ПРАВИЛЬНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ БЛОКИРОВКИ БЕЗОПАСНОСТИ В ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МАГНИТНОГО ПУСКАТЕЛЯ

Блокировки безопасности должны предупреждать проведение работ на ходу машины, в запрещенных местах, при открытой крышке, дверце, снятом кожухе и т.п., благодаря чему можно исключить появление несчастных случаев. Это достигается включением конечного выключателя в цепь управления нереверсивного магнитного пускателя за кнопкой "Стоп" (рис.7.1).

В силовую или главную цепь схемы входят главные контакты К контактора и нагревательные элементы тепловых реле РТ, через которые проходит весь ток нагрузки.

Цепь управления состоит из катушки контактора К, кнопок "Пуск" и "Стоп" (С), блокировочного контакта ВК, шунтирующего пусковую кнопку, размыкающих контактов РТ теплового реле и конечного выключателя ВК.

При нажатии пусковой кнопки П катушка контактора К оказывается под напряжением и, срабатывая, замыкает как главные контакты, так и блокировочный контакт, шунтирующий кнопку П; благодаря последнему, ток будет проходить через катушку К при отпущенной кнопке П, и двигатель будет продолжать работать.

Для остановки двигателя достаточно разорвать цепь управления нажатием кнопки остановки С; катушка К обесточивается; контакты, как главные К, так и блокировочные ВК, размыкаются, и схема готова к новому включению. Если же рабочий на ходу машины откроет за блокированные ограждения, то это будет равносильно нажатию на кнопку "Стоп", и машина остановится.

Примечание. Для быстрого останова машины необходимы тормозные устройства, которые должны действовать одновременно с выключением тока (со срабатыванием конечного выключателя).

Следует также обратить внимание, что при включении конечного выключателя кнопкой "Стоп" невозможно пустить машину при открытом ограждении, так как при нажатии на кнопку "Пуск" цепь управления окажется разомкнутой конечным выключателем. В связи с этим можно работать на машинах и станках только при закрытых блокировочных крышках, дверцах и т.п.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: