Перечень Приложений

⇐ Предыдущая 11 12 13 14 151617 18 19 20 Следующая ⇒

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 ДАННЫЕ О СУДНЕ - Информация, подлежащая представлению во всех докладах об авариях

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 РУКОВОДСТВО ПО ПРЕДСТАВЛЕНИЮ ДАННЫХ ОБ АВАРИИ Информация, подлежащая представлению по «очень серьезным» и «серьезным» авариям.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3 ИНФОРМАЦИЯ ИЗ РАССЛЕДОВАНИЙ ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНЫХ АВАРИЙ

Дополнительная информация, требуемая по «очень серьезным» и «серьезным» авариям.

ПРИЛОЖЕНИЕ 4 ИНФОРМАЦИЯ ИЗ РАССЛЕДОВАНИЙ АВАРИЙ, СВЯЗАННЫХ С ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ ИЛИ ПОЛ-ЛЮТАНТАМИ МОРЯ В УПАКОВКЕ НА СУДАХ И В ПОРТАХ Данная форма может применяться, как определено, для аварий, а также и для инцидентов на море

ПРИЛОЖЕНИЕ 5 АВАРИИ, СВЯЗАННЫЕ С ЖИВУЧЕСТЬЮ СУДОВ

Данная форма может применяться для «очень серьезных» и «серьез-ных» аварий

ПРИЛОЖЕНИЕ 6 ДОКЛАДЫ ОБ АВАРИЯХ, СВЯЗАН

НЫХ С ПОЖАРОМ

Данная форма может применяться для «очень серьезных» и «серьез-ных» аварий

ПРИЛОЖЕНИЕ 7 ВОПРОСНИК ПО СИСТЕМЕ БЕДСТ-ВИЯ И ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАС-НОСТИ НА МОРЕ

Данная форма может применяться для «очень серьезных» и «серьез-ных» аварий

ПРИЛОЖЕНИЕ 8 УСТАЛОСТЬ КАК СПОСОБСТВУЮЩАЯ ПРИЧИНА АВАРИЙ НА МОРЕ - СБОРНЫЙ ЛИСТ ДАННЫХ О ФАКТОРАХ УСТАЛОСТИ

Данная форма будет применяться, если усталость окажется способствующим фактором в аварии

ПРИЛОЖЕНИЕ 9 СЛУЧАЙНЫЙ РАЗЛИВ ЖИДКОСТЕЙ В КОЛИЧЕСТВЕ 50 Т И БОЛЕЕ, Данная форма относится к инцидентам с вредными веществами

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 ДОКЛАД ОБ АВАРИИ НА МОРЕ ДАННЫЕ 0 СУДНЕ
Администрациям настоятельно рекомендуется представлять информацию с данными о судне, перечисленную в данном Приложении, для всех докладов об авариях, представляемых в Организацию. ДАННЫЕ 0 СУДНЕ
1 Номер ИМО
2 Название судна
3 Государство флага
4 Тип судна
.1 Газовоз	o
.2 Танкер-химовоз	o
.3 Нефтяной танкер	o
.4 Иной танкер (для негорючих жидкостей)	o
.5 Сухогрузное судно (для генеральных грузов, руды)	o
.6 Нефтерудовоз	o
.7 Саморазгружающийся навалочник	o
.8 Иной навалочник (для цемента, щепы, мочевины и иной специализации)
o
.9 Судно для генеральных грузов	o
.10 Грузопассажирское судно	o
.11 Контейнеровоз	o
.12 Рефрижераторное судно	o
.13 Грузовое судно ро-ро	o
.14 Грузопассажирское судно ро-ро	o
.15 Пассажирское судно	o
.16 Высокоскоростное судно	o
	.17 Иное сухогрузное судно (для перевозки скота, лихтеровоз, для перевозки тяжеловесов и т.п.)	o
	.18 Рыболовное судно	o
	.19 Рыбозавод/судно для перевозки рыбы	o
	.20 Судно-снабженец ПБУ	o
	.21 Иное судно-снабженец	o
	.22 Научно-исследовательское судно	o
	.23 Буксир/Толкач	o
	.24 Землечерпалка	o
	.25 Судно для иной деятельности	o
	.26 Несамоходное судно	o
	.27 Суда иных конструкций	o
	Тоннаж
	Длина наибольшая
	Классификационное общество
	Зарегистрированный судовладелец
	Управляющий/оператор
	Предшествующие названия судна
	Предшествующий флаг
	Предшествующее классификационное общество
	Дата заключения контракта/закладки киля/ доставки - Значительное переоборудование
	Дата значительного переоборудования
	Дедвейт
	Материал корпуса
	.1 сталь	o
	.2 легкие сплавы	o
	.3 железобетон	o
	.4 дерево	o
	.5 пластик, армированный стекловолокном	o
	.6 композитные материалы	o
	Конструкция корпуса
	.1 одинарный корпус	o
	.2 двойной корпус	o
	.3 с двойным дном	o
	.4 с двойными бортами	o
	.5 с промежуточной палубой	o
	.6 иная	o
	Верфь постройки
	Построечный номер
	Дата полной гибели/конструктивной гибели/ сдачи на лом
	Число экипажа
	Число пассажиров
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ ОБ АВАРИИ
	Дата и время (местное, судовое)
	Место
	Первоначальное событие*
	o столкновение
	o посадка на грунт
	o навал
	o пожар или взрыв
	o поломка корпуса/водонепроницаемых дверей/закрываемых отверстий и т.п.
*	o повреждение механизмов o повреждение судна или оборудования ____________ Для объяснения нижеуказанных терминов см. Приложение 2.

	o	опрокидывание/крен
	o	пропажа без вести: предполагаемая гибель
	o	иное
	Последствия
	o	полная гибель скудна
	o	немореходность судна
	o	судно осталось мореходным
	o	загрязнение мори
	o	гибель человека
	o	серьезные ранения
	Краткое описание событий

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 ДОКЛАД ОБ АВАРИИ НА МОРЕ ДАННЫЕ ОБ ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНЫХ И СЕРЬЕЗНЫХ АВАРИЯХ ДАННЫЕ ОБ АВАРИИ
	Дата и местное время аварии: (ГГММДД)
	Место аварии (широта, долгота) (ГГММ и ГГММ)
	Район аварии: .1 У причала .2 Якорная стоянка .3 Порт .4 Подход к порту .5 Внутренние воды .6 Каналы .7 Реки .8 Архипелажные воды .9 Прибрежные воды (20 миль от берега) .10 Открытое море	o o o o o o o o o o
	Лоцман на борту
	Тип аварии (первичное событие)
	.1 Столкновение: нанесшее удар или получившее удар судно (независимо от того, было ли судно на ходу, якоре, ошвартовано у причала)	o
	.1.1 Номер ИМО другого вовлеченного судна (не кодируется)
	.1.2 Название другого вовлеченного судна (не кодируется)
	.2 Посадка на грунт: на грунте или касание грунта, подводных препятствий (затонувшего судна и т.д.)	o

	.3 Навал: удар о стационарный или плавучий объект, иной чем в пункте 1 или 2	o
	.4 Пожар или взрыв	o
	.5 Поломка корпуса, водонепроницаемых дверей или отверстий в корпусе, не вызванных причинами, указанными в пунктах 1-4	o
	.6 Повреждение механизмов, не вызванное причинами, указанными в пунктах 1-5, и которые потребовали буксировки или береговой помощи	o
	.7 Повреждения судна или оборудования, не вызванные или не охваченные в пунктами 1-6	o
	.8 Опрокидывание или крен, не вызванные причинами, указанными в пунктах 1-7	o
	.9 Пропажа без вести: предполагаемая гибель	o
	.10 Иное: все аварии, не охваченные пунктами 1-9	o
	Тип последующих событий:
	.1 Столкновение: нанесшее удар или получившее удар судно (независимо от того, было ли судно на ходу, якоре, ошвартовано у причала)	o
	.1.1 Номер ИМО другого вовлеченного судна (не кодируется)	o
	.1.2 Название другого вовлеченного судна (не кодируется)	o
	.2 Посадка на грунт: на грунте или касание грунта, подводных препятствий (затонувшего судна и т.д.)	o o
	.3 Навал: удар о стационарный или плавучий объект, иной чем в пункте 1 или 2	o
	.4 Пожар или взрыв	o
	.5 Поломка корпуса, водонепроницаемых дверей или отверстий в корпусе и т.п.	o
	.6 Повреждение механизмов, потребовавшее буксировки или береговой помощи	o
	.7 Повреждение судна или оборудования	o
	.8 Опрокидывание или крен	o
	.9 Пропажа без вести: предполагаемая гибель	o
	.10 Иное: все события, не охваченные в пунктах 1—9	o
7 Последствия аварии:
	.1 Последствия для судна, вовлеченного в аварию	o
	.1.1 Полная гибель	o
	.1.2 Немореходность судна	o
	.1.3 Судно осталось мореходным	o
	.2 Последствия, связанные с человеком
	.2.1 Количество погибших или пропавших без вести членов экипажа	¾
	.2.2 Количество погибших или пропавших без вести пассажиров	¾
	.2.3 Количество иных погибших или пропавших без вести	¾
	.2.4 Количество серьезно* раненых в аварии членов экипажа	¾
	.2.5 Количество серьезно* раненых в аварии пассажиров	¾
	.2.6 Количество иных серьезно* раненых в аварии лиц	¾

____________

* Нетрудоспособных на 48 часов и более.

.3 .3.1.3.1.1 .3.2.3.2.1 .3.3

Последствия для окружающей среды (загрязнение) Нефтяное топливо Тип o Тяжелое топливо o Дизельное o Смазочное масло o Иное Груз нефти Тип o Сырая нефть o Стойкие продукты перегонки нефти o Нестойкие продукты перегонки нефти o Иные Химгрузы наливом Категория (Дополнение 1 к Приложению II МАРПОЛ-73/78) o A o B o C o D

o Разлитое количество __________ __________ __________ __________ o Количество __________ __________ __________ __________ Количество __________ __________ __________ __________

.3.4 Опасные грузы в упаковке o

Класс (по МКМПОГ)	Название	Номер ООН	Кол-во в т. ч. сброшен. За борт
	o	_________	_________	_________
з	o	_________	_________	_________
4.1	o	_________	_________	_________
4.2	o	_________	_________	_________
4.3	o	_________	_________	_________
5.1	o	_________	_________	_________
5.2	o	_________	_________	_________
6.1	o	_________	_________	_________
6.2	o	_________	_________	_________
	o	_________	_________	_________
	o	_________	_________	_________
	o	_________	_________	_________

7 Первопричины первоначального события

Принцип кодирования:

а Человеческий элемент - сложный многосторонний вопрос, который затрагивает безопасность на море и защиту морской окружающей среды. Он вовлекает весь спектр человеческой деятельности экипажей, берегового управляющего персонала, законодательных органов, классификационных обществ, судостроительных заводов, законодателей и иных соответствующих сторон.

b Эффективные действия, предпринимаемые вслед за авариями на море, требуют глубокого понимания вовлечения человеческого элемента в причинно-следственную связь аварийности. Это выявляется через тщательное расследование и систематический анализ аварий для выявления способствующих факторов и последовательности событий.

..1 Внутренние причины (относящиеся к судну, где произошла авария)	o
.1.1 Личностные нарушения или ошибки экипажа	o
.1 Личностные нарушения	o
.2 Ошибки человека	o
.1.2 Личностные нарушения или ошибки лоцмана	o
.1 Личностные нарушения	o
.2 Ошибки человека	o
.1.3 Конструкционные поломки судна	o
.1.4 Технические отказы механизмов/оборудо- вания, включая ошибки проектирования	o
.1 Отказ двигательной установки	o
.2 Отказ важнейших вспомогательных механизмов	o
.3 Отказ рулевого устройства	o
.4 Отказ закрывающих устройств или устройств герметизации	o
.5 Отказ или недостаточность навигационного оборудования	o
.6 Отказ осушительных насосов	o
.7 Отказ электрических установок	o
.8 Отказ или недостаточность оборудования связи	o
.9 Отказ или недостаточность спасательных средств	o
.10 Ошибки проектирования (к примеру, недостаточная остойчивость)	o
.11 Иные	o

.1.5 Груз	o
.1 Смещение груза	o
.2 Пожар или взрыв груза	o
.3 Ненадлежащее размещение груза	o
.4 Самопроизвольное возгорание	o
.5 Разжижение груза	o
.6 Иное	o
.2 Внешние причины (вне судна)	o
.2.1 Другое судно или суда (неверные действия и т.д.)	o
.2.2 Окружающая среда	o
.1 Шторм	o
.2 Ветер	o
.3 Постоянные или приливные течения	o
.4 Обледенение	o
.5 Ледовые условия	o
.6 Ограниченная видимость	o
.2.3 Навигационные составляющие	o
.1 Неисправность средств навигационного ограждения	o
.2 Неточность карт или изданий	o
.3 Отсутствие карт или изданий на район плавания	o
.4 СУДС	o
.2.4 Уголовные действия	o
.2.5 Иные «внешние» причины (т.е. не связан- ные с самим судном)	o
.1 Работа буксиров	o
.2 Отказ или неправильная работа берего- вого оборудования или установок)	o
	.3 Иное чем в пунктах.1 и.2	o
	.3 Неизвестные причины	o
9 Нарушения и типы ошибок	o
.1	Нарушения (намеренное решение действовать вопреки правилу или плану)	o
	.1.1 Обычные (срезание углов, следование по пути наименьшего сопротивления и т.д.)	o
	.1.2 Необходимые (из-за неадекватности инструментов или оборудования, ненадлежащих процедур или правил)	o
	.1.3 «Для встряски» (поиск риска, борьба со скукой, задиристость)	o
	.1.4 Исключительные (дополнительный риск с целью помощи людям, терпящим бедствие, отсутствие системных знаний)	o
.2	Неверный шаг (ненамеренное действие, если отказ требует внимания)	o
	.2.1 Неправильная работа органов управления или оборудования	o
	.2.2 Лево/право, обратный ход	o
	.2.3 Отсутствие доклада из-за отвлечения внимания	o
	.2.4 Иное	o
.3	Легкая ошибка (ненамеренное действие, если отказ связан с памятью)	o
	.3.1 Забывчивость при докладе информации	o
	.3.2 Отказ в совете вахтенному помощнику	o
	.3.3 Иное	o
.4 Ошибка (намеренное действие, если имеется ошибка при планировании; не имеется предна- меренности действовать вопреки правилу или процедуре	o
.4.1 Ошибка в суждении	o
.4.2 Несоответствующий выбор действий	o
.4.3 Решение не передавать информацию	o
.4.4 Неспособность реагировать соответствен- но	o
.4.5 Иное	o
10 Сопутствующие факторы	o
.1 Образ жизни	o
.1.1 Физиологические	o
.1 Усталость	o
.2 Стресс	o
.3 Алкоголь/наркотики	o
.4 Медикаменты по рецепту	o
.1.2 Психологические	o
.1 Чрезмерная загруженность	o
.2 Общение	o
.3 Стандарты личной компетентности	o
.4 Недостаток знаний или подготовки	o
.5 Паника и страх	o
.6 Скука	o
.7 Умственное и эмоциональное расс- тройство	o
.1.3 Физические	o
.1 Расстройство слуха	o
.2 Расстройство зрения	o
	.3 Ранения и болезни	o
	.4 Недостаточное здоровье	o
	.1.4 Иное	o
.2	Техническое обеспечение	o
	.2.1 Отсутствие оборудования	o
	.2.2 Эргономика	o
	.2.3 Ошибки проектирования (кроме эргоно- мики)	o
	.2.4 Техническое обслуживание и ремонт	o
	.2.5 Иное	o
.3	Программа обеспечения	o
	.3.1 Политика компании и распоряжения капитана по вахте	o
	.3.2 Неадекватные эксплуатационные процедуры и инструкции	o
	.3.3 Управление и наблюдение	o
	.3.4 Иное	o
.4	Окружающая среда	o
	.4.1 Движение судна/воздействие погодных условий	o
	.4.2 Шум	o
	.4.3 Вибрация	o
	.4.4 Температура/влажность	oo
	.4.5 Недостаточная численность экипажа	o
	.4.6 Иное	o
11 Скрытые факторы	o
.1	Образ жизни	o
	.1.1 Физиологические	o
	.1 Усталость	o
	.2 Стресс	o
	.3 Алкоголь/наркотики	o
	.4 Медикаменты по рецепту	o
	.1.2 Психологические	o
	.1 Чрезмерная загруженность	o
	.2 Общение	o
	.3 Стандарты личной компетентности	o
	.4 Недостаток знаний или подготовки	o
	.5 Паника и страх	o
	.6 Скука	o
	.7 Умственное и эмоциональное расстройство	o
	.1.3 Физические	o
	.1 Расстройство слуха	o
	.2 Расстройство зрения	o
	.3 Ранения и болезни	o
	.4 Недостаточное здоровье	o
	.1.4 Иные	o
.2	Техническое обеспечение	o
	.2.1 Отсутствие оборудования	o
	.2.2 Эргономика	o
	.2.3 Ошибки проектирования (кроме эргоно- мики)	o
	.2.4 Техническое обслуживание и ремонт	o
	.2.5 Иное	o
.3	Программное обеспечение	o
	.3.1 Политика компании и распоряжения капитана по вахте	o
.3.2 Неадекватные эксплуатационные процедуры и инструкции	o
.3.3 Управление и наблюдение	o
.3.4 Иное	o
.4 Окружающая среда	o
.4.1 Движение судна/воздействие погодных условий	o
.4.2 Шум	o
.4.3 Вибрация	o
.4.4 Температура/влажность	o
.4.5 Недостаточная численность экипажа	o
.4.6 Иное	o
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
ДОКЛАД ОБ АВАРИИ
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНЫХ И СЕРЬЕЗНЫХ АВАРИЯХ
Для того чтобы оказать помощь в анализе серьезной аварии, дополнительно к Приложениям 1 и 2, требуется нижеследующая информация. серьезной требуется
1 Основные выводы и форма расследования аварии:
2 Предпринятые действия:
3 Выводы, затрагивающие международные правила:
4 Оказанная помощь (операции по поиску и спасанию):

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

⇐ Предыдущая 11 12 13 14 151617 18 19 20 Следующая ⇒

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:

vikidalka.ru - 2015-2024 год. Все права принадлежат их авторам! Нарушение авторских прав | Нарушение персональных данных