Поэтому каждые 30мин полета производится проверка КС.

Для проверки:

– занять «горизонт», согласовать ГИК-1;

– отсчитать значения ОМК (на ГПК-52) и МК (на ГИК-1);

– рассчитать ОМК_Ф = МК + ΔМ_У,

где DМ_У рассчитывается заранее перед полетом для каждого меридиана;

– сравнить ОМК_Ф с текущим ОМК и, если разница превысит 2°, выполнить коррекцию КС (с помощью ПРКЛ «ЗК»),установкой на ГПК-52 ОМК=ОМК_Ф.

При меньшей разнице коррекцию не производить.

Пример. В качестве опорного используется истинный меридиан начала участка маршрута. lо=41°Е, долгота точки коррекции l=34°Е, j_СР=64°, в точке коррекции DМ=+12°, ОИК=262° (по ГПК-52), МК=248° (по ГИК-1). Рассчитайте ОИК_Ф по текущему МК.

Решение.

1. Рассчитывается азимутальная поправка для определения ОИК_Ф по ИК:

DА = (41 – 34)× 0,9 = 6,3° ≈ 6°.

2. Рассчитывается условное магнитное склонение:

DМ_У = 6 +12 = 18°.

3. Рассчитывается ОИК фактический по МК:

ОИК_Ф = МК + DМ_У = 266°.

4. Сравниваются показания курсов по ГПК-52 и ГИК-1, разность их показаний равна ∆ОК=4° − более 2°, требуется коррекция КС, с помощью нажимного переключателя «ЗК» на ПУ ГПК-52 установить ОИК=ОИК_Ф=266°.

Пример. В качестве опорного используется магнитный меридиан аэродрома взлета. lо=41°В, l=38°В, DМ в точке коррекции равно +9°, DМ_О=+11°, j_СР=45°, ОМК=261° (по ГПК-52), МК=258° (по ГИК-1). Рассчитать ОМК_Ф для определения целесообразности коррекции показаний курсовой системы, работающей в режиме ГПК.

Решение.

1. Рассчитывается условное магнитное склонение:

DМ_У = (41-38) × 0,7 + 11 – 9 = 4,1° = 4°.

2. Рассчитывается ОМК фактический:

ОМК_Ф = 258 + 4 = 262°.

3. ∆ОК = |ОМК – ОМК_Ф |= |261 – 262 |= 1°.

Вывод: Расхождение показаний КС в точке коррекции менее 2°,

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: