Проверка массы поезда по условию трогания с места

Необходимо убедиться, что состав может быть сдвинут с места после стоянки на раздельном пункте с учетом дополнительного сопротивления движению при трогании с места и от уклона, если раздельный пункт расположен на подъеме в сторону трогания.

Q_p≤Q_тр

Наибольшая масса состава по условию трогания поезда с места определяется по формуле:

где – сила тяги локомотива при трогании с места

– руководящий уклон

– удельное сопротивление поезда при трогании с места.

где – средняя нагрузка на ось, кгс

= 0,77 * 18,28 + 0,23 * 20,48 = 18,79

= 28 / (18,79 + 7) = 1,0857

Q_тр = 21000 / (1,0857 +9) - 120 = 1962,16 т

Вывод: По результатам расчетов установлена категория проектируемой железной дороги – II (железнодорожные магистральные линии); длина приемо-отправочных путей – 837 м = 850 м при длине поезда 370,48 м; расчетная масса поезда – 1807,42; руководящий уклон – 9; тип локомотива – ТЭМ2.

[1] http://tr4.info/station/045001

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: