Выбор и обоснование геометрических параметров агрегатов самолёта

Основываясь на собранные статистические данные, тактико-технические требования, техническое задание выбираем основные геометрические параметры агрегатов самолёта.

Для крыла выбираем значения удлинения – λ, угла стреловидности по 1,4 хорд – χ, сужения – η, относительной толщины профиля - , относительной площади элеронов, закрылков - , , относительной хорды закрылков - , угла отклонения закрылков - .

Для фюзеляжа выбираем значения удлинения фюзеляжа – λ_Ф, удлинения носовой части – λ_НЧ, удлинения хвостовой части – λ_ХВЧ, диаметра фюзеляжа – D_Ф.

Для горизонтального, вертикального оперения выбираем значения относительной площади ГО, ВО - , ; удлинения - , ; угла стреловидности по ¼ хорд - , ; сужения - , ; относительной толщины профиля - , ; относительные площади руля высоты и руля направления - , . Назначенные геометрические параметры заносим в таблицу 1.3.

Таблица 1.3 Основные геометрические параметры агрегатов самолёта

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: