Перевірка роботи на тепловозі

Гідравлічну передачу встановлюють на тепловозі і центрують з дизелем. При цьому допускається зсув осей не більше 0,15 мм і перекіс не більше 0,3 мм на довжині 1000 мм.

Карданні вали, що з’єднують роздаточний вал гідропередачі, в нормальних умовах на прямій горизонтальній ділянці шляху повинні розташовуватися в одній вертикальній площині і мати рівні кути нахилу до провідного і ведучого валів.

При установці на тепловоз корпус гідропередачі не повинен сприймати навантажень від деформації рами, на яку він спирається.

Заливка гідропередачі робочою рідиною (маслом) проводиться через сітчастий фільтр заливної горловини. Температура масла в картері повинна бути не нижчою за 5°С. При необхідності масло підігрівають підігрівачем масла.

При працюючому дизелі перевіряють:

· тиск живильного насоса, який повинен бути не менше 0,1 МПа (1 кГс/см²) при частоті обертання колінчастого вала дизеля 800 об/хв. і не менше 0,4 МПа (4 кГс/см²) при 1400 об/хв.;

· тиск в системі змащування гідропередачі, який повинен бути не менше 0,07МПа (0,7 кГс/см²) при частоті обертання колінчастого вала дизеля 800 об/хв. і 0,15 – 0,2 МПа (1,5—2 кГс/см²) при 1400 об/хв. При перевірці тиску масла температура його повинна бути 60—98°С;

· чіткість реверсування на режимах «Поїзда» та «Маневровому»;

· плавність рушання «Вперед» і «Назад» на режимах «Поїзда» та «Маневровому» при ручному включенні гідроапаратів на першому та другому гідротрансформаторах і при автоматичному управлінні гідропередачею.

Контрольні питання:

1. Опишіть технологію обкатки і регулювання гідропередачі без навантаження.

2. Опишіть технологію випробування гідропередачі під навантаженням.

3. Опишіть технологію перевірки гідропередачі на тепловозі.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: