ТОР 5 статей: Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы КАТЕГОРИИ:
|
Работа сцепления на холостом ходуПроверка сцепления Предварительные проверки Перед заменой компонентов, которые, очевидно, вышли из строя, необходимо установить очевидные повреждения, выявить проблему и возможные причины. Основная масса неисправностей сцепления и коробки передач проявляется в трудностях переключения передач, таких, как большое усилие, которое необходимо прикладывать при переключении, скрежет зубчатой передачи, трение со скрипом или блокировка коробки передач. Если встречается какая-нибудь из этих неисправностей, должен быть проведен предварительный анализ. Перед снятием сцепления необходимо выполнить следующие проверки и регулировки в определенной последовательности.
Ход педали сцепления 1. Регулировка хода педали сцепления должна быть сделана, как описано в главе «Педаль сцепления» в этом разделе. 2. Если при прогретом двигателе передачи тяжело переключаются или процесс переключения сопровождается скрипящими звуками и другими шумами, вероятно, сцепление выключается не полностью. Очень редко этот эффект указывает на неисправность в коробке передач. Чтобы удостовериться в неполном выключении сцепления необходимо выполнить проверку на первой передаче или передаче заднего хода.
Работа сцепления на холостом ходу 1. Холостой ход двигателя с коробкой передач в нейтральной точке и включенном сцеплении. 2. При работе двигателя на частоте холостого хода и рычаге переключения передач в нейтральном положении нажмите педаль сцепления и через несколько секунд включите любую передачу, при этом из коробки передач не должно быть слышно никакого шума. Если имеется повышенный шум при включении передачи, возможно, нажимной диск и/или диск сцепления имеют дефекты. Трос сцеплениЯ Снятие 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Измерьте длину резьбовой части наконечника троса, выступающую из разъединяющего рычага, и запишите значение (рис. 7.2).
2. Снимите зажим 1 (рис. 7.3), отверните гайку 3 и отсоедините резьбовой наконечник троса сцепления от разъединяющего рычага. 3. Снимите педаль сцепления следующим образом:
– отсоедините возвратную пружину 5 (рис. 7.4) от кронштейна;
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:
|