ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ МОТОР-ВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 5 страница
Грузовой поезд, i= -14 o/oo.
| V, км/ч | Расчетный тормозной коэффициент | |||||||||||||||||||||||
| 0.1 | 0.15 | 0.2 | 0.25 | 0.28 | 0.3 | 0.33 | 0.35 | 0.38 | 0.4 | 0.45 | 0.5 | 0.55 | 0.6 | 0.62 | 0.65 | 0.7 | 0.72 | 0.75 | 0.8 | 0.85 | 0.9 | 0.95 | ||
| ----- | ||||||||||||||||||||||||
| ----- | ||||||||||||||||||||||||
| ----- | ||||||||||||||||||||||||
| ----- | ||||||||||||||||||||||||
| ----- | ||||||||||||||||||||||||
| ----- | ||||||||||||||||||||||||
| ----- | ||||||||||||||||||||||||
| ----- | ||||||||||||||||||||||||
| ----- | ||||||||||||||||||||||||
| ----- | ||||||||||||||||||||||||
| ----- | ----- | |||||||||||||||||||||||
| ----- | ----- | |||||||||||||||||||||||
| ----- | ----- | |||||||||||||||||||||||
| ----- | ----- | |||||||||||||||||||||||
| ----- | ----- | |||||||||||||||||||||||
| ----- | ----- | |||||||||||||||||||||||
| ----- | ----- | |||||||||||||||||||||||
| ----- | ----- | |||||||||||||||||||||||
| ----- | ----- | ----- | ||||||||||||||||||||||
| ----- | ----- | ----- | ||||||||||||||||||||||
| ----- | ----- | ----- |
Грузовой поезд, i= -16 o/oo.
| V, км/ч | Расчетный тормозной коэффициент | |||||||||||||||||||||||
| 0.1 | 0.15 | 0.2 | 0.25 | 0.28 | 0.3 | 0.33 | 0.35 | 0.38 | 0.4 | 0.45 | 0.5 | 0.55 | 0.6 | 0.62 | 0.65 | 0.7 | 0.72 | 0.75 | 0.8 | 0.85 | 0.9 | 0.95 | ||
| ----- | ||||||||||||||||||||||||
| ----- | ||||||||||||||||||||||||
| ----- | ||||||||||||||||||||||||
| ----- | ||||||||||||||||||||||||
| ----- | ||||||||||||||||||||||||
| ----- | ||||||||||||||||||||||||
| ----- | ||||||||||||||||||||||||
| ----- | ||||||||||||||||||||||||
| ----- | ||||||||||||||||||||||||
| ----- | ----- | |||||||||||||||||||||||
| ----- | ----- | |||||||||||||||||||||||
| ----- | ----- | |||||||||||||||||||||||
| ----- | ----- | |||||||||||||||||||||||
| ----- | ----- | |||||||||||||||||||||||
| ----- | ----- | |||||||||||||||||||||||
| ----- | ----- | |||||||||||||||||||||||
| ----- | ----- | |||||||||||||||||||||||
| ----- | ----- | ----- | ||||||||||||||||||||||
| ----- | ----- | ----- | ||||||||||||||||||||||
| ----- | ----- | ----- | ||||||||||||||||||||||
| ----- | ----- | ----- | ||||||||||||||||||||||
| ----- | ----- | ----- | ||||||||||||||||||||||
| ----- | ----- | ----- |
Пассажирский поезд, i= 0 o/oo, пневматическое торможение.
| V, км/ч | Расчетный тормозной коэффициент | ||||||||||||||||||||||
| 0.3 | 0.35 | 0.4 | 0.45 | 0.5 | 0.55 | 0.6 | 0.65 | 0.7 | 0.75 | 0.78 | 0.8 | 0.85 | 0.9 | 0.95 | 1.05 | 1.1 | 1.15 | 1.2 | 1.25 | 1.3 | 1.35 | ||
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: