ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
Причины, по которым не работает топливоподкачивающий насос
1) При включении тумблера В27 "пуск-остановка дизеля" не включается контактор КТН
Не включилось реле РУ12
Необходимо проверить предохранитель аккумуляторной батареи на 80А, положение автомата АВЗ.
Если АВЗ неисправен, то можно поставить перемычку с клеммы 5/1-3 на 4/6 пульта управления.
Кроме того, проверяют положение штурвала КМ и его реверсивной рукоятки; состояние контактов нижнего пальца КМ и контактов реверсивного барабана контроллера; кнопок 1КО и 2КО; размыкающих контактов тумблера В27; положение переключателя пчт.
Если РУ12 отключается после включения тумблера В27, то это указывает на плохое состояние контактов реле в цепи самопитания. Необходимо восстановить контакт или поставить перемычку между клеммами 6/5 и 6/2 пульта управления.
Если сгорела катушка РУ12 - необходимо заклинить реле.
Реле РУ12 включилось, а КТН - нет.
Плохое состояние замыкающих контактов РУ12 или тумблера В27; перегорела катушка контактора КТН
Если сгорела катушка КТН, то можно заклинить контактор во включенном положении.
2) Контактор КТН включился, а электродвигатель ТН не работает.
- Не включен или выбило автомат АВ1.
- Плохое состояние силовых контактов контактора КТН.
- Износ или слабое прилегание щеток.
- Плохой контакт в соединениях выводной коробки.
- Обрыв межкатушечных соединений.
- Заклинивание вала якоря.
- Разрушение соединительной муфты.
Если позволяет время (и при невозможности устранить неисправность), можно заменить топливоподкачивающий насос маслопрокачивающим. Переставить вместе с плитами. Также можно перейти на аварийное питание дизеля топливом
Причины, по которым не работает маслопрокачивающий насос.
1) При включении тумблера В2 7 не включается контактор КМН.
Не включилось реле РВ2
Необходимо проверить состояние размыкающих контактов тумблера В28, реле РУ4; замыкающей блокировки КТН и размыкающей блокировки Ш4.
РВ2 включилось, а РВЗ нет.
Необходимо проверить состояние размыкающего контакта РУ17, контакта РВ2, размыкающей блокировки КМН и размыкающего контакта РУ4.
Если происходит звонковая работа КМН и РВЗ, то неисправен резистор на 68 Ом.
РВЗ включилось, а КМН нет.
Необходимо произвести прокачку масляной системы включением тумблера В4. Запуск производить кнопкой КП.
Если контактор КМН включился, а двигатель МН не работает, то неисправности такие же как и у топливоподкачивающего насоса.
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: