Назначение и основное оборудование системы подачи песка

Подача песка необходима для увеличения коэффициента сцепления между колесом и рельсом в момент трогания, торможения и при движении по ломаному профилю пути. Основное оборудование – песочные бункеры, форсунки, трубопроводы, приборы управления. (Принцип работы необходимо показать и объяснить по плакату)

Приложение 1

Перечень вопросов, включаемых в экзаменационные вопросы по дисциплине «Конструкция ЭПС», для студентов 3 курса

1. Виды ТПС, принцип работы

2. Классификация ТПС. Преимущества, недостатки.

3. Главная рама локомотива. Назначение. Конструкция. Требования, предъявляемые к главным рамам.

4. Конструкция главной рамы, действующие усилия.

5. Кузов локомотива. Назначение. Конструкция. Виды.

6. Конструкция кузовов. Отличие кузовов несущего типа от кузовов с несущей главной рамой.

7. Схема передачи вертикальной нагрузки от кузова к рельсам электровоз ВЛ80.

8. Схема передачи вертикальной нагрузки от кузова к рельсам электровоз ЭП1.

9. Схема передачи горизонтальной нагрузки от кузова к рельсам электровоз ВЛ80.

10. Схема передачи горизонтальной нагрузки от кузова к рельсам электровоз ЭП1.

11. Автосцепное устройство. Назначение. Конструкция.

12. Фрикционный поглощающий аппарат. Назначение. Конструкция.

13. Принцип работы фрикционного поглощающего аппарата.

14. Резинометаллический поглощающий аппарат. Назначение. Конструкция.

15. Принцип работы резинометаллического поглощающего аппарата.

16. Назначение деталей автосцепки. Порядок сборки и разборки автосцепки.

17. Тележка локомотива. Назначение. Виды.

18. Рама тележки локомотива. Назначение. Конструкция.

19. Опоры кузова на рамы тележек электровоза ВЛ80. Конструкция.

20. Опоры кузова на рамы тележек электровоза ЭП1. Конструкция.

21. Колесная пара локомотива. Назначение. Конструкция.

22. Конструкция колесных пар. Порядок формирования колесных пар.

23. Клеймение и маркировка колесных пар.

24. Буксовый узел локомотива. Назначение. Конструкция.

25. Дополнительные устройства буксовых узлов.

26. Рессорное подвешивание локомотива. Назначение. Виды.

27. Рессорное подвешивание электровоза ВЛ80.

28. Рессорное подвешивание электровоза ЭП1.

29. Сочленение тележек. Назначение, конструкция.

30. Люлечное подвешивание локомотива. Назначение. Конструкция.

31. Центральные опоры электровозов ВЛ80 и ЭП1, конструкция.

32. Гидравлические гасители колебаний. Назначение. Конструкция.

33. Принцип работы гидравлических гасителей колебаний.

34. Фрикционные гасители колебаний. Конструкция.

35. Фрикционные гасители колебаний. Принцип работы.

36. Тяговый привод. Назначение. Виды подвешиваний ТЭД, преимущества и недостатки.

37. Опорно-осевое подвешивание ТЭД. Назначение. Конструкция. Преимущества и недостатки.

38. Опорно-рамное подвешивание ТЭД. Назначение. Конструкция. Преимущества и недостатки.

39. Способы смазки моторно–осевых подшипников.

40. Система воздушного охлаждения агрегатов на электровозе. Назначение. Принцип работы.

41. Причины возникновения пожаров на электровозе. Средства пожаротушения.

42. Порошковая противопожарная установка. Назначение, принцип работы

43. Аэрозольное газовое пожаротушение. Назначение, принцип работы

44. Противо - разгрузочное устройство на электровозе. Назначение. Конструкция.

45. Принцип работы противо - разгрузочного устройства.

46. Назначение и основное оборудование системы подачи песка

47. Принцип работы системы подачи песка

48. Пневматические системы, основное оборудование

49. Пневматическая схема подъема токоприемника

50. Основные элементы токоприемника

51. Устройство и работа форсунки песочницы

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: