ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
Сезонное обслуживание
– трудоемкость одного обслуживания
= 
* 
, чел.-ч.
= 
* 19,4 = 3,88
Где: 
- норматив трудоёмкости сезонного обслуживания, п. 5, исходных данных
[ 1. c.28. п.2.25.2]
Годовая трудоёмкость сезонных обслуживаний 
= = 
* 
, чел.-ч.
= 3,88 * 252 = 977,76
Согласно [1, с.14,п. 2.8.], в качестве отдельно планируемого вида сезонное обслуживание рекомендуется проводить для подвижного состава, работающего в районах очень холодного, холодного, жаркого сухого и очень жаркого сухого климата. Для остальных условий сезонное техническое обслуживание совмещается преимущественно с ТО – 2 с соответствующим увеличением трудоёмкости.
Текущий ремонт
Скорректированная трудоёмкость текущего ремонта на 1000 км пробега 
= 
* 
, чел.-ч.
Где: - норматив трудоёмкости текущего ремонта на 1000 км пробега, чел.-ч. [ 1. c.15. табл. 2.2]
– результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО
[ 1. c.28. п.2.25.2]
= 
1 * 2 
3 * 4 5
1) 
= 0,8 * 1,15 * 1,0 * 0,7 * 1,15 = 0,74
2) 
= 0,8 * 1,15 * 1,0 * 1,3 * 1,15 = 1,34
= 6,2 * 0,74 = 4,59
= 6,2 * 1,34 = 8,3
= 
1) 
= 
= 34197,2
2) 
= 
= 61838,2
= 34197,2 + 61838,2 = 96035,4
2.2.6.Суммарная трудоёмкость технических обслуживаний и текущего ремонта подвижного состава:
∑ 
= 
+ 
+ 
+ 
+ , чел.-ч.
∑ = 15054,4 + 10756,7 + 27318,06 + 977,76 + 96035,4 = 150142,32
3. РАСЧЁТ ЧИСЛЕННОСТИ РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ
3.1.Общая численность ремонтных рабочих 
:
= 
= 
= 79
Где: ФРВ – годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего, ч. В расчётах принять 1800 ч;
- коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных рабочих. В расчётах принять 1,05 – 1,08.
3.2. Численность ремонтных рабочих по видам воздействий:
Техническое обслуживание № 2:
= 
, чел
= 
= 9
Техническое обслуживание № 1:
= 
, чел
= 
= 6
Ежедневное обслуживание:
= 
, чел
= 
= 14
Текущий ремонт:
= 
, чел
= 
= 50
План по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей (автопоездов)
Таблица 1
| Наименование показателей | Величина показателя |
| 1. Количество технических обслуживаний: ежедневное обслуживание, ед техническое обслуживание № 1,ед техническое обслуживание № 2,ед сезонное обслуживание, ед 2.Скорректированная трудоёмкость: ежедневное обслуживание, чел.-ч техническое обслуживание № 1, чел.-ч техническое обслуживание № 2, чел.-ч сезонное обслуживание, чел.-ч текущий ремонт, чел.-ч 3. Годовая трудоёмкость работ по ТО и ТР: ежедневное обслуживание, чел.-ч техническое обслуживание № 1, чел.-ч техническое обслуживание № 2, чел.-ч сезонное обслуживание, чел.-ч текущий ремонт, чел.-ч 4.Общая суммарная трудоёмкость ТО и ТР, чел.-ч | 0,66 4,62 19,4 3,88 4,59 и 8,3 27318,06 10756,7 15054,4 977,76 96035,4 |
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: