УСИЛЕНИЕ БАЛОК ЛАМЕЛЯМИ

5.1. При необходимости увеличения местной прочности и устойчивости стенки рекомендуется выполнять усиление с помощью ламелей по рис. 6, г, в том числе для повышения дополнительно усталостной прочности - по рис. 6, е.

Высота сечения ламелей h _л по рис. 6, г назначается в пределах , а толщина ламелей t _л - из условия прочности верхней зоны стенки от местной нагрузки. Для ламелей по рис. 6, е высота h _л принимается в пределах , где а - расстояние между ребрами жесткости, минимальная толщина ламелей назначается в соответствии с указаниями п. 7.24 СНиП II-23-81* как для неокаймленного свеса.

5.2. Местные напряжения в стенке, усиленной ламелями по схеме рис. 6, г, от давления колеса крана определяются по формуле

, (59)

где g _{f 1} - коэффициент неравномерности давлений колес крана, принимаемый по указаниям СНиП 2.01.07-85; - условная длина распределения давления колеса; t_w, t_л - толщина стенки и ламели; I _{1 f} - момент инерции рельса и верхнего пояса.

Напряжения от местного крутящего момента M_t по верхней кромке ламели определяются по формуле

, (60)

где коэффициент усиления; сумма собственных моментов инерции кручения для рельса, верхнего пояса и усиленной части стенки.

Напряжения в стенке под нижней кромкой ламелей определяются по формуле

, (61)

где w = 2 h _л t _л / A_t - относительная площадь усиления; A_t - суммарная площадь тавра, включающего верхний пояс, ламели и часть стенки высотой h _л; - условная длина; I₂f сумма моментов инерции рельса и тавра.

5.3. Проверка прочности стенки, усиленной ламелями по схеме рис. 6, г, на совместное действие крутящего момента и давления колеса крана производится по формуле

. (62)

Стенка усиленной балки проверяется на местную устойчивость по указаниям СНиП II-23-81*, но с учетом эквивалентной высоты

. (63)

При этом коэффициент условий работ g_c = 0,9.

Таблица 10

5.4. При усилении подкрановых балок по схеме рис. 6, е необходимо оценить ресурс N _л по выносливости одностороннего сварного шва, прикрепляющего ламель к ребру жесткости.

Расчетный ресурс N _л, определяется по табл. 10 в зависимости от коэффициента a_л

, (64)

где R_vл = 33 МПа (338 кг/см²) - расчетное сопротивление усталости данного соединения; g_vл = 1:

. (65)

где компоненты напряжений определяются следующими зависимостями:

; (66)

. (67)

В формулах (66), (67) принимается: M_t - местный крутящий момент, определяемый по формуле

, (68)

где e - фактический эксцентриситет (принимается по материалам обследования, но не менее 15 мм); с - расстояние до центра кручения усиленного верхнего пояса

, (69)

где .

Таблица 11

Таблица 12

В формулу (68) подставляется абсолютная величина разности h_r - с, где - сумма собственных моментов инерции кручения рельса и верхнего пояса с ламелями:

; (70)

b _a = b_t = 1 для кранов, имеющих на концевой балке 2 колеса; для многоколесных кранов, при минимальном расстоянии между колесами на концевой балке меньше шага поперечных ребер, величина b _a, b_t принимается в зависимости от шага ребер (а), (табл. 11).

Коэффициент b_л принимается в зависимости от отношения a/2r по табл. 12.

Проверка прочности и выносливости стенки балки выполняется по указаниям СНиП II-23-81* с учетом изменившихся геометрических характеристик сечения, при этом напряжение s_fy определяется по формуле

, (71)

где g_л - коэффициент, принимаемый по табл. 12.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: