Оплата стивидорных и тальманских работ

Стивидорный контракт имеет несколько аддендумов к нему, в которых приведены ставки и тарифы на стивидорные операции.

Существуют две основные системы оплаты работ по погрузке/выгрузке груза:

- повременная;

- сдельная.

При повременной системе оплаты стивидорных работ судовладелец покрывает все фактические затраты стивидора, а также выплачивает оговоренный процент накладных расходов и прибыли. При такой системе в аддендуме указываются:

1) Почасовые ставки стоимости работы бригады докеров или одного докера при работе в нормальное рабочее время.

2) Почасовые ставки использования кранов, тележек, тягачей, погрузчиков и других механизмов.

Исходя из этого определяются расходы стивидора, а затем оговаривается определенный процент накладных расходов и прибыли.

Такая система не выгодна для судовладельца, так как не стимулирует повышение производительности труда. Чем выше производительность труда, тем меньше получит стивидорная компания за обработку того же количества грузов. Кроме того, этот метод оплаты не дает возможности заказчику стивидорных работ заранее рассчитать свои расходы в порту и определить экономическую целесообразность захода судна в данный порт, так как стивидорные расходы зависят от времени выполнения стивидорных работ.

При сдельной системе оплаты труда в аддендуме приводятся ставки, установленные на основе базы. В качестве базы начисления может выступать:

- весовая тонна (метрическая, длинная или короткая);

- объемная тонна (кубометр);

- одно грузовое место (автомашина, контейнер, трейлер).

Ставки тарифов устанавливаются с учетом трудоемкости обработки различных видов грузов.

Кроме ставки за стивидорные операции, тарифы содержат условия применения тарифа, в которых оговариваются все операции, включенные в данную ставку. За операции, не включенные в перечень, взимается дополнительная плата.

Так, в порту Бостон (США) при выгрузке фанеры ставки включают

- перемещение груза из трюма судна на склад;

- наем кранов;

- первоначальное открытие и окончательное закрытие трюмов;

- раскрепление груза, предусмотренное нормальным технологическим процессом выгрузки.

Расходы не указанные в ставке, такие как уборка сепарации, крепежного материала, перемещение груза, оплачиваются отдельно по повременной ставке за бригадо/час.

Сдельная система оплаты погрузочно-разгрузочных работ является более распространенной, так как интересы заказчика и стивидорной компании совпадают. Увеличение производительности труда с одной стороны отражается на сокращении времени стоянки судна в порту, а с другой способствует росту доходов стивидорной компании.

Базисная ставка стивидорного тарифа установлена за работы, выполняемые в обычное время, в обычных условиях и с обычным риском.

За любые отклонение предусматриваются следующие надбавки:

- за работу в неурочное время: выходные и праздничные дни, 2 и 3-ю смены, в обеденный перерыв;

- за работу с вредными грузами: пылящими, остропахнущими, трудоемкими;

- за грузовые работы с перевеской;

- за работу в неудобных помещениях: в кормовых трюмах, разделенных переборками или тоннелем гребного вала;

- за работу в загрязненных трюмах.

Особо оговаривается оплата простоя бригад по вине судна, в случае завершения работ до конца смены, по метеопричинам, из-за отсутствия груза, вагонов. За простой устанавливаются повременные ставки за бригадо-час.

Выполнение тальманских услуг оформляется контрактом между тальманской фирмой и перевозчиком или фрахтователем с повременной или сдельной оплатой, т.е. за работу одного тальмана в час или за единицу груза соответственно.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: