Принципы взаимного расположения устройств на пограничных

Станциях.

Сущность принципиальных схем определяется тем, что перегрузочные станции развиваются на базе промежуточных, участковых, сортировочных железнодорожных станций или на базе нескольких станций железнодорожного узла и приспосабливаются для выполнения перегрузочных операций. Характерной особенностью схем перегрузочных пограничных станций является наличие парков с путями, имеющими разную ширину колеи, перегрузочных районов или отдельных грузовых фронтов для работы с внешнеторговыми грузами, а также пунктов перестановки тележек или раздвижки колесных пар.

В данной расчетно-графической работе рассмотрим станцию, которая классифицируется по следующим признакам:

1. По характеру похода железнодорожных линий данная станция является: комбинированной, так как линия одной колеи в перегрузочном пункте заканчивается тупиком, а другой — проходит за его пределы.

Комбинированная схема предусматривает сквозной проход поездов че

рез ряд станций, расположенных на дороге этой колеи. Таким образом,

создается большая маневренность в работе, эффективно используется

подвижной состав и технические средства.

2. В зависимости от размещения перегрузочных устройств: параллельно расположенными паркам одной и той же колеи.

3. В зависимости от расположения устройств разной ширины колеи: парки разной ширины колеи могут иметь внешнее относительно друг друга расположение

Данная станция основана на базе промежуточной станции продольного типа.

Рисунок 1 – Продольный тип станции

с параллельно расположенными парками одной и той же колеи

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: