Краткие сведения из теории надежности

Ниже приведены принятые согласно [1, 2] термины.

Надежность - свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, хранения и транспортирования. Надежность является комплексным свойством, которое в зависимости от назначения объекта и условий его применения может включать безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость или определенные сочетания этих свойств.

Безотказность - свойство объекта непрерывно сохранять работоспособное состояние в течение некоторого времени или наработки.

Долговечность - свойство объекта сохранять работоспособное состояние до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта.

Ремонтопригодность - свойство объекта, заключающееся в приспособленности к поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем технического обслуживания и ремонта.

Сохраняемость - свойство объекта сохранять в заданных пределах значения параметров, характеризующих способности объекта выполнять требуемые функции, в течение и после хранения и (или) транспортирования.

Предельное состояние - состояние объекта, при котором его дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна, либо восстановление его работоспособного состояния невозможно или нецелесообразно.

Работоспособное состояние - состояние объекта, при котором значения всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствуют требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской (проектной) документации.

Неработоспособное состояние - состояние объекта, при котором значение хотя бы одного параметра, характеризующего способность выполнять заданные функции, не соответствует требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской (проектной) документации.

Отказ - событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния объекта.

Авария - опасное техногенное происшествие, создающее на объекте, определенной территории или акватории угрозу жизни и здоровью людей и приводящее к разрушению зданий, сооружений, оборудования и транспортных средств, нарушению производственного или транспортного процесса, а также к нанесению ущерба окружающей природной среде.

К авариям при эксплуатации подъемных сооружений относятся следующие случаи: разрушение металлоконструкций грузоподъемной машины (моста или опоры), вызвавшие необходимость в ремонте металлоконструкций или замене их отдельных секций; разрушения, возникшие в результате падения грузоподъемной машины; разрушение (обрыв) канатов грузоподъемной машины [4]. Т.е., с точки зрения последствий, авариями для козлового крана можно считать 1) обрушение пролетного строения, 2) падение тележки, которые наступают при отказе одной из главных балок пролетного строения, сходе тележки с рельсов (отказ тупиковых упоров тележечного пути), 3) падение груза при обрыве грузовых канатов (отказ грузовых канатов), 4) падение крана, возникающее из-за разрушения одной из опор (отказ правой или левой опоры), схода крана с рельсового пути (отказ тупиковых упоров кранового пути), опрокидывания крана (потеря устойчивости, отказ устойчивости).

При работе козлового крана возникают так называемые экстремальные ситуации, приводящие к резкому возрастанию нагрузок и/или снижению несущей способности элементов крана. Такие нагрузки будем называть максимальными нагрузками экстремальных ситуаций. Под действием максимальных нагрузок элементы крана, непосредственно нагруженные ими, могут подвергнуться отказу. В работе рассматриваются 3 экстремальные ситуации: наезд крана на тупиковые упоры, наезд грузовой тележки на тупиковые упоры и зацепление грузом за внешние объекты.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: