Примерное распределение работ по постам линии,

изображен­ной на рис. 3.3

Пост № 1. Установка автобуса на самоходную тележку. Кре­пежные и контрольные операции по кузову. Снятие узлов элек­трооборудования и системы питания двигателя и отправка их на проверку. Снятие колес и проведение крепежных операции по тормозным механизмам.

Пост № 2. Контрольно-регулировочные операции по перед­нему и заднему мостам.

Определение объема необходимого текущего ремонта. Заме­на (по необходимости) отдельных узлов и агрегатов автобуса (пе­редний мост, задний мост и пр.).

Пост № 3. Крепежно-контрольные операции по двигателю и рулевому управлению. Крепежные операции по пневматическо­му оборудованию и электропроводке.

Пост № 4. Крепежно-контрольные операции по коробке пе­редач, сцеплению, карданным валам. Проверка исправности всех выключателей на щитке приборов.

Пост №5. Крепежно-контрольные операции по тормоз­ным камерам, шлангам, амортизаторам, топливному баку, глу­шителю.

Пост № 6. Постановка и крепление ранее снятых узлов и де­талей автобуса. Смазочные операции.

Пост № 7. Постановка колес. Снятие автобуса с тележки. Регулировочные операции.

Рис. 3.3. Зона ТО-2 для автобусов (планировка поточной линии с поперечным расположением постов):

1 -подъемники; 2 -самоходные тележки; 3- тележки для снятия агрегатов с автобуса; 4 - подвесная кран-балка; 5 - тележка для постановки агрегатов на автобус; 6 -установка для контроля ходовой части автобуса; 7 -централизованная установка для заправки маслом и смазки автобуса; 8 - прибор для проверки фар; 9 - рельсовый путь для тележек; 10- рельсовый путь для кран балки; 11- слесарные верстаки с тисками; 12 -ванна для промывки фильтров грубой очистки; 13 - углубления под колеса для точной установки автобуса на подъемники

Рис. 3.4. Схема технологической планировки тупикового поста ТО-1:

1 - слесарный верстак; 2 -ларь для обтирочных материалов; 3 - тележка для транспорти­ровки аккумуляторных батареи; 4 -трехфазная штепсельная розетка; 5 - передвижной пост слесаря-авторемонтника; 6 - воздухораздаточные автоматические колонки; 7 - стел­лаж-вертушка для крепежных деталей; 8 -гайковерты для гаек колес; 9 - гидравлический передвижной подъемник; 10 -подставка под ноги для работы в осмотровой канаве; 11 - ящик для инструмента и крепежных деталей; 12 -передвижной пост электрика; 13 -уста­новка для отсоса отработавших газов; 14 - переходной мостик

Рис. 3.5. Схема технологической планировки тупикового поста ТО-2:

1 - ларь для обтирочных материалов; 2 - слесарный верстак; 3 -бак для тормозной жид­кости; 4- стеллаж-вертушка для крепежных деталей; 5- тележка для транспортировки ак­кумуляторных батарей; 6 - пост электрика карбюраторщика; 7- пост слесаря-авторемонт­ника; 8 - тележка для снятия и установки колес; 9 - электрогайковерт для гаек колес гру­зовых автомобилей; 10 - подъемник канавный; 11- установка для отсоса отработавших га­зов; 12 -электрогайковерт для гаек стремянок рессор (канавный); 13 - подставка при работе в осмотровой канаве; 14 - ящик для инструмента и крепежных деталей; 15 - масло раздаточный бак; 16-воздухораздаточная колонка

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: