ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
Внимание. Изменение коэффициента пропорционального усиления выполнять только при снятом разрешении на работу ТВ (SA5 в нижнее положение).
4.5 Снятие механической характеристики
Механическая характеристика системы «источник тока – двигатель» представляет собой зависимость частоты вращения двигателя от момента на валу.
Для снятия характеристики необходимо собрать схему, представленную на рисунке 3.
Рисунок 3 – Схема для исследования системы “источник тока – двигатель”
Для снятия механической характеристики необходимо:
- включить автоматические выключатели QF1 и QF2 модулей питания и питания стенда;
- подав разрешение на ТП и ТВ, задать направление вращения ДПТ и установить частоту вращения 1000... 1500 об/мин;
- выводя сопротивления МДС1 переключателем SA1, нагружать ДПТ, фиксируя показания в таблице 1.
После проведения опыта необходимо остановить привод, выключить автоматические выключатели QF1, QF2, поменять направление фаз на асинхронном электродвигателе и повторить опыт.
Таблица 1 – Данные опыта
| n, об/мин | |||||
| IЯ, A | |||||
| UЯ, В | |||||
| IВ, A | |||||
| UВ, В | |||||
| ω, рад/с | |||||
| PЯ, Вт | |||||
| ∆РЯ, Вт | |||||
| PВОЗБ, Вт | |||||
| ∆PВОЗБ, Вт | |||||
| РВ, Вт | |||||
| МВ, Н·м |
Расчетные данные.
Частота вращения электродвигателя, рад/с: 
Выходная мощность ТП, Вт: РЯ = IЯ ∙ UЯ.
Выходная мощность ТВ, Вт: РВ =UВОЗБ ∙ IВОЗБ.
Потери в якорной цепи, Вт: 
,
где rЯ – сопротивление якорной цепи ДПТ (Приложение В), Ом.
Потери в цепи возбуждения, Вт: 
,
где rВ – сопротивление обмотки возбуждения (Приложение В), Ом.
Мощность на валу двигателя, Вт: 
,
где 
– механические потери двигателя постоянного тока (Приложение В), Вт.
Момент на валу двигателя, Н∙м: 
.
По результатам экспериментов и расчетов построить следующие зависимости: 
; 
; 
.
Контрольные вопросы
5.1 Почему в системе «источник тока – двигатель» электродвигатель не уходит в разнос при нулевом токе возбуждения?
5.2 Диапазон допустимых нагрузок системы «источник тока – двигатель»?
5.3 Зачем необходимо охватывать якорную цепь тиристорного преобразователя обратной связью по току?
5.4 Назовите преимущества и недостатки системы «источник тока – двигатель» по сравнению с системой регулирования по якорной цепи.
5.5 Назовите пути улучшения энергетических характеристик системы «источник тока – двигатель».
Вывод:
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: