Выходной вал в сборе.

4.11.3.1. Выходной вал.

Проверить шлиц выходного вала. Не должно быть значительного износа, трещин и других заметных наружных дефектов.

4.11.3.2. Игольчатый подшипник.

(1). Собрать выходной вал, втулки вала и шестерни. Поворачивая сборный узел, проверить плавность вращения и наличие ненормальных шумов.

(2). Проверить кронштейн на предмет образования деформации.

Рисунок 4-103.

4.11.3.3. Кольцо синхронизатора.

(1). Не должно быть следов абразивного износа и трещин.

(2). Не должно быть следов абразивного износа, ржавчины, трещин и других заметных дефектов на внутренней поверхности.

Рисунок 4-104.

(3). Подтолкнуть синхронизатор к шестерне передачи. Измерить величину зазора ‘B’. Если измеренная величина меньше 0,5 мм, заменить кольцо синхронизатора новой деталью.

Рисунок 4-105.

4.11.3.4. Зубчатый венец и скользящая ступица синхронизатора.

(1). Собрать зубчатый венец и скользящую ступицу синхронизатора. Сборный узел должен плавно скользить по валу.

(2). Не должно быть заметных дефектов на внутренней поверхности переднего и заднего конца зубчатого венца.

Примечание: замена зубчатого венца и скользящей ступицы синхронизатора производится одновременно.

Рисунок 4-106.

1. Скользящая ступица синхронизатора. 2. Зубчатый венец синхронизатора.

4.11.3.5. Пружина синхронизатора.

Не должно наблюдаться значительного уменьшения упругости, а также заметной деформации и других дефектов пружины. В противном случае заменить пружину синхронизатора новой деталью.

4.11.3.6. Шестерни.

(1). Не должно быть признаков значительного абразивного износа, трещин, заусенцев или других дефектов на поверхности зубьев.

(2). Не должно быть следов значительного абразивного износа, ржавчины, трещин и других дефектов на внутренней поверхности.

Рисунок 4-10.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: