ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
Горизонтальное оперение
ГО закреплено на вертикальном оперении, представляет собой двухлонжеронную конструкцию, соединенную с силовыми поясами лонжеронов ВО. Лонжероны горизонтального оперения установлены на 25% и на 58% хорды. Шаг стрингеров на нижней панели взят вн=200 мм, а шаг стрингеров на верхней панели – вв =250 мм.
На концевой нервюре № 33 киля закреплен стабилизатор. Задний узел навески ГО закреплен на заднем лонжероне киля и корневой нервюре и представляет собой соединение типа вилка-ухо. Узлы навески стабилизатора передают усилие на силовые нервюры № 6,18,30. Передний узел стабилизатора закреплен к узлам навески на переднем лонжероне киля через подвижную серьгу силового цилиндра, что позволяет перестанавливать стабилизатор на разные углы атаки, меняя балансировку самолета на взлете или больших углах атаки.
Для уменьшения массы конструкции необходимо киль и стабилизатор крепить к одним и тем же усиленным шпангоутам фюзеляжа. 
Рис. 2.3. КСС оперения
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: