Подготовка КМ к ремонту.

Упрощенную схему технологического процесса подготовки КМ к ремонту можно представить следующим образом:

1. Необходимо тщательно ознакомиться с инструкциями и чертежами КМ и узла его обвязки.

2. Выпустить или отсосать хладагент из системы, масло и воду.

3. Продумать последовательность разборки крупных узлов. При необходимости тех. процесс разборки.

4. Если нет схемы соединения трубопроводов и арматуры, нужно её составить. Если схема есть, то необходимо сверить её с действующей установкой.

5. Продумать применение грузоподъемных средств.

6. Подготовить необходимый инструмент и приспособления разборки компрессора и арматуры.

7. Разборку выполнять с заводской инструкцией.

8. Клеймить и маркировать детали механизмов, фланцы трубопроводов и арматуры (перед разборкой и в процессе). Маркировка позволяет зафиксировать правильное положение деталей. Клеймение производиться рисками или буквами.

9. Очистка и промывка. Разобранные детали очищают от масла, нагара, накипи и ржавчины. Очистку производят механическими или химическими способами. При механическом способе используют скребки, щетки, электромеханизмы. При химическом способе применяют: 1) для снятия накипи-5% раствор соляной кислоты с последующим нейтрализирующим 10% раствором каустической соды.

2) для снятия нагара-3,5% эмульс. и 0,15% кальцинированной соды. 3) для обезжиривония – 80 % раствор соды. Но алюминий сода разрушает, поэтому раствор делают: 0,5% углекислого натрия, 0,15% едкого натрия, 1,45% Фосфорнокислого натрия, 1% зелёного мыла, а остальное до 100% - вода. Лучший способ – выварочный бак (60-80 ⁰С).

Другой состав: 2-3% водный раствор пасты «Тракторин», в состав которой входят: силикат натрия 53%, кальцинированная сода 32%, тринатрийфосфат 11%, поверхностно-активные вещества ДС-АРС1-1,5%, а остальное до 100% - вода.(t =60-80 ⁰ C)

После обработки растворами детали ополаскиваются 0,5% раствором для защиты от вредного воздействия щелочи, а затем промывают в теплой воде и сушат.

10. Дефектация деталей – всеми известными способами.

11. Детали сортируются в процессе дефектации на 4 группы: 1) пригодные для эксплуатации и не требующие ремонта. 2) детали требующие ремонта (слесарная и механическая обработка). 3) детали подлежащие реставрации. 4) детали не пригодные к ремонту.

Факторы, которые необходимо учитывать при выборе рационального способа ремонта.

При выборе рационального способа ремонта необходимо учитывать следующие факторы:

1. Мвтериал детали

2. Техническое состояние детали (характер и величину износа, оставшуюся прочность)

3. Условия работы детали в сопряжении(вид посадки, характер нагрузки, скорость относительного перемещения детали, способы условия смазки)

4. Износостойкость, долговечность способа восстановления детали.

5. Наличие ремонтных средств.

6. Экономичность способа изготовления (для ремонтных заводов или мастерских).

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: