Устаткування для перевірки, його технічні характеристики.

2. Контроль технічного стану циліндро-поршневої групи автомобілів. Устаткування й інструмент для їхнього проведення, його технічні характеристики.

3. Види руйнування машин.

ВАРІАНТ 30

1. Діагностичні роботи з перевірки гальмових якостей автомобіля. Устаткування для перевірки гальмових якостей, його технічні характеристики.

2. Поняття про технологічний процес. Схеми технологічних процесів.

3. Діагностичні роботи з контролю технічного стану системи живлення дизельних двигунів. Устаткування для перевірки, його технічні характеристики.

4. Електронні стенди (мотор-тестери) для комплексного діагностування двигуна

ВАРІАНТ 31

1. Діагностування кривошипно-шатунного механізму.

2. Поняття про технологічний процес. Схеми технологічних процесів.

ВАРІАНТ 32

1. Діагностування кривошипно-шатунного механізму.

2. Діагностування гальмових систем автомобіля.

ВАРІАНТ 33

1. Технічне обслуговування та поточний ремонт зчеплення.

3. Діагностування ходової частини автомобіля.

4. Діагностичні роботи з контролю технічного стану системи живлення карбюраторних двигунів.

ВАРІАНТ 34

4. Діагностування ходової частини автомобіля.

ВАРІАНТ 35

2. Загальна характеристика контрольно-діагностичних і регулювальних робіт.

3. Види дефектів. Поняття про дефектування деталей. Способи дефектування.

ВАРІАНТ 36

1. Технічне обслуговування гальмової системи.

3. Види дефектів. Поняття про дефектування деталей. Способи дефектування.

ВАРІАНТ 37

3. Поняття про технологічний процес. Схеми технологічних процесів.

4. Діагностування системи впорскування двигунів. Обладнання для виконання діагностичних робіт.

ВАРІАНТ 38

1. Технічне обслуговування гальмової системи.

4. Контроль технічного стану циліндропоршневої групи автомобілів. Устаткування й інструмент для їхнього проведення, його технічні характеристики.

ВАРІАНТ 39

1. Технічне обслуговування та поточний ремонт коробки передач та роздавальної коробки.

2. Діагностування та технічне обслуговування акумуляторних батарей.

4. Діагностування кутів встановлення передніх коліс, шворневих з’єднань й рульових керувань автомобіля.

ВАРІАНТ 40

2. Поняття про технологічний процес. Схеми технологічних процесів.

4. Електронні стенди (мотор-тестери) для комплексного діагностування двигуна.

6. Вимоги до оформлення контрольної роботи

Контрольна робота виконується в учнівському зошиті або на аркушах А4. Робота виконується за варіантами. В кінці роботи надається список використаної літератури. Титульний лист контрольної роботи виконується згідно Додатку Б. Контрольна робота вважається зарахованою, якщо в ній є змістовні відповіді на всі питання роботи. Зарахована контрольна робота є допуском до складання іспиту з дисципліни.

9.Додатки:

Додаток А.

Зразок виконання контрольної роботи

Варіант 27

Питання №1. Діагностування складу відпрацьованих газів карбюраторних двигунів. Устаткування для перевірки складу відпрацьованих газів, його технічні характеристики.

Використання газоаналізаторів для діагностики систем живлення і запалення

При роботі двигуна склад відпрацьованих газів є точним віддзеркаленням протікання процесу згорання робочої суміші в циліндрах. Будь-які зміни в умовах згорання, викликані порушенням роботи карбюратора, системи запалення або іншими причинами, негайно відбиваються на складі відпрацьованих газів, що дозволяє швидко і без розбирання яких-небудь вузлів проводити діагностичні роботи.

Останнім часом автомобільні газоаналізатори стають невід'ємною приналежністю навіть малих постів автосервісу і тому є можливість використовувати їх не тільки для проведення класичних регулювальних робіт по забезпеченню норм на викид токсичних речовин, але і для " тонших" операцій по діагностиці систем живлення і запалення.

У практиці автосервісу у минулому найбільше розповсюдження мали газоаналізатори, розраховані на вимірювання змісту оксиду вуглецю (З). Останніми роками у зв'язку з введенням норм на викид не тільки цього компоненту відпрацьованих газів, але і вуглеводнів (СН), з'явилися комплексні прилади для вимірювання З і СН. Таким приладом є, наприклад, вітчизняний ГИАМ-21. Велике число газоаналізаторів зарубіжного виробництва забезпечує можливість оцінювати також вміст у відпрацьованих газах продукту повного згорання палива, тобто нетоксичного вуглекислого газу (Со2₎.

Всі сучасні автомобільні газоаналізатори є чисто електричними приладами, що дозволяють оцінити вміст окремих компонентів у відпрацьованих газах без використання в них яких-небудь хімічних реакцій у прямому розумінні цих слів. Більшість з них працює за принципом вимірювання ступеня поглинання інфрачервоного (теплового) випромінювання окремими вищепереліченими компонентами відпрацьованих газів. Для цього в газоаналізаторах є один або декілька інфрачервоних випромінювачів, а також приймачів (детекторів) цього випромінювання. Між випромінювачем і приймачем розташовуються вимірювальні трубки з прозорими торцевими вікнами, через які проходять теплові промені. У вимірювальні трубки подається досліджуваний газ і по ступеню зниження інтенсивності минулого через трубку теплового потоку, що реєструється детектором, судять про вміст того або іншого компоненту в газовій суміші. Окрім вимірювальних трубок, в приладі є одна або декілька еталонних трубок, в яких міститься чисте повітря або спеціальна газова суміш. При цьому відбувається безперервне порівняння ступенів поглинання інфрачервоного випромінювання в досліджуваному і еталонному газах, і по величині цієї різниці за рахунок відповідних перетворень електричних сигналів передається на показуючий прилад інформація про вміст того або іншого компоненту у відпрацьованих газах.

Унаслідок використовуваного в газоаналізаторах " теплового" способу вимірювання змісту компонентів відпрацьованих газів прилад перед початком вимірювань повинен бути достатньо прогрітий. Крім того, відпрацьовані гази, що поступають у вимірювальні трубки, повинні бути очищені від сажі і твердих частинок, інакше прилад унаслідок забруднення стінок трубок і їх прозорих вікон швидко змінить свою первинну настройку (так звану " тарировку") і почне надавати помилкові свідчення. Відпрацьовані гази, що з цієї ж причини поступають в газоаналізатор, повинні бути звільнені від постійно присутніх в них крапель води. Для цього на газодобірній трубці приладу встановлюються змінні фільтри і водоотделители. І, нарешті, для прокачування відпрацьованих газів через вимірювальні трубки приладу служить вбудований насос.

Простіші і дешевші прилади, що вимірюють вміст у відпрацьованих газах тільки З, можуть використовувати зовсім інший спосіб вимірювання, що полягає в допалюванні продуктів неповного згорання у відпрацьованих газах на тій, що нагрівається електричним струмом дроту. У вимірювальній камері такого приладу є гаряча нитка, на якій відбувається " спалювання" що міститься у відпрацьованих газах Із з відповідною зміною її температури. По ступеню зміни температури дроту судять про зміст З у відпрацьованих газах. Унаслідок того, що у відпрацьованих газах міститься ще один продукт неповного згорання палива — СН, точність показань такого приладу по З помітно залежить і від концентрації цього компоненту. Проте при нормально працюючому двигуні із справною системою запалення і такий відносно простій прилад забезпечує задовільну точність свідчень.

Шкали газоаналізаторів зазвичай проградуйовані у відсотках для З, Со2 _, О2 і в " ч.н.млн." або " ррт" для СН. Одиниця вимірювання для СН — " частин на мільйон" (ч.н.млн.), або в своєму англомовному еквіваленті для апаратури зарубіжного виробництва " Parts per million" (ppm) — є, як випливає з її назви, одну мільйонну частину, тобто одну десятитисячну частку відсотка. Таким чином, 1000 ppm= 0,1%. Забігаючи вперед, вже тут доречно відмітити, що вуглеводнів, тобто, умовно сказати (умовно, тому що це не у прямому розумінні "живий бензин", а вже значною мірою "зворушені" згоранням його вуглеводневі компоненти), незгорілого палива, викидається з відпрацьованими газами з працюючого циліндра по суті нікчемного мало в порівнянні з іншими відомими широкому кругу автомобілістів складовими відпрацьованих газів.

Типова залежність змісту основних компонентів відпрацьованих газів від складу суміші альфа

Типова залежність змісту основних компонентів відпрацьованих газів від складу горючої суміші на звичайному автомобільному двигуні з іскровим запаленням. Як ми бачимо, в області вельми багатої горючої суміші при складі суміші значно менше альфа = 1 у відпрацьованих газах міститься багато З, украй мало О2 _, відносно мало Со2 _, а також деяка кількість СН.

У міру збіднення складу суміші спостерігається зниження вмісту у відпрацьованих газах продуктів неповного згорання палива — З і СН при одночасному підвищенні змісту одного з продуктів його повного згорання — Со2 _. При багатій горючій суміші у відпрацьованих газах міститься вельми мало вільного кисню, оскільки він весь практично без залишку бере участь в окисленні палива, тобто в його згоранні.

На межі багатої і бідної горючої суміші, тобто при так званому стехіометричному складі суміші, коли на кожних 15 кг повітря, що поступило в двигун, подано практично рівно 1 кг палива, яке в цій кількості повітря має теоретичну можливість повністю згоріти, вміст у відпрацьованих газах продуктів неповного згорання — З і СН значно знижується і досягає в середньому відповідно 0,5-0,6% і 200-300 ppm. При цьому зміст Со2 досягає максимуму (близько 14,5%), і одночасно у відпрацьованих газах з'являється мінімальна кількість кисню.

У міру подальшого збіднення складу суміші, тобто зменшення в топливовоздушной змішай кількості палива, зміст З у відпрацьованих газах досягає своїх мінімальних значень (0,2-0,05%), зміст Со2 унаслідок " розбавлення" надмірною кількістю повітря починає зменшуватися, і одночасно починається зростання вмісту у відпрацьованих газах палива вільного кисню, що знаходиться в надлишку і невитраченого при горінні. При невеликому ступені збіднення займання і горіння в циліндрах двигуна горючої суміші відбувається без "пропусків" і вміст у відпрацьованих газах незгорілого палива, тобто вуглеводнів, мінімально (100-200 ppm).

⇐ Предыдущая 123 4 5 Следующая ⇒

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:

vikidalka.ru - 2015-2024 год. Все права принадлежат их авторам! Нарушение авторских прав | Нарушение персональных данных