ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
Визначення опору пересуванню візка
Опір пересуванню візка з номінальним вантажем при сталому режимі роботи, Н,
,
де 
опір від сил тертя,
Н
власна вага візка
Н.
Приймаємо =10000 Н;
діаметр ходового колеса візка. Для даної вантажопідйомності попередньо можна вибрати діаметр колеса, користуючись рекомендаціями
табл. 9. Приймаємо дворебордні колеса з циліндричним профілем обода, діаметром =250 мм (дод. LIX, LVI [1], XLII [2]), шириною робочої доріжки 70 мм (ГОСТ 3569 - 74);
Таблиця 9 Орієнтовні значення діаметрів ходових коліс візків і кранів
| Візок | Міст | |||||
| Вантажопідйомність крана, кН | Діаметр, мм | |||||
| колеса | цапфи | колеса | цапфи | |||
| 50...100 125...200 200...500 | 200...250 250...320 400...500 | 60...70 70...100 90...120 | 600...800 700...900 700...900 | 80...100 100...120 120...150 | ||
d діаметр цапфи, d=(0,25...0,30) =(0,25...0,30)250=62,5...75 мм. Приймаємо d=70 мм;
f коефіцієнт тертя в підшипниках коліс; підшипники вибираємо сферичні дворядні, f=0,015 (табл. 10);
Таблиця 10 Коефіцієнти тертя в цапфах коліс
| Підшипники | F |
| Ковзання відкритого типу Букси з рідким мащенням Кочення кулькові і роликові Конічні | 0,100 0,080 0,015 0,020 |
=0,3 коефіцієнт тертя кочення колеса по плоскій рейці (табл. 11). Колеса виготовляємо із сталі 65Г (ГОСТ 1050-74), твердість поверхні кочення НВ 320...350;
Таблиця 11 Значення коефіцієнта
| , мм, при діаметрі, мм, ходового колеса | |||||||||||||
| Рейка | 200, 320 | 400, 500 | 600,700 | 900, 1000 | |||||||||
| для стальних коліс | |||||||||||||
| Плоскa З опуклою головкою | 0,3 0,4 | 0,5 0,6 | 0,6 0,8 | 0,6 1,0 | 0,7 1,2 | ||||||||
| для чавунних коліс | |||||||||||||
| Плоска З опуклою головкою | 0,4 0,5 | 0,6 0,7 | 0,8 0,9 | 0,8 1,2 | 0,9 1,4 | ||||||||
=1,5 коефіцієнт, що враховує опір від тертя реборд коліс по рейкам (табл.18);
опір від уклону шляху
Н,
розрахунковий уклон підкранового шляху: =0,001 - для шляхів, укладених на металевих балках із залізобетонним фундаментом; =0,002 -- для шляхів на дерев'яних шпалах, з основою із щебеню, та візкових шляхів мостових кранів. Приймаємо =0,002;
опір пересуванню від дії вітрового навантаження, Н,
,
сила вітру на візок. Через малі габарити вантажного візка приймаємо = 0;
сила вітру на вантаж у верхньому його положенні,
H,
навітряна площа вантажу, м 
(табл. 2);
Таблиця 12 Орієнтовні значення навітряних площ вантажів
| Q, кН | ||||||||||||
 , м
| 2,8 | 4,0 | 7,1 |
q динамічний тиск вітру робочого стану; для даного типу крана
q = 125 Па [1];
k коефіцієнт, що враховує зміну динамічного тиску залежно від висоти розташування елемента крана над поверхнею землі (табл.13);
Таблиця 13 залежність коефіцієнта k від висоти
| Висота, м | До 10 | 10...20 | 20...40 | 40...60 | 60...100 |
| K | 1,0 | 1,25 | 1,55 | 1,75 | 2,1 |
с аеродинамічний коефіцієнт, який приймають для вантажів с = 1,2; для трубчастих конструкцій с = 0,8...1,2; для корбчастих конструкцій, канатів, противаги, кабін, вантажу с = 1,2; для плоских ферм із прямокутних профілів
с = 1,5...1,6;
n коефіцієнт перевантаження, який приймають рівним n = 1 при розрахунках по допустимих напруженнях і n = 1,5 - при розрахунках по допустимих станах.
опір пересуванню візка від вантажних канатів
Н,
зусилля відповідно в набігаючій та збігаючій із блоків поліспаста гілках вантажного каната:
Н;
H,
n кількість блоків однієї гілки вантажного каната, що знаходяться на візку та гаковій підвісці, n = 3 (див. рис. 2).
Тоді 
Н.
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: