Главная | Случайная
Обратная связь

ТОР 5 статей:

Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия

Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века

Ценовые и неценовые факторы

Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка

Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы

КАТЕГОРИИ:






Організація транспортного господарства




Транспортне господарство – призначене для перебійного постачання вантажів до складів зберігання вантажів під час транспортування, а також переміщення сировини і матеріалів до робочого місця.

В процесі функціонування транспортного господарство передбачає вирішення таких задач :

1. Створення чіткої системи внутрішнього транспортування вантажів відповідно до організаційного рівня виробничого процесу.

2. Визначення потреб ресурсів для запланованого функціонування внутрішнього транспорту.

3. Погодження виробничих і транспортних задач.

Транспорт за призначенням поділяється на зовнішній, міжцеховий, внутрішньоцеховий.

Види зовнішнього транспорту проводять на основі техніко-економічних розрахунків. Для цього порівнюють варіанти зовнішніх перевезень існуючими видами транспорту і вибирають той, де приведені витрати мінімальні

де

Sе – сумарні щорічні експлуатаційні витрати за варіантами;

En – нормативний коефіцієнт капіталовкладень;

К – сумарні капіталовкладення за варіантами.

Міжцеховим транспортом у більшості випадків виступає автомобільний та електротранспорт. Сфери застосування окремих видів транспорту наведені у таблиці 13.

Таблиця 13

Сфери застосування транспортних засобів

Вид транспортного засобу Дальність транспортування
1.Універсальні автомобілі і автомобілі самоскиди понад 2000 м
2. Автомобілі тягачі і електротягачі 400-2000 м
3. Автонавантажувачі і електронавантажувачі 150-400 м

 

Використовуючи дані таблиці і конкретні умови виробництва вибираємо вид міжцехового транспорту і розраховуємо кількість транспортних засобів для забезпечення вимог виробництва.

Розрахунок їх кількості для річного обсягу перевезень знаходимо у такій послідовності:

· визначаємо час руху протягом одного рейсу:

,

де

l – відстань транспортування, м.

V – швидкість транспортування, м/хв.;

· визначаємо тривалість рейсу:

,

де

tвант – розв. – тривалість вантажно – розвантажувальних робіт, хв.

tманевр. – тривалість маневрування, хв..

· визначаємо кількість рейсів, які може виконати навантажувач за одну робочу зміну:

,

де

Фm – фактичний час роботи протягом зміни.

· визначаємо обсяг продукції, що перевезе один навантажувач:

,

де

q – середня вантажопідйомність за один рейс, кг

· визначаємо загальну кількість навантажувачів:

,

,

де

Qзм – обсяг перевезень за одну робочу зміну;

К – кількість навантажувачів на виробничу програму, шт.;

Фк – корисний фонд робочого часу.

Розрахунок обсягу перевезень на всю виробничу програму проведемо в таблиці 14

Таблиця 14

Розрахунок річного обсягу перевезень




Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:

vikidalka.ru - 2015-2019 год. Все права принадлежат их авторам! Нарушение авторских прав | Нарушение персональных данных