ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
ОПОЗНАВАНИЕ НАВИГАЦИОННОГО СРЕДСТВА
Когда навигационное средство является компонентом воздушной трассы или маршрута, опознавание навигационного средства дается в оттененном прямоугольнике с указанием частоты, идентификатора и кода Морзе
Наличие DME указывается маленькой буквой D, предшествующей частоте VOR, совмещенной с частотой навигационных средств.
Рабочие области навигационных средств VOR и VORTAC указываются (когда известны) внутри прямоугольника навигационного средства, за исключением карты США и Канады.
(Т) обозначает навигационное средство аэроузла; (L) обозначает навигационное средство для нижнего воздушного пространства; (H) обозначает навигационное средство для верхнего воздушного пространства.
На маршрутных картах верхнего/ нижнего воздушного пространства географические координаты (широта, долгота)* указываются для навигационных средств, формирующих трассы и маршруты для верхнего воздушного пространства и всех высот.
На картах района географические координаты указаны, когда навигационное средство является компонентом трассы или маршрута. Некоторые навигационные средства, работающие на низких / средних частотах, комбинируются в оттененном прямоугольнике, даже если они не являются частью структуры трассы/ маршрута, исключая обозначения на картах США и Канады. Эти радиосредства используются для наведения по линии заданного пути на протяженных участках маршрута, когда трасса/линия пути маркируется радиомаяком VOR.
Когда антенны VOR и TAC/DME не совмещены, ниже прямоугольника с указанием навигационного средства имеется примечание "DME не совмещено".
Внетрассовые навигационные средства не обрамлены на картах нижнего и верхнего/нижнего воздушного пространства.
Канал TACAN/DME указан, если навигационное средство VOR имеет частоту, совмещенную с DME.
Когда навигационное средство, работающее на низких/средних частотах, выполняет маршрутную функцию, кодом Морзе указываются буквы для его опознавания. (Внемаршрутные VOR обрамлены, за исключением карт США и Канады).
LIPTON
TAC-88 LPT
(114.1)
GRAND VIEW
D115.4 GND Когда частота TACAN или DME не совмещена с VOR, TACAN распознается раздельно.
Значение частоты VOR показано в скобках, что дает возможность гражданскому ВС настраиваться на оборудование DME.
KLARKSVILL
ARK
-Mun 45
H35 481– 201 CZE
Частота навигационного средства и позывной размещены под названием местоположения аэропорта, если название навигационного средства и название аэропорта одинаковы.
Навигационные средства LOC, SDF, LDA и MLS обозначаются с помощью прямоугольника с закругленными углами, когда они выполняют маршрутную функцию. Указаны частота опознавания и код Морзе. DME включается, когда частота навигационного средства и DME совмещены.
ATF 122.8/5NM
DRCO 125.7
CANADIAN INSET
LA SARRE QUE
CSR8 1048-47
Телефонный набор по удаленной линии связи (DRCO) (Канада).
Связь пилота с органом ОВД с помощью коммерческой телефонной линии. Подробности см. на страницах УВД Канады.
_ _ _
LAYTON
Наименование веерного маркера и код (опознавания).
ATF 122.8/5NM
DRCO 125.7
CANADIAN INSET
LA SARRE QUE
CSR8 1048-47
Телефонный набор по удаленной линии связи (DRCO) (Канада).
Связь пилота с органом ОВД с помощью коммерческой телефонной линии.
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: