Азот, получаемый в промышленных целях, содержит не более 5 ррм кислорода, а его точка росы (обычно -67°С) соответствует содержанию паров воды в газе не более 4 ррм объёма.

⇐ Предыдущая 108 109 110 111 112113114 115 116 117 Следующая ⇒

Требования к атмосфере танков при смене груза. Как уже упоминалось выше, атмосфера танка перед погрузкой того или иного груза должна соответствовать требованиям «Руководства по смене грузов» (Changing Grades Guidelines) (см. ниже табл. 36).

1. Содержание кислорода в атмосфере танка (Oxygen content) определяет взрывоопасность атмосферы. При содержании кислорода в атмосфере танка ниже 10,8% воспламенение взрывоопасной смеси не происходит даже при наличии открытого источника огня.

Таблица 36. Руководство по смене грузов

Следующий груз
	Butane	Butadiene	Butylene	C4-raftinade	Echylene	Propane	Propylene	Propylene Oxide	Propane Propylene mix	Vinyl Chloride	d-crude
О2 Content	<0,5%	<0,2%	< 0,3%	< 0,3%	<0,3%	< 0,5%	< 03%	<0,1%	< 0,3%	<0,1%	< 0,3%
Dew point	< -10°С	<-10°С	< -10°С	< -10°С	<-50°C	<-40°C	<-°C	<-40°С	<-40°C	< -20°C	< -10°С
Предыдущий груз
Ammonia	Погрузка груза после аммиака требует соблюдения специальных требований, предъявляемых грузоотправителем
Butane		N2 <5%	N2,l <5%	ЕТ	V,N2	S	V,N2	V,N2	ЕТ	V,N2	ЕТ
Butadiene	ЕТ		N2,l <25%	N2,l <25%	V,N2	ЕТ	V,N2	V,N2	V,N2	V,N2	ЕТ
Butylene	ЕТ	N2 <5%		ЕТ	V,N2	ЕТ	V,N2	V,N2	V,N2	V,N2	ЕТ
C4-raffinade	ЕТ	N2 <5%	N2,l <25%		V,N2	ЕТ	V,N2	V,N2	V,N2	V.N2	ЕТ
Ethylene	S Heat	N2 <5%	N2,l <5%	S		S	N2 <3000 Ppm	V,N2	ЕТ Heat	N2 <1000 ppm	S Heat
Propane	ЕТ	N2 <5%	N2,l <5%	ЕТ	N2 <1000 ppm		N2 <5%	V,N2	ЕТ	N2 <1000 ppm	S
Propylene	ЕТ	N2 <5%	N2,1l <5%	ЕТ	N2 <1000 ppm	ЕТ		V,N	ЕТ	N2 <1000 ppm	S
Propylene Oxide	W,V, N2,l	W,V,N2	W,V,N2,I	W,V,N2,I	W,V, N2	W,V,N2,I	W,V,N2		W,V,N2	W,V,N2	W,V,N2
Propane Propylene mix	ЕТ	N2 <5%	N2,l <5%	ЕТ	V,N2	S	N2 <25%	V,N2		N2 <1000 ppm	S
Vinyl Chloride	V,N2,I	V,N2	V,N2,I	V,N2,I	V,N2	V,N2,I	V,N2	V,N2	V,N2		V,N2
Propane & Butane mix	S	N2 <5%	N2,l <5%	ЕТ	V,N2	ЕТ	V,N2	V,N2	S	V,N2
C3/C4	ЕТ		N2,l	ЕТ	V,N2	S	V.N2	V,N2	V,N2	V,N2
W — Water wash (мойка водой)
V — Visual inspection (Визуальная инспекция)
N2 — Nitrogen only (Для инертизации использовать ТОЛЬКО азот)
N2, l — Nitrogen or Inert Gas (Для инертизации используется азот или инертный газ)
LF (ЕТ) — Liquid free (Empty Tank) (Пустой танк. Осушен настолько, насколько это можно осуществить грузовыми
S — Standard Requirements (Стандартные требования — танки и трубопроводы свободны от жидкого груза, давление в танках не превышает 0,5 бара — манометрического

Примечания:

1. Первые две строки относятся только к следующему грузу. Верхняя строка определяет допустимое содержание кислорода в атмосфере танков перед погрузкой. Нижняя строка указывает допустимую температуру точки росы атмосферы танка, °С.

2. Перед любой инертизацией танка температура у днища танка не должна быть ниже 0 °С.

3. Грузовой танк не следует открывать для визуальной инспекции до тех пор, пока его температура не сравняется с температурой окружающей среды.

4. Продувка азотом после перевозки С2 или Сз под погрузку этилена или пропилена является достаточной только тогда, если атмосфера танков не будет содержать паров С4 и тяжелее, а также содержание паров воды будет не более, чем указано в Кодексе.

В руководстве содержится требование содержания кислорода в атмосфере танка от 0,3 до 0,1% в соответствии с коммерческой договоренностью фрахтователей при перевозке химических газов, что необходимо для обеспечения необходимого качества груза, особенно продуктов, подверженных полимеризации.

2. Точка росы (Dew Point) — температура, при которой в атмосфере начинается конденсация паров воды; чем больше значение точки росы, тем большая концентрация паров воды находится в атмосфере. Иными словами, точка росы определяет содержание паров воды в атмосфере. Измерение точки росы необходимо по двум причинам: во-первых, при погрузке грузов с температурой ниже нуля в танках может образоваться лед, который блокирует трубопроводы и системы; во-вторых, при перевозке химически чистых продуктов максимальное содержание воды в них строго лимитировано.

3. Присутствие предыдущего груза (Last Cargo Contents). Фрахтователи строго лимитируют присутствие следов предыдущего груза в атмосфере танка после его продувки азотом. При смене некоторых грузов, например после аммиака, под погрузку следующего груза, например VCM, требуется заменять даже масло в компрессорах, чтобы избежать порчи груза.

4. Содержание углекислого СО2; и угарного газа СО. Проверка атмосферы танка на содержание таких газов в ней очень важна перед погрузкой полимеризующихся грузов и этилена; содержание СО2 и СО не должно превышать концентраций, указанных в спецификации для данных грузов.

⇐ Предыдущая 108 109 110 111 112113114 115 116 117 Следующая ⇒

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:

vikidalka.ru - 2015-2024 год. Все права принадлежат их авторам! Нарушение авторских прав | Нарушение персональных данных