Потери в установившихся режимах

12 3 4 5 Следующая ⇒

ЭНЕРГЕТИКА

Электропривода

Любой процесс передачи и преобразования энергии сопровождается ее потерями, т.е. входная мощность Р_вх всегда больше выходной Р_вых на величину потерь DР, и очень важно, сколь велики эти потери.

Потери – часть потребляемой электродвигателями энергии, не превращающаяся в механическую, а выделяющаяся в виде тепла в его корпусе.

Энергетическую эффективность процесса в данный момент обычно оценивают посредством коэффициента полезного действия (КПД), определяемого как

Потери в установившихся режимах

Структура потерь

где К – постоянные потери не зависят от нагрузки: потери в стали, механические потери от трения, вентиляционные, в обмотках возбужде
ния СД и ДПТ независимого возбуждения; V – переменные потери за
висящие от тока нагрузки.

Если обозначить кратность тока двигателя через X, т.е X=I/I _н, тогда переменные потери будут определяться как

Полные потери мощности в двигателе определяются по формуле:

Где – коэффициент потерь

Коэффициент потерь имеет важное значение для выполнения энергетических расчетов ЭД. Так, например от коэффициента потерь зависит оптимальная величина X при которой КПД имеет максимум

При КПД имеет максимум

При , когда постоянные потери равны переменным, X _опт=1, ;

При будет при нагрузке X _опт<1

При будет при нагрузке X _опт>1

Зависимость

Если электродвигатель предназначен для работы в большом диапазоне нагрузок, то, как правило, стремятся обеспечить , т.е двигатель имеет небольшие постоянные потери.

Наоборот, если двигатель предназначен преимущественно для работы под нагрузкой близкой к номинальной, стремятся иметь меньшие нагрузочные потери при относительно высоких постоянных потерях

Серия асинхронного электродвигателя	Коэффициент потерь
Общепромышленный	0,7
Краново-металлургический	0,4