Ндірістік – шаруашылық жұмыстарына талдау жасау

Мекеме өндірістік-шаруашылық жұмыстарына анализ жасасақ, жұмыс көлемінің жылдан жылға көбейіп келе жатқанын көреміз.

Жұмыс күнінің 2013 жылдан 2012 жылға дейінгі аралықта екі есеге дейін көбейгеннің көріп отырмыз. Осыған байланысты барлық табыстар көбейген,бірақ та шығындар да азайған жоқ. Себебі, жаңа көліктерді уақытында жөңдеу шін көптеген шығын түрлерін қажетсінеді.

Істеп шығу мен бұзылымдарды алдына ала ескерту үшін ТҚ-тің операцияларын белгілі бір мезгілде және уақыт аралығында орындау.

Көп елдерде жоспарлы алдын ала ескерту жүйесін қолданады, соған байланысты ТҚ-ті алдын ала ескерту міндетін атқарады және белгілі бір ұақытта автомобильдің берілген жұмыс істеу мерзімінен (жүрген жолынан) кейін орындалады, ал жөндеу қажет болған жағдайларда орындалады.

Бұл қарастырылған екі әдісте келесі жұмыстардан тұрады. Олар мыналар: ұйымдастыру, технологиялық, басқару және т.б. Жұмысты ұйымдастыру үшін алдымен мәлімет жинап, оны өңдеп, белгілі бір инженерлік шешім қабылдай білу керек.

Тәжірибе көрсеткендей жөндеу жұмыстарының жұмыс көлемі, автомобильге жасалынатын барлық (КҚ, ТҚ-1, ТҚ-2 және МҚ) қызметтердің көлемінен асып кетеді [1].

Автомекемеде линиядан келген және линияға шығатын автомобильдерді бақылаудан өткізу пункті бар. Автокөліктер негізінен ашық алаңда сақталынады. Мекеменің өндірістік базасы тексеріп, оның автомобильде техникалық пайдалану талаптарына сай келмейтінін көруге болады: жөндеу посттары жоқ, жөндеу шеберханалары техникалық талаптарға жауап бермейді. шылығының жұмыстары негізінен көктемде, жазда және күзде жүргізіледі. Автомобильдерді пайдалану кезінде де осы мерзімдерге келеді. Сол үшін негізгі жөндеу жұмыстарын қыста жүргізуге тура келеді.

Жоғарыда айтылып кеткен кемшіліктерді ескере отырып Тараз қаласындағы ЖШС «Өрлеу - 2012» ның автокөлік мекемесінде ТҚ және жөндеу жұмыстарын, моторлық цех бойынша жөндеу жұмыстарын ұйымдастыруды жетілдіру керек [1].

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: