I. Компрессия в цилиндрах двигателя в наибольшей мере зависит от технического состояния...

III. Ежедневное обслуживание выполняется...

1) после работы на линии.

2) перед работой на линии.

3) в рабочее время (вместо работы на линии).

4) в любое из указанных периодов времени.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ

Задание 2

По каким признакам можно сделать заключение:

I. О накоплении нагара на стенках 1) По повышенному рас-
камеры сгорания? ходу масла и дымному

II. О наличии накипи в системе выхлопу,
охлаждения? 2) По стукам в верхней

III. Об увеличенных зазорах в части двигателя.

клапанных механизмах 3) По перегреву.

IV.Об износе или потере упругости

поршневых колец 4) По снижению мощно­сти

V. Об отсутствии тепловых зазоров
в клапанных механизмах?

Задание 3

I. Компрессия в цилиндрах двигателя в наибольшей мере зависит от технического состояния...

1) цилиндро-поршневой группы.

2) газораспределительного механизма.

3) системы охлаждения.

4) системы смазки.

II; Какая из перечисленных неисправностей не может явиться причиной снижения компрессии?

1) Износ гильз и поршневых колец.

2) Отсутствие тепловых зазоров в клапанном механизме.

3) Ослабление крепления головки блока цилиндров.

4) Увеличенные тепловые зазоры в клапанном меха­низме.

III. На мощность двигателя существенное влияние оказывает техническое состояние...

1) кривошипно-шатунного механизма.

2) газораспределительного механизма.

3) систем охлаждения и смазки.

4) систем питания и зажигания.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: