Корректировка нормативов пробега и трудоемкости по видам технического обслуживания

Для расчета производственной программы предварительно необходимо для данного АТП выбрать нормативные значения пробегов до КР и периодичностей ТО-1 и ТО-2, которые установлены для определенных условий, а именно: 3 категории эксплуатации, базовых моделей автомобилей и умеренно-холодного климатического района.

Пробег до капитального ремонта автомобиля рассчитывается на основе[11]:

(1.1)

где L^н _кр – нормативный пробег автомобиля (тыс. км.);

К₁ ^кр – коэффициент корректирования нормативов пробега подвижного состава до КР в зависимости от условий эксплуатации;

К₂ ^кр – коэффициент корректирования нормативов пробега подвижного состава до КР в зависимости от модификации подвижного состава;

К₃ ^кр – коэффициент корректирования нормативов пробега подвижного состава до КР в зависимости от природно-климатических условий.

На основе данных табл. 1.1 принимаем:

Расчет производится для первой группы автомобилей, аналогично рассчитываются оставшиеся группы автомобилей.

Выбор и корректировка периодичности ТО.

Периодичность ТО-1[11]:

(1.2)

где L^н _ТО-1 – нормативная периодичность ТО-1, тыс. км.

Периодичность ТО-2:

(1.3)

где L^н _ТО-2 – нормативная периодичность ТО-2, тыс. км.

Принимаем:

Определение расчетной нормы трудоемкости на одно ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2).

(1.4)

где t^н _ТО – нормативная трудоемкость ТО, чел.-ч;

К₂ ^τ, К₅ ^τ – коэффициенты корректирования трудоемкости.

На основе данных табл. 1.1 принимаем:

Трудоемкость ЕО:

где t^н _ЕО – нормативная трудоемкость ЕО, чел.-ч;

Трудоемкость ТО-1:

Трудоемкость ТО-2

Определение нормы трудоемкости ТР на 1000 км пробега[11].

(1.5)

где t^н _ТР – нормативная трудоемкость ТР базовой модели автомобиля, чел.-ч./1000 км.;

К₁ ^τ, К₂ ^τ, К₃ ^τ, К₄ ^τ,К₅ ^τ – коэффициенты корректирования трудоемкости.

На основе данных табл. 1.1 принимаем:

Удельный простой в ТО и ТР:

(1.6)

где d^н _ТР,ТО – нормативное количество дней простоя трудоемкости, дн/1000 км.;

К₄ ^τ* - коэффициент корректирования простоя в ТО и ТР.

Из табл. 1.1 получаем:

Определение числа КР и ТО на один автомобиль за цикл

Число КР на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробега L_ц к пробегу до КР. В расчете так же принято, что при пробеге, равном L_кр, очередное последнее за цикл ТО-2 не проводится и автомобиль поступает на КР. Кроме того, учитывается, что в объем работ ТО-2 входит обслуживание ТО-1, которое выполняется одновременно с ТО-2. Поэтому в данном расчете число ТО-1 за цикл не включает обслуживание ТО-2.

Ежедневное обслуживание (ЕО) согласно «Положению» подразделяется на ЕО_с, выполняемое ежедневно при возврате подвижного состава, и ЕО_т, выполняемое перед ТО и ТР. Периодичность выполнения ЕО_с принята равной среднесуточному пробегу.

Цикловая программа рассчитывается по формулам 1.7 – 1.11 [1].

Число КР на один автомобиль за цикл:

N^ц _кр = L_ц / L_кр, (1.7)

По методике расчёта L_ц = L_кр

N^ц _кр = 216 / 216 = 1

Количество ТО-2 на один автомобиль за цикл:

N^ц _ТО-2 = (L_ц / L_ТО-2) – N^ц _кр, (1.8)

Принимаем:

N^ц _ТО-2 = (216 / 11,5) – 1 = 18

Количество ТО-1 на один автомобиль за цикл [11]:

N^ц _ТО-1 = (L_ц / L_ТО-1) – (N^ц _кр + N^ц _ТО-2) (1.9)

где N^ц _ТО-2 – количество ТО-2 за один цикл.

Принимаем:

N^ц _ТО-1 = (216 / 2,9) – (1 + 18) = 56

Количество ЕО_с на один автомобиль за цикл:

N^ц _ЕОс = L_ц / l_сс, (1.10)

где l_сс – среднесуточный пробег автомобиля, (км.)

Принимаем:

N^ц _ЕОс = 216000 / 205 = 1054

Количество ЕО_т на один автомобиль за цикл:

N^ц _ЕОт =(N^ц _ТО-1 + N^ц _ТО-2)1,6 (1.11)

Принимаем:

N^ц _ЕОт =(56 + 18)·1,6 = 118

Результаты циклового расчёта сведены в табл. 1.2

Таблица 1.2

Результаты циклового расчёта

Таблица заполнена по результатам расчёта цикловой диаграммы

1.3.2 Расчёт коэффициента технической готовности, годового пробега, количества обслуживаний за год и за сутки

Расчёт ТО на один автомобиль и весь парк за год и за сутки осуществляется по формулам 1.12 – 1.31 [11] и результаты расчёта приведены в табл. 1.3. Расчёт производится для первой технологически совместимой группы автомобилей, аналогично рассчитываются и остальные группы.

В цикловом методе расчета производственной программы по ТО простой автомобиля за цикл по организационным причинам не учитывается. Поэтому при расчете годового пробега автомобиля используется не коэффициент выпуска автомобиля, а коэффициент технической готовности за цикл.

α_т = D_эц /(D_эц + D_рц), (1.12)

где D_эц – число дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии; D_рц – число дней простоя автомобиля в ТО и ТР за цикл.

В данном расчете D_эц принято равным числу дней эксплуатации автомобиля за цикл в технически исправном состоянии, т. е. без учета простоев по организационным причинам.

Число дней эксплуатации автомобиля за цикл:

D_эц = L_кр / l_сс, (1.13)

где L_кр – пробег до капитального ремонта, тыс. км.

Принимаем:

D_эц = 216000 / 205 = 1054 дней

Здесь и далее расчёт производится для первой технологически совместимой группы, остальные группы рассчитываются аналогично. Результаты расчёта приведены в табл. 1.3

Число дней простоя автомобиля в ТО и ТР за цикл:

D^ц _рц = d_кр + d_т + d_ТР,ТО × L_кр ×К₄ ^τ / 1000, (1.14)

где d_ТР,ТО – удельный простой автомобиля в ТО и ТР (дн. / 1000 км.);

К₄ ^τ – коэффициент корректирования простоя автомобилей в ТО и ТР;

d_кр – простой в КР, дн.;

d_т – число дней, затраченных на транспортирование автомобиля из АТП на АРП и обратно. САБ имеет свою ремонтную базу, следовательно, d_т = 0 дн.

Принимаем:

D^ц _пр = 15 + 0 + (0, 45 × 216000 × 1,25 / 1000) = 136 дней

Коэффициент технической готовности:

a_тг = D_эц / (D_эц + D^ц _пр), (1.15)

где D_эц – число дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии;

D^ц _рц – число дней простоя автомобиля в ТО и Р за цикл.

Принимаем:

a_тг = 1054 / (1054 + 136) = 0,89

Пробег автомобиля за год отличается от пробега за цикл. Из этого следует, что для определения числа ТО необходимо определить годовой пробег автомобиля.

Годовой пробег автомобиля:

L_г = Д_{раб п.с.} × l_сс × a_тг, (1.16)

где Д_{раб п.с.} – количество рабочих дней в году подвижного состава.

Принимаем:

L_г = 253 × 205 × 0,89 = 46160 км.

Коэффициент перехода от цикла к году:

h_г = L_г / L_ц, (1.17)

Принимаем:

h_г = 46160 / 216000 = 0,21

Количество ЕО за год на один автомобиль:

N^г _ЕОс = N^ц _ЕОс × h_г, (1.18)

где N^ц _ЕОс – количество ЕОс за цикл.

Принимаем:

N^г _ЕОс = 1054 × 0,21 = 223,98

N^г _ЕОт = (N^г _ТО-1 + N^г _ТО-2) ×1,6, (1.19)

где N^ц _ЕОт – количество ЕОт за цикл.

N^г _ЕОт =(11,96 + 3,77) × 1,6 = 25,17 ≈ 25

Количество ТО-1 за год на один автомобиль:

N^г _ТО-1 = N^ц _ТО-1 × h_г, (1.20)

где N^ц _ТО-1 – количество ТО-1 за цикл.

Принимаем:

N^г _ТО-1 = 56 × 0,21 = 11,96 ≈ 12

Количество ТО-2 за год на один автомобиль:

N^г _ТО-2 = N^ц _ТО-2 × h_г, (1.21)

где N^ц _ТО-2 – количество ТО-2 за цикл.

Принимаем:

N^г _ТО-2 = 18 × 0,21 = 3,77 ≈ 4

Суммарное количество за год ЕО на весь парк одной технологически совместимой группы:

SN^г _ЕОс = N_сп × D_раб.г × h_г = N^г _ЕОс × N_сп, (1.22)

где N_сп – списочное количество автомобилей.

Принимаем:

SN^г _ЕОс = 223,98 × 166 = 36,061 тыс. обсл.

SN^г _ЕОт = 25,17 × 166 = 4,052 тыс. обсл.

Суммарное количество за год ТО-1 одной технологически совместимой группы:

SN^г _ТО-1 = N^г _ТО-1 × N_сп , (1.23)

Принимаем:

SN^г _ТО-1 = 11,96 × 166 = 1,925тыс. обсл.

Суммарное количество за год ТО-2 одной технологически совместимой группы:

SN^г _ТО-2 = N^г _ТО-2 × N_сп, (1.24)

Принимаем:

SN^г _ТО-2 = 3,77 × 166 = 0,607тыс. обсл.

Суммарное количество за год диагностических воздействий Д1 одной технологически совместимой группы:

SN^г _д1 = 1,1 × SN^г _ТО-1 + SN^г _ТО-2, (1.25)

Принимаем:

SN^г _д1 = 1,1 × 1,925 + 0, 607= 2,725 тыс. обсл.

Суммарное количество за год диагностических воздействий Д2 одной технологически совместимой группы:

SN^г _д2 = 1,2 × SN^г _ТО-2, (1.26)

Принимаем:

SN^г _д2 = 1,2 × 0,607 = 0,729 тыс. обсл.

Расчет суточной производственной программы по ТО и Д производится по формулам (1.26 – 1.30). Результаты расчета приведены в табл. 1.3

Количество ЕО за сутки:

SN^с _ЕОс = SN^г _ЕОс / D_раб.ЕО; SN^с _ЕОт = SN^г _ЕОт / D_р (1.27)

где SN^г _ЕОс, SN^с _ЕОт – количество ЕОс и ЕОт за год;

D_раб.ЕО – число рабочих дней в году зоны ЕО.

Принимаем:

SN^с _ЕОс = 36061 / 253 = 142,53 ≈ 143

SN^с _ЕОт = 4052 / 253 = 160,02 ≈ 16

Количество ТО-1 за сутки:

SN^с _ТО-1 = SN^г _ТО-1 / D_{раб.ТО-1}, (1.28)

где SN^г _ТО-1 – количество ТО-1 за год;

D_{раб.ТО-1} – число дней работы в году зоны ТО-1

Принимаем:

SN^с _ТО-1 = 1925 / 356 = 5,41 ≈ 6

Количество ТО-2 за сутки:

SN^с _ТО-2 = SN^г _ТО-2 / D_{раб.ТО-2}, (1.29)

где SN^г _ТО-2 – количество ТО-2 за год;

D_{раб.ТО-2} – число дней работы в году зоны ТО-2

Принимаем:

SN^с _ТО-2 = 607 / 356 = 1,71 ≈ 2

Количество Д1 за сутки:

SN^с _Д1 = SN^г _Д1 / D_{раб.ТО-1}, (1.30)

где SN^г _Д1 – количество Д1 за год,

Принимаем:

SN^с _Д1 = 2725 / 356 = 7,65 ≈ 8

Количество Д2 за сутки:

SN^с _Д2 = SN^г _Д2 / D_{раб.ТО-2}, (1.31)

где SN^г _Д2 – количество Д2 за год;

Принимаем:

SN^с _Д2 = 729 / 356 = 2,05 ≈ 2

Результаты расчёта ТО на один автомобиль и весь парк за год и суточной производственной программы приведены в табл. 1.3

Таблица 1.3

Результаты расчёта ТО на один автомобиль и весь парк за год и суточной производственной программы

Таблица заполнена по расчетным данным раздела 1.2.

1.4 Расчёт годового объёма работ по ТО, ремонту и самообслуживанию

Расчет годовых объемов работ по ЕО, ТО-1 и ТО-2 производится исходя из годовой производственной программы данного вида и трудоемкости обслуживания. Годовой объем ТР определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоемкости ТР на 1000 км пробега.

Для расчета годового объема работ предварительно для подвижного состава проектируемого АТП устанавливают нормативные трудоемкости ТО и ТР, а затем их корректируют с учетом конкретных условий эксплуатации. Нормативы трудоемкостей ТО и ТР установлены по типам подвижного состава для 3 категории условий эксплуатации, умеренно-холодного климатического района и количества технологически совместимого подвижного состава 300-200 едениц.

Скорректированная нормативная трудоемкость ЕОс и Еот [11]:

t_ЕОс = t_ЕО ^н _с × К₂ ^t × К₅ ^t; (1.32)

t_ЕОт = t_ЕО ^н _т × К₂ ^t × К₅ ^t, (1.33)

где К₂ – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава;

К₅ – коэффициент, учитывающий число технологически совместимого состава.

Нормативная трудоемкость ЕОт (t_ЕО ^н _т) составляет 50% трудоемкости ЕОс (t_ЕО ^н _с).

t_ЕОс = 0,45 × 1,15 × 1,10 = 0,57 чел.×ч;

t_ЕОт = 0,45 × 1,15 × 1,10 × 0,5 = 0,28 чел.×ч.

Скорректированная нормативная трудоемкость ТО-1 и ТО-2

t_ТО-1 = t_ТО-1 ^Н × К₂ ^t × К₅ ^t; (1.34)

t_ТО-2 = t_ТО-2 ^Н × К₂ ^t × К₅ ^t, (1.35)

где t_ТО-1 ^Н и t_ТО-2 ^Н – нормативные трудоемкости ТО-1 и ТО-2 соответственно, чел.-ч.

t_ТО-1 = 2,5 × 1,15 × 1,10 = 3,16 чел.×ч.

t_ТО-2 = 10,6× 1,15 × 1,10 = 13,40 чел.×ч.

Удельная скорректированная нормативная трудоемкость текущего ремонта

t_ТР = t^Н _ТР К₁ × К₂ ×К₃ × К₄ × К₅, (1.36)

где К₁, К₃, К₄ – коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, климатический район и пробег с начала эксплуатации.

t_ТР =4,0 × 1,2 × 1,15 × 1,10 × 1,00 × 1,10 = 8,35 чел.×ч.

Расчёт годового объема работ по техническому обслуживанию и ремонту и самообслуживанию производится для первой технологически совместимой группы, аналогично рассчитываются и остальные группы. Расчёт проводится по формулам (1.37 – 1.45), результаты расчёта приведены в табл. 1.4.

Годовой объем по ЕОс:

Т^г _ЕОс =SN^г _ЕОс ×t_ЕОс × к_мех, (1.37)

где SN^г _ЕОс – суммарное количество за год ЕОс на весь парк одной технологически совместимой группы, тыс.обсл.;

t_ЕОс – скорректированная нормативная трудоёмкость ЕОс, чел.×ч;

к_{ме x} – коэффициент, учитывающий снижение трудоёмкости ЕО за счет механизации.

Принимаем:

Т^г _ЕОс = 36061 × 0,57 × 0,5 = 10,26 тыс. чел.×ч.

Годовой объем по ЕОт:

Т^г _ЕОт =SN^г _ЕОт ×t_ЕОт × к_мех, (1.38)

где SN^г _ЕОт – суммарное количество за год ЕОт на весь парк одной технологически совместимой группы, тыс.обсл.;

t_ЕОт – скорректированная нормативная трудоёмкость ЕОт, принимается равной 50% t_ЕОс, чел.×ч;

Принимаем:

Т^г _ЕОт = 4052 × 0,28 × 0,5 = 0,58 тыс. чел.×ч.

Годовой объём по ТО-1 [2]:

Т^г _ТО-1 = SN^г _ТО-1 × t_ТО-1, (1.39)

где SN^г _ТО-1 – суммарное количество за год ТО-1 на весь парк одной технологически совместимой группы, тыс. обсл.;

t_ТО-1 - скорректированная нормативная трудоёмкость ТО-1, чел.-ч;

Принимаем:

Т^г _ТО-1 = 1925 × 3,16 = 6,09 тыс. чел.×ч

Годовой объем по ТО-2 [2]:

Т^г _ТО-2 = SN^г _ТО-2 × t_ТО-2, (1.40)

где SN^г _ТО-2 – суммарное количество за год ТО-2 на весь парк одной технологически совместимой группы, тыс. обсл.;

t_ТО-2 - скорректированная нормативная трудоёмкость ТО-2, чел.×ч;

Принимаем:

Т^г _ТО-2 = 607 × 13,40 = 8,15 тыс. чел.×ч

Годовой объем по ТР [2]:

Т_ТР = L_г × N_сп × t_ТР / 1000, (1.41)

где L_г – годовой пробег автомобиля, км;

t_ТР - скорректированная нормативная трудоёмкость ТР, чел.-ч;

N_сп – списочное количество автомобилей.

Т_ТР = 46160 × 161 × 8,35 / 1000 = 61,72 тыс. чел.-ч

Годовой объем по Д1 [2]:

Т^г _Д1 = SN^г _Д1 × Р_Д1 × t_ТО-1, (1.42)

где SN^г _Д1 –суммарное количество за год Д1 на весь парк, одной технологически совместимой группы, тыс. чел.×ч;

Р_Д1 – объём работ по Д1, от объёма работ по ТО-1.

Принимаем:

Т^г _Д1 = 2725 × 0,1 × 3,16 = 0,86 тыс. чел.×ч

Годовой объём по Д2:

Т^г _Д2 = SД^г _Д2 × Р_Д2 × t_ТО-2, (1.43)

где SN^г _,Д2 –суммарное количество за год Д2 на весь парк, одной технологически совместимой группы, тыс. чел.-ч;

Р_Д2 – объём работ по Д2, от объёма работ по ТО-2.

Принимаем:

Т^г _Д2 = 729 × 0,15 × 13,40 = 1,47 тыс. чел.×ч

Годовой объём вспомогательных работ:

Т^г _всп = (Т^г _ЕО + Т^г _ТО-1 + Т^г _ТО-2 + Т^г _ТР + Т^г _Д1 + Т^г _Д2) × К_всп, (1.44)

где К_всп – коэффициент корректировки трудоёмкости вспомогательных работ.

Т^г _всп = (10,26 + 0,58 + 6,09 + 8,15 + 61,72 + 0,86 + 1,47) × 0,2 = 17,82 тыс. чел.×ч

Годовой объём работ по самообслуживанию:

Т^г _сам = Т^г _всп × К_сам, (1.45)

где К_сам – коэффициент корректировки трудоёмкости работ по самообслуживанию.

Т^г _сам = 17,82 × 0,1 = 1,78 тыс. чел.×ч

Результаты расчёта годового объёма работ по техническому обслуживанию, ремонту и самообслуживанию приведены в табл. 1.4.

Таблица 1.4

Результаты расчёта годового объёма работ по техническому обслуживанию, ремонту и самообслуживанию

Таблица заполнена по расчетным данным раздела 1.3

1.5 Распределение годового объёма работ по видам работ

Расчёт производится по формулам 1.46 – 1.52,[11]. Результаты расчёта приведены в табл. 1.5. Расчёт производится для первой технологически совместимой группы, остальные группы рассчитываются аналогично.

Годовой объём работ ТР по i-тому участку:

Т^г _{ТР i} = Т^г _{ТР i} × Т^г _ТР, (1.46)

где Т^г _{ТР i} – доля работ по i-тому участку;

Т^г _ТР – годовой объём работ по ТР, тыс. чел.-ч.

Годовой объём работ ЕОс по видам работ:

Т^г _{ЕОс i} = Р_i × Т^г _ЕОс, (1.47)

где Р_i – доля i-того вида работ по ЕОс;

Т^г _ЕОс – годовой объём работ по ЕОс, тыс. чел.×ч.

Годовой объём работ ЕОс по уборочным работам:

Т^г _{ЕО уб.} = Р_уб. × Т^г _ЕОс = 0,14 × 10,26 = 1,44 тыс. чел.×ч.

Годовой объём работ ЕОт по видам работ:

Т^г _{ЕОт i} = Р_i × Т^г _ЕОт, (1.48)

где Р_i – доля i-того вида работ по ЕОт;

Т^г _ЕОт – годовой объём работ по ЕОт, тыс. чел.×ч.

Годовой объём работ ЕОт по уборочным работам:

Т^г _{ЕО уб.} = Р_уб. × Т^г _ЕО = 0,4 × 0,58 = 0,23 тыс. чел.×ч.

Годовой объём работ ТО-1 по видам работ:

Т^г _{ТО-1 i} = Р_i × Т^г _ТО-1, (1.49)

где Р_i – доля i-того вида работ по ЕО;

Т^г _ТО-1 – годовой объём работ по ТО-1, тыс. чел. ×ч

Годовой объём работ ТО-1 по регулировочным работам:

Т^г _рег = Р_рег × Т^г _ТО-1 = 0,1× 6,09 = 0,61 тыс. чел.×ч. (1.50)

где Р_рег – доля регулировочных работ;

Годовой объём работ ТО-2 по видам работ:

Т^г _ТО-2 = Р_i × Т^г _ТО-2, (1.51)

где Р_i – доля i-того вида работ;

Т^г _ТО-2 – годовой объём работ по ТО-2, тыс. чел.×ч

Годовой объём работ ТО-2 по крепёжным работам:

Т^г _{ТО-2 креп} = Р_ТО-2 ×Т^г _ТО-2 = 0,5 × 8,15 = 4,07 тыс. чел.-ч. (1.52)

Результаты расчёта распределения объёма работ по видам ТО и ТР приведены в табл. 1.5.

Таблица 1.5

Результаты расчёта распределения объёма работ по видам ТО и ТР.

Таблица заполнена по расчётным данным раздела 1.4 и ее данные будут использованы для определения численности персонала АТП.

1.6 Расчёт численности производственных рабочих, вспомогательных рабочих, ИТР, служащих и младшего обслуживающего персонала

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное число рабочих.

Расчёт производится по формулам 1.53 – 1.55[11], результаты расчёта приведены в табл. 1.6. Технологически необходимое (явочное) число рабочих

Р_я = Т^г / Ф_я, (1.53)

где Т^г –годовой объём работ по зонам ТО и ТР, чел.×ч.

Ф_я – явочный фонд времени работающего. Ф_я принимают равным 1840 ч. для производств с нормальными условиями труда и 1830 ч. для вредных производств.

Штатное число рабочих:

Р_ш = Т^г / Ф_шт, (1.54)

где Ф_шт – штатный фонд времени работающего. Ф_шт. принимают равным 1820 ч. для производств с нормальными условиями труда и 1610 ч. для вредных производств.

Технологически необходимое число рабочих для выполнения суточной программы:

Р_т = Р_шт × h_шт, (1.55)

где h_шт – коэффициент штатности (0,9 ÷ 0,95)

В табл. 1.6. приведены результаты расчёта численности производственных рабочих.

Результаты расчета численности производственных рабочих Таблица 1.6

Таблица заполнена по расчетным данным раздела 1.5.

Определение численности вспомогательных рабочих, служащих МОП, ИТР, производится по фактическому количеству соответствующих рабочих на АТП, результаты приведены в табл.1.7.

Таблица 1.7

Результаты определения численности вспомогательных рабочих, ИТР, служащих и МОП

Таблица заполнена по расчётным данным раздела 1.5

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: