Ремонт газорозподільного механізму автотракторних двигунів

Міністерство аграрної політики України

Дніпропетровський державний
аграрний університет

Кафедра надійністі та ремонту машин

ЛАБОРАТОРНА РОБОТА

Ремонт газорозподільного механізмуавтотракторних двигунів

Дніпропетровськ 2008

Ремонт газорозподільного механізму автотракторних двигунів /Дніпропетровськ 2004/

Розглянуто і затверджено на засіданні кафедри ремонту, надійності машин та технології металів. Протокол № 10 від 5.02. 2008 р.

Розглянуто і затверджено на засіданні методичної ради факультету “Механізації сільського господарства”

Протокол № 10 від “ 05 “ лютого 2008 р.

В методичних вказівках розглянуто питання дефектації, ремонту, відновлення деталей газорозподільного механізму і визначення параметрів їх технічного стану після ремонту.

Укладачі: к.т.н. доц. Мельянцов П.Т.

ас. Кириленко О.І.

Рецензент: к.т.н. доц. Харченко Б.Г.

Ремонт газорозподільного механізму автотракторних двигунів

Мета роботи:

- Вивчити основні операції технологічного процесу ремонту та відновлення основних деталей газорозподільного механізму автотракторних двигунів.

- Ознайомитись з обладнанням та пристосуваннями, що застосовуються для відновленні газорозподільного механізму.

- Одержати практичні навички при відновленні клапанних пар (клапан – гніздо клапана) газорозподільного механізму.

Завдання:

- Вивчити основні несправності газорозподільного механізму і причини їх виникнення в процесі експлуатації двигуна.

- Ознайомитися з основними методами ремонту, відновлення та перевірки технічного стану деталей та вузлів газорозподільного механізму.

- Провести контрольно-перевірочні виміри та дефектацію деталей газорозподільного механізму.

- Скласти схему технологічного процесу відновлення клапанної пари двигуна.

- Відновити працездатність клапана та клапанного гнізда двигуна або головки циліндрів двигуна.

- Перевірити якість відновлення клапанної пари автотракторного двигуна.

- Скласти звіт про виконання роботи.

Особливості техніки безпеки:

При шліфування клапанів не стояти в площині обертання шліфувального круга. Підводити клапан до круга тільки при включеному електродвигуні. Поклавши головку циліндрів на опорну площадку верстата ОПР-1841А впевнитися, що вона не зсунеться при вібрації рухомих частин верстата.

Оснащення робочого місця:

- Верстат для шліфування клапанів СШК – ГОСНИТИ.

- Верстат для притирання клапанних пар ОПР-1841А.

- Набір фрез та розверсток для фрезерування клапанних гнізд і направляючих втулок клапанів автотракторних двигунів.

- Пристрій ОПР-1627 для зняття і встановлення пружин.

- Пристрій для контролю биття фаски тарілки і стержня клапана.

- Пневматичний прилад КИ-1414 для визначення якості притирання клапанних пар.

- Паста притиральна (дизельне масло, абразивний порошок 6СМ28), паста ГОИ.

- Верстак слюсарний, набір ключів, плоскогубці.

- Лінійка кл.1 ЛД-2-1000; мікрометр МК0-25; мікрометр МК25-50; нутромір 9-18; нутромір 18-50.

- Головки циліндрів у складі 14Н-06С2.

Загальні положення та вказівки до виконання роботи. Газорозподільний механізм призначений для своєчасного наповнення циліндрів двигуна пальною сумішшю і для випуску із нього відпрацьованих газів. Основними деталями з яких складається газорозподільний механізм являються: клапан з пружинами, коромисло, штанга, товкач, розподільчий вал.

На рис. 1 показано з'єднання, що зношуються в газорозподільному механізму під час експлуатації.

Знос з'єднання сідло – фаска клапанного механізму призводить до зменшення ступеня стиску і коефіцієнту наповнення двигуна. Зниження ступеня стиску призводить до погіршення пускових якостей дизеля, зменшує наповнення циліндрів, що при незмінній цикловій подачі палива викликає його неповне згорання і падіння потужності двигуна.

Гранична ступінь зносу характеризується економічними критеріями: допустимим падінням потужності двигуна, погіршенням паливної економічності і підвищенням розходу мастила на угар. Їх визначення Зв’язані з стендовими випробовуваннями двигуна, тому в практиці ремонту використовують кореляційну залежність між цими критеріями і глибиною потопання тарілки клапана відносно поверхні головки блоку циліндрів (табл.1), котрі вимірюються глибиноміром з ціною поділки 0,05 мм.

Рис.1. Зєднання газорозподільного механізму, що зношуються

1 – Сідло – фаска клапана; 2 – стержень клапана - направляюща втулка; 3 – опорна поверхня коромисла – торець клапана; 4 – втулка коромисла – вісь; 5 – регулювальний гвинт – штанга; 6 – товкач – блок; 7 – штанга – товкач; 8 – товкач – кулачок.

Таблиця 1

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: