Перевірка двигуна на нагрівання за еквівалентним навантаженням. У випадку, коли відсутній достовірний графік роботи крана, перевірку двигуна за умови нагрівання здійснюють із використанням методу номінального

У випадку, коли відсутній достовірний графік роботи крана, перевірку двигуна за умови нагрівання здійснюють із використанням методу номінального

режиму роботи.

Потужність двигуна при підйомі номінального вантажу

кВт.

Крутний момент на валу двигуна при підйомі номінального вантажу

Нм.

Номінальний момент вибраного двигуна =250 Нм.

Коефіцієнт перевантаження двигуна при підйомі номінального вантажу

.

Використовуючи величину здатності двигуна витримувати перевантаження і користуючись графіком (рис.3 а), по кривій =250%, оскільки =580 Нм, =250 Нм знаходимо відносний час пуску =2,4 c.

а) б)

Рисунок 3 Графік визначення відносного часу пуску приводу: а двигун із фазовим ротором (1 =200%; 2 =250%; 3 =275 %; 4 =300%); б двигун із короткозамкнутим ротором (1 =200%; 2 =250%; 3 =300%)

Визначаємо час розгону при підйомі номінального вантажу

c.

Середній час робочої операції

,

де середній робочий шлях; .

Приймаємо м,

тоді c.

Відношення часу пуску до середнього часу робочої операції

.

Користуючись графіком (рис. 4), визначаємо допоміжний коефіцієнт

=0,75.

Рисунок 4 - Графіки впливу пускових режимів на еквівалентну потужність: А механізми пересування мостів кранів, візків, магнітних та грейферних кранів; повороту стрілових кранів; Б механізми підйому грейферних та магнітних кранів, пересування візків гакових кранів; В механізми підйому гакових кранів

Еквівалентна потужність циклу

кВт.

Визначаємо необхідну потужність циклу за умови нагрівання при ПВ=25%

кВт,

де К=0,75 (табл. 6).

Таблиця 6 - Значення коефіцієнтів К і К"

Режим роботи
3М 4М 5М 6М	0,5 0,75 1,0 1,5	0,35 0,5 0,75 1,0

Отже, вибраний двигун MTF 411-8 потужністю N=18 кВт задовольняє умови перевірки на нагрівання.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: