Рисунок 3-1.
Проверка контакта
| Цвет провода
| Описание контакта
| Условия проверки
| Стандартные результаты проверки
| |
|
1 – масса кузова
| Белый/черный
| Заземление электронного блока управления
|
| <1 Ом
| |
8 – масса кузова
| Серый/зеленый
| Провод диагностики KW2000
| При наличии в системе кода неисправности установить ключ в замке зажигания в положение 'ON'
| Выходной сигнал прямоугольной формы (спецификация DTC)
| |
12 – масса кузова
| Желтый/красный
| Низкое электрическое напряжение, датчик частоты вращения левого заднего колеса
| При вращении левого заднего колеса.
| Выходной сигнал импульсной формы
| |
13 – масса кузова
| Зеленый/красный
| Высокое электрическое напряжение, датчик частоты вращения левого заднего колеса
| При вращении левого заднего колеса.
| Выходной сигнал импульсной формы
| |
16 – масса кузова
| Черный/желтый
| Ввод электропитания замка зажигания
| Установить ключ в замке зажигания в положение 'ON'
| 10~14В
| |
24 – масса кузова
| Красный/белый
| Низкое электрическое напряжение, датчик частоты вращения правого переднего колеса
| При вращении правого переднего колеса
| Выходной сигнал импульсной формы
| |
25 – масса кузова
| Красный/белый
| Тормозной сигнал
| Установить ключ в замке зажигания в положение 'ON'
| <1В
| |
Проверка контакта
| Цвет провода
| Описание контакта
| Условия проверки
| Стандартные результаты проверки
| |
|
27 – масса кузова
| Черный/желтый
| Высокое электрическое напряжение, датчик частоты вращения левого переднего колеса
| При вращении левого переднего колеса.
| Выходной сигнал импульсной формы
| |
28 – масса кузова
| Зеленый
| Низкое электрическое напряжение, датчик частоты вращения левого переднего колеса
| При вращении левого переднего колеса.
| Выходной сигнал импульсной формы
| |
31 – масса кузова
| Белый/черный
| Заземление электропривода
|
| <1 Ом
| |
38 – масса кузова
| Красный/белый
| Аварийный индикатор отказа антиблокировочной системы
| Установить ключ в замке зажигания в положение 'ON'
| <1В
| |
39 – масса кузова
| Черный/красный
| Высокое электрическое напряжение, датчик частоты вращения правого переднего колеса
| При вращении правого переднего колеса
| Выходной сигнал импульсной формы
| |
41 – масса кузова
| Белый/зеленый
| Сигнал на входе выключателя тормозного сигнала
| При нажатии педали тормоза
| 10~14В
| |
42 – масса кузова
| Красный
| Высокое электрическое напряжение, датчик частоты вращения правого заднего колеса
| При вращении правого заднего колеса
| Выходной сигнал импульсной формы
| |
43 – масса кузова
| Белый
| Низкое электрическое напряжение, датчик частоты вращения правого заднего колеса
| При вращении правого заднего колеса
| Выходной сигнал импульсной формы
| |
46 – масса кузова
| Красный
| Ввод электропитания
|
| 10~14В
| |
Рисунок 3-2.
1. Форма сигнала. 2. 1В / деление. 3. 2 мсек / деление. 4. Масса.