Электропневматические и электромагнитные контакторы.

Схемное обо­значение К1...К70.

Имеют два положения:

- первое - Отключено;

- второе - Включено.

Нормальное положение – «Отключено».

Изображаются силовые контакты - разомкнутыми,

а вспомогательные контакты - замкнутыми.

Быстродействующие контакторы типа БК-78Т.

Схемное обозначение КБ45 и КБ46.

Имеют два положения:

- первое - Включено;

- второе - Отк­лючено.

Нормальное положение – «Включено».

Силовые и вспомогатель­ные контакты изображаются замкнутыми.

Реле. Схемное обозначение РП, РН, РТ, РкТ, РДФ.

Имеют два положе­ния:

- первое - Отключено;

- второе - Включено.

Нормальное положение – «Отключено».

Контакты изображаются замкнутыми.

Разъединители, отключатели. Схемное обозначение Рз.

Нормальное положение – «Отключено».

Силовые контакты изображаются разомкну­тыми.

Шинный разъединитель. Схемное обозначение РзЗ.

Нормальное положение - Токоприемник поднят

«Нож в нижнем положении».

Сило­вые и вспомогательные контакты в этом положении изображаются замк­нутыми.

Переход ТЭД с С на СП - соединение осуществляется с соблюдением очередности переключения ТЭД разных секций. В 1-ю очередь переключаются ТЭД головной секции «А», затем средней секции «А» или «Б» и в конце головной секции «Б».

При обратном переходе очередность меняется на противоположную. С СП на П соединение переходят одновременно во всех секциях. На электровозе ВЛ11м установлен контроллер машиниста КМЭ-020, который имеет 48 позиций главной рукоятки.

Чтобы улучшить коммутацию контактов цепей управления, параллельно включающим катушкам контакторов, реле вентилей и др. включена цепь, состоящая из резистора и диода.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: