ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПІД ЧАС РОБОТИ.
3.1. Вимоги охорони праці при стоянці поїзда на станціях.
3.1.1. При зупинці поїзда на станції відчиняти двері вагону слід тільки після повної зупинки вагону. Відкриті двері необхідно закріпити на фіксатор.
3.1.2. У момент підйому відкидної площадки необхідно знаходитися від неї на без-печній відстані. Якщо відкидна площадка не відкрилась автоматично, то її слід від-крити примусово, обережно притримуючи рукою. Відкриту відкидну площадку необ-хідно надійно закріпити на фіксатор.
3.1.3. Сходити вниз по підніжках вагону слід обличчям до вагону, тримаючись обома руками за поручні, і не відривати рук до тих пір, поки ноги не торкнуться поверхні землі. Стрибати з тамбурної площадки або підніжки вагону не дозволяється.
3.1.4. При вході і виході з вагону необхідно переконатися в надійному кріпленні поручнів вхідних дверей і відкидних площадок, підніжок і сходинок вагону.
Пластмасові облицьовування поручнів повинні бути чистими і не мати пошкод-жень, що приводять до травмування шкіри рук.
3.1.5. Двері закривати і відкривати слід плавно, без стуку, тримаючись за ручки дверей. Закривати зовні бокові тамбурні двері, тримаючись за решітки, не дозволяється.
3.1.6. При стоянці поїзда менше 5 хвилин і відсутності посадки і висадки пасажирів слід знаходитися в тамбурі вагону.
3.1.7. Сідати у вагон після початку руху поїзда, а також проводити посадку і висадку пасажирів на ходу поїзда забороняється.
3.1.8. При необхідності знаходження в пройомі відкритих дверей при русі поїзда (для провідників, в обов'язки яких входить проводжати залізничну станцію до кінця платформи і знаходитися з ручним сигналом в пройомі відкритих дверей) необхідно триматися іншою рукою за поручень вагону або спеціальний кронштейн.
Забороняється триматися за пази, одвірки, краї, ручки дверей і спиратися на скло дверей. Ноги повинні стояти на відкидній площадці повною ступнею.
3.1.9. При переході з вагону у вагон необхідно переконатися в тому, що фартухи
перехідних площадок і міжвагонне суфле не мають пошкоджень, загрозливих безпеч-ному проходу. Фартухи перехідних площадок повинні бути в опущеному положенні.
У зимовий час перехідні площадки можуть бути покриті льодом і снігом, тому по ним слід пересуватися обережно, ставати на поверхню верхнього фартуха площадки всією ступнею, а рукою спиратися на спеціальну скобу міжвагонного суфле.
3.1.10. У зимовий час тамбури і перехідні площадки вагонів необхідно своєчасно очищати від снігу і льоду.
При несприятливих метеорологічних умовах, перед посадкою пасажирів провідник зобов'язаний посипати платформу біля вхідних дверей шлаком, а в парку формування доріжку уздовж вагона.
3.1.11. При огляді, очищенню під вагонного обладнання і ходових частин вагону необхідно дотримуватись наступних вимог безпеки:
- приступати до роботи при тривалості стоянки поїзда більше 5 хвилин. Підлазити під вагон забороняється;
- не відходити від вагону далі середини міжколії, щоб уникнути наїзду рухомого складу, що проходить по сусідній колії;
- застосовувати піки або ломики з подовженою ручкою для видалення в зимову пору року льоду і снігу, що заважають нормальній роботі ходових частин, і підвагон-ного обладнання. Ломик тримати на безпечній відстані від себе і не направляти їх в свою сторону. Проводити роботу слід, знаходячись на міжколії, в теплозахисному форменому або спеціальному одязі і рукавицях;
- використовувати віник і дерев'яну паличку при очищенні вентиляційних каналів акумуляторної батареї від льоду і снігу. Застосовувати металеві предмети не дозволяється.
3.1.12. На шляху прямування поїзду торцеві двері тамбурів хвостових вагонів повинні бути закриті на внутрішні замки («секретки») і на замок під спеціальний ключ. У решті вагонів торцеві тамбурні двері не закриваються. Бокові тамбурні двері неробочого тамбура повинні бути замкнуті на замок «секретку», доступний тільки зсередини вагону, замок під спеціальний ключ і замок під тригранний ключ. Бокові двері робочого тамбура повинні бути замкнуті на замок «секретку», доступний тільки зсередини вагону, і замок під тригранний ключ або спеціальний ключ.
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: