ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
Порядок выполнения работы. Определив вариант согласно списку в журнале, определим тип двигателя и его данные из таблицы и справочной литературы для решения поставленных задач.
Определив вариант согласно списку в журнале, определим тип двигателя и его данные из таблицы и справочной литературы для решения поставленных задач.
Таблица 1 – Данные для выполнения поставленных задач
| № п-п | Тип двигателя | Р н, кВт | U н, В | n н, об/мин | η н, % | r в, Ом | ∑ r, Ом | Δ U щ, В | Примечан. |
| П-91 | 81,5 | 0,198 | |||||||
| П-92 | 83,5 | 48,4 | 0,111 | ||||||
| П-102 | 85,5 | 32,5 | 0,0171 | ||||||
| П-111 | 87,0 | 0,036 | |||||||
| П-112 | 88,0 | 0,0262 | |||||||
| П-72 | 78,5 | 92,5 | 0,357 | ||||||
| П-81 | 80,5 | 92,0 | 0,244 | ||||||
| П-82 | 83,0 | 73,3 | 0,157 | ||||||
| П-91 | 83,5 | 44,0 | 0,102 | ||||||
| П-92 | 86,0 | 31,8 | 0,020 | ||||||
| П-52 | 4,5 | 81,0 | 0,632 | ||||||
| П-61 | 83,5 | 0,494 | |||||||
| П-62 | 85,0 | 0,328 | |||||||
| П-71 | 79,5 | 0,30 | |||||||
| П-72 | 12,5 | 81,0 | 0,237 | ||||||
| П-31 | 1,5 | 78,5 | 2,25 | ||||||
| П-32 | 2,2 | 83,5 | 1,205 | ||||||
| П-41 | 3,2 | 79,0 | 1,03 | ||||||
| П-42 | 4,5 | 80,5 | 0,78 | ||||||
| П-51 | 82,0 | 0,472 | |||||||
| П-21 | 1,5 | 76,0 | 1,99 | ||||||
| П-22 | 2,2 | 80,0 | 1,03 | ||||||
| П-31 | 3,2 | 83,0 | 0,642 | ||||||
| П-32 | 4,5 | 84,0 | 0,352 | ||||||
| П-41 | 82,5 | 0,36 | |||||||
| П-91 | 71,5 | 0,208 | |||||||
| П-92 | 77,0 | 48,3 | 0,1335 | ||||||
| П-101 | 77,5 | 37,8 | 0,0878 | ||||||
| П-102 | 82,5 | 32,9 | 0,0565 | ||||||
| П-111 | 81,5 | 28,0 | 0,0594 |
Используя данные из таблицы 1 необходимо определить: потребляемый двигателем ток в режиме номинальной нагрузки I ном, сопротивление пускового реостата R п.р., при котором начальный пусковой в цепи якоря двигателя был бы равен 2,5 Iа ном., начальный пусковой момент М п, частоту вращения п 0 и ток I 0 в режиме холостого хода, номинальное изменение частоты вращения якоря двигателя при сбросе нагрузки влиянием реакции якоря пренебречь.
Решение:
1. Потребляемая двигателем мощность при номинальной нагрузке:
, кВт
2. Ток потребляемой двигателем при номинальной нагрузке
, А
3. Ток в цепи обмотки возбуждения
, А
4. Ток в обмотке якоря
, А
5. Начальный пусковой ток при заданной кратности 2,5
, А
6. Требуемое сопротивление цепи якоря при заданной кратности пускового тока 2,5
, Ом
7. Сопротивление пускового реостата
∑ r, Ом
8. ЭДС якоря в режиме номинальной нагрузки
, В
9. Из выражения Еа = Се× Ф × n определим Се Ф = Еа / n отношение
коэффициентов 
следовательно в данном случае См Ф = 9,55×См Ф
10. Начальный пусковой момент при заданной кратности пускового тока 2,5
, Н×м
11. Момент на валу двигателя при номинальной нагрузке
, Н×м
12. Электромагнитный момент при номинальной нагрузке
, Н×м
где электромагнитная мощность при номинальной нагрузке
, Вт
13. Момент холостого хода
, Н×м
14. Ток якоря в режиме холостого хода
, А
15. ЭДС якоря в режиме холостого хода (принимаем Δ U щ = 0)
, В
16. Частота вращения якоря в режиме холостого хода
, об/мин
17. Номинальное изменение частоты вращения двигателя при сбросе нагрузки
, %
Вопросы для самоконтроля
1. Устройство и порядок включения двигателя постоянного тока параллельного возбуждения.
2. Построить и объяснить порядок построения регулировочной характеристики двигателя постоянного тока параллельного возбуждения.
3. Построить рабочие характеристики двигателя постоянного тока параллельного возбуждения.
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: