ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
при капитальном ремонте трансформатора 18 страница
│10. Температура в контрольных │ │ │ │ │
│точках пароводяного тракта в.д. │ │ │ │ │
│и промежуточного перегревателя, │ │ │ │ │
│°С │ │ │ │ │
├────────────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼──────┤
│11. Максимальная разверка темпе-│ │ │ │ │
│ратуры стенок змеевиков поверх- │ │ │ │ │
│ностей нагрева в характерных │ │ │ │ │
│местах │ │ │ │ │
├────────────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼──────┤
│12. Присосы холодного воздуха в │ │ │ │ │
│топку │ │ │ │ │
├────────────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼──────┤
│13. Присосы холодного воздуха и │ │ │ │ │
│системы пылеприготовления │ │ │ │ │
├────────────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼──────┤
│14. Присосы в конвективные │ │ │ │ │
│газоходы котла │ │ │ │ │
├────────────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼──────┤
│15. Присосы в газоходы от воз- │ │ │ │ │
│духоподогревателя до дымососов │ │ │ │ │
├────────────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼──────┤
│16. Разрежение перед направляю- │ │ │ │ │
│щими аппаратами дымососов, кг/мг│ │ │ │ │
├────────────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼──────┤
│17. Степень открытия направляю- │ │ │ │ │
│щих аппаратов дымососов, % │ │ │ │ │
├────────────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼──────┤
│18. Степень открытия направляю- │ │ │ │ │
│щих аппаратов вентиляторов, % │ │ │ │ │
├────────────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼──────┤
│19. Температура уходящих газов, │ │ │ │ │
│°С │ │ │ │ │
├────────────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼──────┤
│20. Потери тепла с уходящими │ │ │ │ │
│газами, % │ │ │ │ │
├────────────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼──────┤
│21. Потери тепла с механической │ │ │ │ │
│неполнотой сгорания, % │ │ │ │ │
├────────────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼──────┤
│22. К.п.д. котла "брутто", % │ │ │ │ │
├────────────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼──────┤
│23. Удельный расход электро- │ │ │ │ │
│энергии на пылеприготовление, │ │ │ │ │
│кВт.ч/т топлива │ │ │ │ │
├────────────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼──────┤
│24. Удельный расход электроэнер-│ │ │ │ │
│гии на тягу и дутье, кВт.ч/т │ │ │ │ │
│пара │ │ │ │ │
├────────────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼──────┤
│25. Содержание в дымовых газах │ │ │ │ │
│NO (при альфа = 1,4), мг/куб. нм│ │ │ │ │
├────────────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼──────┤
│- Принимается по режимной карте │ │ │ │ │
└────────────────────────────────┴──────────┴────────────┴──────────────┴──────┘
Представитель электростанции (Ф.И.О.)
Руководитель ремонта (Ф.И.О.)
Приложение 17
(рекомендуемое)
Электростанция ____________
ВЕДОМОСТЬ
основных параметров технического состояния
паротурбинной установки, станц. N _____, с турбиной
типа (фирма) ________, заводской N __________,
год выпуска _______, год пуска в эксплуатацию ______.
Паротурбинная установка находилась в _____________
(вид ремонта)
ремонте с _______ 200_ г. до _________ 200_ г.
┌───────────────────────────────┬──────────┬───────────────────────────┬───────┐
│Параметр технического состояния│Заводские,│ Данные эксплуатационных │Приме- │
│ │проектные │ испытаний или измерений │чание │
│ │или норма-├────────────┬──────────────┤ │
│ │тивные │до капиталь-│после капита- │ │
│ │данные │ного ремонта│льного ремонта│ │
├───────────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼───────┤
│1. Общие параметры │ │ │ │ │
├───────────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼───────┤
│Максимальная приведенная │ │ │ │ │
│мощность турбины, МВт │ │ │ │ │
├───────────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼───────┤
│Расход пара при номинальной │ │ │ │ │
│мощности, т/ч │ │ │ │ │
├───────────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼───────┤
│Давление пара в контрольной │ │ │ │ │
│ступени, МПа (кгс/кв. см) │ │ │ │ │
├───────────────────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼───────┤
│2. Вибрация подшипников (сум- │ │ │ │ │
│марная), мм/с (мкм) │ │ │ │ │
├──────────────┬────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼───────┤
│Подшипник N 1 │Вертикальная │ │ │ │ │
│ │Поперечная │ │ │ │ │
│ │Осевая │ │ │ │ │
├──────────────┼────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼───────┤
│Подшипник N 2 │Вертикальная │ │ │ │ │
│ │Поперечная │ │ │ │ │
│ │Осевая │ │ │ │ │
├──────────────┼────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼───────┤
│Подшипник N 3 │Вертикальная │ │ │ │ │
│ │Поперечная │ │ │ │ │
│ │Осевая │ │ │ │ │
├──────────────┼────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼───────┤
│Подшипник N 4 │Вертикальная │ │ │ │ │
│ │Поперечная │ │ │ │ │
│ │Осевая │ │ │ │ │
├──────────────┼────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼───────┤
│Подшипник N 5 │Вертикальная │ │ │ │ │
│ │Поперечная │ │ │ │ │
│ │Осевая │ │ │ │ │
├──────────────┼────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼───────┤
│Подшипник N 6 │Вертикальная │ │ │ │ │
│ │Поперечная │ │ │ │ │
│ │Осевая │ │ │ │ │
├──────────────┼────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼───────┤
│Подшипник N 7 │Вертикальная │ │ │ │ │
│ │Поперечная │ │ │ │ │
│ │Осевая │ │ │ │ │
├──────────────┼────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼───────┤
│Подшипник N 8 │Вертикальная │ │ │ │ │
│ │Поперечная │ │ │ │ │
│ │Осевая │ │ │ │ │
├──────────────┼────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼───────┤
│Подшипник N 9 │Вертикальная │ │ │ │ │
│ │Поперечная │ │ │ │ │
│ │Осевая │ │ │ │ │
├──────────────┼────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼───────┤
│Подшипник N 10│Вертикальная │ │ │ │ │
│ │Поперечная │ │ │ │ │
│ │Осевая │ │ │ │ │
├──────────────┼────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼───────┤
│Подшипник N 11│Вертикальная │ │ │ │ │
│ │Поперечная │ │ │ │ │
│ │Осевая │ │ │ │ │
├──────────────┼────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼───────┤
│Подшипник N 12│Вертикальная │ │ │ │ │
│ │Поперечная │ │ │ │ │
│ │Осевая │ │ │ │ │
├──────────────┼────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼───────┤
│Подшипник N 13│Вертикальная │ │ │ │ │
│ │Поперечная │ │ │ │ │
│ │Осевая │ │ │ │ │
├──────────────┼────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼───────┤
│Подшипник N 14│Вертикальная │ │ │ │ │
│ │Поперечная │ │ │ │ │
│ │Осевая │ │ │ │ │
├──────────────┴────────────────┼──────────┼────────────┼──────────────┼───────┤
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: