ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
Тактико-технические характеристики и тактические возможности подразделений на специальных пожарных машинах
Специальные пожарные машины служат для доставки к месту пожара личного состава боевого расчета, специального пожарно-технического вооружения и аппаратов, необходимых для обеспечения боевых действий по тушению в различных условиях.
Пожарные подразделения, вооруженные специальными пожарными машинами, работают на пожарах во взаимодействии с подразделениями на основных пожарных машинах.
Пожарные коленчатые автоподъемники (табл. 3.18) и автолестницы (табл. 3.19) предназначены для подъема пожарных в верхние этажи зданий и сооружений, для спасания людей из верхних этажей горящих зданий.
Подразделения, вооруженные автолестницами и автоподъемниками во взаимодействии с подразделениями на основных пожарных машинах, обеспечивают подачу огнетушащих средств и ввод их на тушение пожаров в верхние этажи, проведение спасательных работ из верхних этажей и эвакуацию имущества, работу лафетного ствола, закрепленного на верхнем колене лестницы или в корзине автоподъемника, управление которым осуществляется с земли, а также для подачи пены средней кратности на высоту.
ТАБЛИЦА 3.19. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПОЖАРНЫХ АВТОЛЕСТНИЦ
| Показатели | АЛ-18 (52) (модель Л2) | АЛ-30(157К) (модель Л20) | АЛ-30(131) (модель Л21) | АЛ-30(131) (модель Л22) | АЛ-45 (200) (модель ЛД) | АЛ-45 (257) (модель ПМ-109) |
| Тип шасси | ГАЗ-52 | ЗИЛ-157К | ЗИЛ-131 | МАЗ-200 | КрАЗ-257 | |
| Число мест для боевого расчета | ||||||
| Габаритные размеры, мм: | ||||||
| длина | ||||||
| ширина | ||||||
| высота | ||||||
| Масса с полной нагрузкой, кг | ||||||
| Наименьший радиус поворота, м | 8,9 | 11,2 | 10,2 | 10,2 | 11,3 | 12,8 |
| Максимальная скорость, км/ч | ||||||
| Мощность двигателя, кВт (л. с.) Контрольный расход топлива на100 км, л | 55(75) | 80(109) | 110(150) | 110(150) | 88(120) | 177 (240) |
| Запас хода по топливу, км | ||||||
| Емкость топливного бака, л | ||||||
| Длина полностью выдвинутой лестницы, м: | ||||||
| без дополнительного колена | 30,2 | 30,2 | 30,2 | 42,3 | ||
| с дополнительным коленом | 32,2 | 32,2 | 32,2 | - | ||
| Максимальный угол поворота колен вокруг вертикальной оси | Не ограгничен | |||||
| Время выполнения маневров лестницы, с: | ||||||
| подъем колен на 75о | 30±3 | 30±3 | 30±3 | - | ||
| выдвигание колен на полную длину | 30±3 | 30±3 | 30±3 | |||
| поворот колен на 90о вправо, влево | - | 15±3 | 15±3 | - | - | |
| одновременный подъем на 75° полное выдвигание колен и поворот на 90° | - | - | ||||
| Максимально допустимая нагрузка на вершину колен свободностоящей лестницы (без дополнительного колена), кг, при угле подъема: | ||||||
| 75° | - | - | ||||
| свыше 60о | - | - | ||||
| Грузоподъемность лифта, кг | - | - | - | - |
ТАБЛИЦА 3.20. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ СВЯЗИ И ОСВЕЩЕНИЯ
| Показатели | АСО-5 (66) (модель 90) | АСО-12 (66) (модель 90А) |
| Шасси | ГАЗ-66-01 | |
| Число мест для боевого расчета | ||
| Габаритные размеры, мм: | ||
| длина | ||
| ширина | ||
| высота | ||
| Масса с полной нагрузкой, кг Наименьший радиус поворота, м | 9,5 | 9,5 |
| Максимальная скорость, км/ч Мощность двигателя, кВт (л. с.) | 85 (115) | 85 (115) |
| Контрольный расход топлива на100 км, л | ||
| Запас хода по топливу, км | ||
| Генератор: марка | ЕС-52-4С | ЕСС5-62-42-М-101 |
| напряжение, В | 230/127 | |
| мощность, кВт | ||
| Прожектор стационарный: | ||
| тип | ПЗС-45 | ПКН-1500 |
| напряжение, В | ||
| мощность, Вт лампа накаливания | КН-220-1000 | КН-220-1500 |
| Прожектор переносной: марка | ПЗС-35 | ПК11-1500 |
| напряжение, В | ||
| мощность, Вт | ||
| число, шт. | ||
| Прожектор переносной: | ||
| марка | ПЗС-25 | - |
| напряжение, В | - | |
| мощность, Вт | - | |
| число шт. | - | |
| Кабель магистральный: марка | КРПТ | КРПГ 4´4 |
| общая длина, м | ||
| Средства связи – радиостанции: | ||
| стационарные: тип | 67Р1 | 57РЗ и П7Р1 |
| радиус действия: км | ||
| Переносные: | ||
| тип | 27Р1 | 63Р1 |
| радиус действия, км | 2,5 | 2,5 |
| число, шт. | ||
| Аппарат телефонный: тип | ТА-68 | ТА-68 |
| число, шт. | ||
| Установка громкоговорящая: | ||
| тип | ГУ-20М | ГУ-20М |
| дальность направленной передачи, м | 200-300 | 200-300 |
| выносной электродинамический громкоговоригель ГР-1, шт. | ||
| Катушка с телефонным кабелем: марка кабеля | П-275 2´0,25 | |
| длина кабеля, м | ||
| число катушек, шт. | ||
| Катушка с кабелем для выносных громкоговортелей | ||
| марка кабеля | П-275 2´0,25 | |
| длина кабеля, м | ||
| число катушек, шт. |
Пожарные автомобили связи и освещения (табл. 3.20) предназначены для освещения места работы пожарных подразделений на пожарах и обеспечения связи управления и информации. Они доставляют к месту пожара боевой расчет и комплект специального оборудования для обеспечения связи и освещения на месте пожара.
Подразделение, вооруженное автомобилем связи и освещения. может обеспечить связь управления с помощью переносных радиостанций, громкоговорящей установки, телефонной связи, связь информации с помощью автомобильных радиостанций и телефона, подключаемого к АТС, а также освещение четырех - шести боевых позиций при работе подразделений по тушению пожара. Данный автомобиль может использоваться в качестве электростанции, обеспечивающей электроэнергией агрегаты освещения, связи и электроинструменты. Подача электроэнергии осуществляется от генератора, установленного непосредственно на автомобиле, либо от городской электросети. Вблизи от автомобиля связи и освещения, как правило, располагается штаб пожаротушения. Схемы боевого использования автомобилей связи и освещения приведены на рис. 3.12.
ТАБЛИЦА 3.21. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ
| Показатели | АТ-2(157К) (модель ТА) | АТ-3(131) (модель Т2) |
| Тип шасси | ЗИЛ-157К | ЗИЛ-131 |
| Число мест для боевого расчета | ||
| Габаритные размеры, мм: | ||
| длина | ||
| ширина | ||
| высота | ||
| Масса с полной нагрузкой, кг | ||
| Наименьший радиус поворота, м | 11,2 | 10,2 |
| Максимальная скорость, км/ч | ||
| Мощность двигателя, кВт (л. с.) | 80(109) | 110 (150) |
| Контрольный расход топлива на100 км, л | ||
| Компрессор: | ||
| Марка | ЗИФ-55 | |
| подача, м3/мин | ||
| рабочее давление, МПа (кг/см2) | 0,7 (7) | |
| Воздухосборник: | ||
| объем, м3 | 0,23 | |
| число точек для присоединения резиновых рукавов, шт. | ||
| Подъемный кран укосины: | ||
| грузоподъемность, кг | ||
| максимальная высота подъема крюка от земли, мм | ||
| вылет стрелы от заднего бампера до крюка, мм | ||
| скорость подъема груза, м/мин | 0,42 | от оси вращения |
| Число переносных газоструйных дымососов, шт. | ||
| Давление рабочего воздуха, МПа (кг/см2) | 0,7 (7) | |
| Расход рабочего воздуха, м3/мнн Подача на выходе из диффузора, м3/ч | ||
| Емкость топливных баков, л |
Пожарные автомобили технической службы (табл. 3.21) предназначены для удаления дыма или подачи свежего воздуха в задымленные помещения, вскрытия строительных конструкций, разборки частей зданий и завалов, а также проведения аварийно-спасательных работ. Они доставляют к месту пожара боевые расчеты, специальное оборудование и инструмент.
Подразделения, вооруженные автомобилем технической службы, обеспечивают работу дымососа, до пяти пневматических инструментов (отбойные молотки, бетоноломы, пневмобуры), разбирают конструкции массой 2 - 3т, производят резку металла с помощью ранцевого газорезательного аппарата, разборку деревянных конструкций с помощью пилы “Дружба”, освещают место пожара с помощью двух переносных прожекторов. Схемы боевого использования автомобилей технической службы показаны на рис. 3.13.
Рис.12. Схемы боевого использования автомобилей связи и освещения
Пожарные автомобили технической службы, связи и освещения служат для проведения аварийно-спасательных работ. Подразделения, вооруженные этими автомобилями, с помощью струйных дымососов удаляют дым или подают свежий воздух в помещения с непригодной для дыхания атмосферой, вскрывают железобетонные конструкции с помощью отбойных молотков и бетоноломов, гидравлическим краном разбирают завалы, тяговой лебедкой оказываю помощь машинам, потерпевшим аварию, освещают боевые позиции при проведении аварийно-спасательных работ с помощью выносных и стационарных прожекторов, обеспечивают на месте пожара или аварии связь управления и информации.
Тактико-техническая характеристика автомобиля технической службы, связи и освещения приведена ниже.
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: