ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
В СФЕРЕ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК
Общая информация
С 2003 года доля вагонов приватного парка в общем парке (вагоны, находящиеся в собственности ОАО «РЖД» и железнодорожных администраций стран СНГ и Балтии, вагоны операторов) постоянно увеличивается. Особенно большие изменения в структуре собственников вагонов происходят, начиная с 2007 года.
По прогнозам министерства экономического развития РФ в случае отсутствия негативных тенденций в развитии экономики доля приватного парка вагонов должна достичь порядка 96% от общего парка вагонов (рис. 1.1).
Если оценивать грузы, перевезенные за период с 2009 по 2012 гг., по типам и видам грузов, то среди всей номенклатуры грузов, перевозимых железнодорожным транспортом России, можно выделить следующие макрокатегории: каменный уголь; кокс; нефтяные грузы; руда (черных и цветных металлов); сами черные металлы; лесной груз; минерально-строительный груз; удобрения; зерно и хлебные продукты, и прочие грузы.
На фоне роста доли приватного парка в общем парке вагонов происходит и общий структурный сдвиг в объемах перевозимых грузов. В 2010 году существенно изменилась структура перевозок грузов по абсолютным величинам (табл. 1.1 и 1.2), по объемам перевозимых грузов (табл. 1.3), по видам грузов (по принадлежности подвижного состава (табл. 1,4)), по импортным (табл. 1.5) и по транзитным перевозкам (табл. 1.6).
Рис. 1.1. Динамика структуры перевозок грузов
по принадлежности подвижного состава за 2003–2012 гг.
Таблица 1.1
| Наименование типа грузов | ГОД | ХОЛДИНГ "РЖД" | Вагоны ОАО «РЖД», сданные в аренду иным компа-ниям | Вагоны парка ЖДА** СНГ и Балтии | Вагоны иных собственников | ИТОГО | ||||
| ВСЕГО | Вагоны ОАО «РЖД» | Вагоны ДЗО ОАО «РЖД» | Вагоны ОАО «РЖД», сданные в аренду ДЗО* | Всего | Приватные (российских собствен-ников) | |||||
| Каменный уголь | 98 744,4 | 59 348,5 | 25 989,9 | 13 406,0 | 1 101,3 | 29,6 | 78 472,5 | 77 791,5 | 178 347,80 | |
| 75 753,2 | 16 191,1 | 59 216,8 | 345,5 | 737,7 | 5,5 | 97 858,4 | 95 258,8 | 174 355,00 | ||
| 78 025,8 | 16 676,8 | 60 993,3 | 355,8 | 759,9 | 5,6 | 100 794,2 | 98 116,6 | 179 585,60 | ||
| 80 366,6 | 17 177,1 | 62 823,1 | 366,5 | 782,7 | 5,8 | 103 818,0 | 101 060,1 | 184 973,20 | ||
| Кокс | 6 250,5 | 2 853,1 | 2 297,9 | 1 099,7 | 95,5 | 0,0 | 3 722,8 | 3 708,8 | 10 069,00 | |
| 4 341,9 | 88,9 | 4 224,9 | 28,0 | 46,0 | 0,3 | 5 899,9 | 5 815,1 | 10 288,00 | ||
| 4 472,1 | 91,6 | 4 351,7 | 28,8 | 47,4 | 0,3 | 6 076,9 | 5 989,5 | 10 596,70 | ||
| 4 606,3 | 94,3 | 4 482,2 | 29,7 | 48,8 | 0,3 | 6 259,2 | 6 169,2 | 10 914,50 | ||
| Нефтяные | 40 193,5 | 183,3 | 40 009,7 | 0,4 | 0,1 | 2,7 | 83 410,8 | 78 913,5 | 123 607,00 | |
| 41 052,0 | 114,1 | 40 937,7 | 0,0 | 0,3 | 9,1 | 88 582,9 | 82 808,1 | 129 644,10 | ||
| 42 283,6 | 117,6 | 42 165,9 | 0,0 | 0,3 | 9,3 | 91 240,4 | 85 292,4 | 133 533,50 | ||
| 43 552,1 | 121,1 | 43 430,8 | 0,0 | 0,3 | 9,6 | 93 977,6 | 87 851,1 | 137 539,40 | ||
| Руда (вся) | 30 479,2 | 7 125,2 | 17 978,0 | 5 376,1 | 925,3 | 7,6 | 72 866,0 | 72 153,6 | 104 278,20 | |
| 27 475,5 | 280,0 | 27 028,0 | 167,5 | 216,9 | 1,5 | 77 035,7 | 75 623,2 | 104 729,60 | ||
| 28 299,7 | 288,4 | 27 838,8 | 172,5 | 223,4 | 1,5 | 79 346,8 | 77 891,9 | 107 871,40 | ||
| 29 148,7 | 297,1 | 28 674,0 | 177,7 | 230,1 | 1,6 | 81 727,2 | 80 228,7 | 111 107,70 | ||
| * ДЗО – дочерние зависимые общества ОАО «РЖД» | ||||||||||
| ** ЖДА – железнодорожная администрация | ||||||||||
| Окончание табл. 1.1 | ||||||||||
| Черные металлы | 26 364,7 | 15 608,3 | 7 829,6 | 2 926,8 | 928,0 | 0,3 | 20 209,1 | 20 138,7 | 47 502,10 | |
| 27 360,0 | 9 053,7 | 18 011,5 | 294,7 | 190,8 | 4,7 | 25 310,9 | 25 020,7 | 52 866,30 | ||
| 28 180,8 | 9 325,3 | 18 551,8 | 303,5 | 196,5 | 4,8 | 26 070,3 | 25 771,3 | 54 452,20 | ||
| 29 026,2 | 9 605,1 | 19 108,4 | 312,6 | 202,4 | 5,0 | 26 852,4 | 26 544,4 | 56 085,90 | ||
| Лесные грузы | 12 335,2 | 9 228,8 | 3 086,4 | 20,0 | 500,3 | 5,1 | 8 025,3 | 8 019,7 | 20 865,90 | |
| 8 779,7 | 2 670,9 | 6 062,5 | 46,3 | 131,5 | 23,6 | 9 777,7 | 9 725,7 | 18 712,50 | ||
| 9 043,1 | 2 751,1 | 6 244,4 | 47,7 | 135,4 | 24,3 | 10 071,1 | 10 017,5 | 19 274,00 | ||
| 9 314,4 | 2 833,6 | 6 431,7 | 49,1 | 139,5 | 25,0 | 10 373,2 | 10 318,0 | 19 852,10 | ||
| Минерально-строительные | 146 164,4 | 111 794,0 | 29 970,9 | 4 399,3 | 715,7 | 164,4 | 76 525,9 | 76 167,1 | 223 570,20 | |
| 125 288,3 | 57 294,5 | 67 442,5 | 551,2 | 1 096,4 | 452,9 | 107 236,9 | 105 341,3 | 234 074,40 | ||
| 129 046,9 | 59 013,4 | 69 465,8 | 567,7 | 1 129,3 | 466,5 | 110 454,0 | 108 501,6 | 241 096,70 | ||
| 132 918,3 | 60 783,8 | 71 549,8 | 584,8 | 1 163,2 | 480,5 | 113 767,7 | 111 756,6 | 248 329,80 | ||
| Удобрения | 6 106,0 | 2 333,1 | 3 460,4 | 312,7 | 61,1 | 0,5 | 10 679,7 | 10 661,3 | 16 847,50 | |
| 6 004,9 | 954,8 | 5 024,1 | 26,0 | 76,4 | 8,7 | 11 445,2 | 11 374,7 | 17 535,20 | ||
| 6 185,1 | 983,4 | 5 174,9 | 26,8 | 78,7 | 8,9 | 11 788,6 | 11 715,9 | 18 061,30 | ||
| 6 370,6 | 1 012,9 | 5 330,1 | 27,6 | 81,1 | 9,2 | 12 142,2 | 12 067,4 | 18 603,10 | ||
| Зерно | 8 866,5 | 1 520,8 | 4 858,5 | 2 487,2 | 0,0 | 0,1 | 2 378,7 | 2 342,1 | 11 245,30 | |
| 8 114,5 | 1 275,2 | 6 830,3 | 8,9 | 12,4 | 7,9 | 5 177,1 | 5 144,8 | 13 311,80 | ||
| 8 358,0 | 1 313,5 | 7 035,2 | 9,2 | 12,8 | 8,1 | 5 332,4 | 5 299,1 | 13 711,20 | ||
| 8 608,7 | 1 352,9 | 7 246,2 | 9,5 | 13,2 | 8,3 | 5 492,4 | 5 458,1 | 14 122,50 | ||
| Прочие | 34 812,3 | 20 268,1 | 13 354,8 | 1 189,3 | 568,1 | 25,2 | 45 062,1 | 44 730,5 | 80 467,60 | |
| 29 575,7 | 9 572,7 | 19 816,7 | 186,4 | 199,2 | 167,5 | 53 164,8 | 52 588,0 | 83 107,30 | ||
| 30 463,0 | 9 859,8 | 20 411,2 | 192,0 | 205,2 | 172,5 | 54 759,7 | 54 165,6 | 85 600,40 | ||
| 31 376,9 | 10 155,6 | 21 023,5 | 197,8 | 211,3 | 177,7 | 56 402,5 | 55 790,6 | 88 168,40 | ||
| ВСЕГО | 410 316,70 | 230 263,20 | 148 836,10 | 31 217,50 | 4 895,40 | 235,5 | 401 352,90 | 394 626,80 | 816 800,60 | |
| 353 745,70 | 97 495,90 | 254 595,00 | 1 654,50 | 2 707,60 | 681,7 | 481 489,50 | 468 700,40 | 838 624,20 | ||
| 364 358,10 | 100 420,90 | 262 233,00 | 1 704,00 | 2 788,90 | 701,8 | 495 934,40 | 482 761,40 | 863 783,00 | ||
| 375 288,80 | 103 433,50 | 270 099,80 | 1 755,30 | 2 872,60 | 510 812,40 | 497 244,20 | 889 696,60 |
Таблица 1.2
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: