Главная | Случайная
Обратная связь

ТОР 5 статей:

Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия

Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века

Ценовые и неценовые факторы

Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка

Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы

КАТЕГОРИИ:






Контакторы ВВ и КВ включены, но напряжения на выходе ТГ нет.




- Не включен или выбило автоматический выключатель А1 или А12.

- Плохое состояние силовых контактов контакторов ВВ или КВ.

- Перегорел предохранитель ПР1 или резистор СВВ.

- Вышла из строя система возбуждения тягового генератора.

Необходимо переставить фишку БУВа, а если напряжение ТГ не появится, то перейти на аварийное возбуждение тягового генератора. Если и на аварийном возбуждении не будет напряжения ТГ, то необходимо проверить щеточные системы синхронного возбудителя и тягового генератора.

Неисправности тягового режима тепловоза

При наборе первой позиции контроллера машиниста не включается РВЗ. ( Лампа ЛН1 не горит)

- Плохое состояние контактов (1и3) главного барабана контроллера машиниста.

Проверяем нажатием кнопки КМР,

- Не включен ЭПК, плохое состояние контактовтумблера УТ.

- Плохое состояние контактов реверсивного барабана контроллера машиниста или блокировок реверсора.

Если реверсор разворачивается в одно из рабочих положений, то неисправность в контактах реверсивного барабана КМ.

При необходимости можно установить перемычку между клеммами 17/8 и 23/4.

Не включается РВЗ.

- Произошло размыкание контактов термореле ТРМ; ТРВ1; ТРВ2 или реле давления воздуха РДВ в цепи катушки реле РУ22.

- Плохое состояние контакта реле РУ22.

Необходимо восстановить контакт.




Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:

vikidalka.ru - 2015-2019 год. Все права принадлежат их авторам! Нарушение авторских прав | Нарушение персональных данных