Разработка структурной схемы разборки заданного изделия

Коробки передач разбираются на специальных стендах с применением съёмников и приспособлений. Не рекомендуется разукомплектовывать основные годные детали.

При сборке коробок передач рекомендуется нагревать подшипники до температуры 90…100°С, затем их напрессовывают на валы под прессом или же лёгкими ударами через наставки из латуни. Не допускается передача усилий через тела качения. Зазор буртиком гнезда и торцом наружного кольца запрессованного подшипника не более 0,1мм, а между буртиком вала и торцом внутреннего кольца – 0,05 на дуге 90°.

Порядок разборки коробки перемены передач:

- установить коробку перемены передач на стенд;

- расшплинтовать, выпрессовать палец и снять тягу привода ручного тормоза;

- снять рычаг ручного тормоза;

- вывернуть винт крепления, снять барабан ручного тормоза;

- снять фланец вторичного вала;

- снять щит ручного тормоза с колодками в сборе;

- снять верхнюю крышку коробки передач;

- снять крышку люка отбора мощности коробки передач;

- снять крышку заднего подшипника вторичного вала;

- снять крышку подшипника и выпрессовать первичный вал;

- снять ведущую шестерню привода спидометра, выпрессовать задний подшипник, снять вторичный вал.

Порядок разборки вторичного вала:

- отвернуть стопорную гайку;

- снять синхронизатор;

- снять стопор;

- снять втулку;

- снять шестерню ΙΙΙ передачи;

- снять шайбу шестерни ΙΙ передачи;

- снять шестерни ΙΙ и Ι передач.

Сборка проводится в обратном порядке.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: