Определение нагрузок и воздействий. Станции метрополитена глубокого заложения отличаются от других глубоко заложенных тоннельных конструкций значительно большей шириной.

Станции метрополитена глубокого заложения отличаются от других глубоко заложенных тоннельных конструкций значительно большей шириной.

Расчет конструкций станции метрополитена следует производить с учетом возможных для всего сооружения в целом неблагоприятных сочетаний нагрузок и воздействий, которые могут действовать одновременно при строительстве или эксплуатации.

К постоянным силовым воздействиям относится нагрузка от давления грунтов и собственный вес конструкции. Нагрузка от горного давления является главным внешним силовым фактором.

Пролет свода обрушения равен:

, (3.1)

где, =23,5 м - пролет станции;

=12,89 м - высота станции;

=60 ° - угол внутреннего трения грунта (известняк).

м.

Высота свода обрушения h₁,образующегося над выработкой, определяется по формуле проф. Протодьяконова:

(3.2)

где: f =3,0 – коэффициент крепости грунта;

Определяем удельный вес грунта по формуле:

; (3.3)

И нормативную вертикальную нагрузку от горного давления:

(3.4)

- нормативная вертикальная нагрузка от горного давления;

- коэффициент надежности по нагрузке от горного давления для скальных грунтов [3, стр.277];

- расчетная вертикальная нагрузка от горного давления;

Нормативная горизонтальная нагрузка:

(3.5)

кН/м;

- коэффициент надежности по горизонтальной нагрузке от бокового давления [3, стр.277];

(3.6)

кН/м;

(3.7)

кН/м;

- коэффициент надежности по горизонтальной нагрузке от бокового давления;

Тогда по формуле (3.6) получаем:

кН/м;

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: